專利名稱：摩托車換擋凸輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車換擋凸輪。
目前所使用的摩托車換擋凸輪由外定位軸、鼓體、銅片、內定位軸組成，其中鼓體的下端是內定位軸，鼓體的上端為外定位軸，在外定位軸上套裝銅片。由于在外定位軸上沒有加工擋位槽，在運轉過程中靠接觸銅片顯示擋位，所以，它只能顯示一個檔位(空擋)。這種換擋凸輪不僅使用不方便，而且銅片易磨損，易損壞。并且維修不方便，需要卸下摩托車發動機箱體才能進行。
本實用新型的目的是提供一種可顯示多個擋位的摩托車換擋凸輪。
本實用新型的具體方案是鼓體的下端是內定位軸，鼓體的上端為外定位軸；其特征在于在外定位軸上開有一個或二個擋位槽。
采用上述方案，可顯示多個擋位，使用、加工均很方便，省去了銅片，簡化了結構；并且便于修理，維修時不用拆卸原車上的發動機箱體。
以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的主視圖；圖2是
圖1的俯視圖，它是本實用新型的第一種實施例，它是在外定位軸1上加工有一個擋位槽的情況。
圖3也是
圖1的俯視圖，它是本實用新型的第二種實施例，它是在外定位軸1上加工有二個擋位槽的情況。
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圖1、圖2、圖3，本實用新型由外定位軸1、鼓體2、內定位軸3組成；鼓體2的下端是內定位軸3，鼓體2的上端為外定位軸1；其結構特征是在外定位軸1上開有一個(如圖2所示)或二個(如圖3所示)擋位槽4。
本實用新型是這樣工作的工作前，先將本實用新型安裝在摩托車上，其中鼓體2連接發動機撥叉，內定位軸3接換擋撥板，外定位軸1接擋位顯示器。發動機起動時，發動機上的換擋臂撥動本實用新型轉動，推動撥叉進行換擋。同時，經過外定位軸1傳遞到顯示器上進行擋位顯示。
權利要求1．一種摩托車換擋凸輪，鼓體(2)的下端是內定位軸(3)，鼓體(2)的上端為外定位軸(1)；其特征在于在外定位軸(1)上開有一個或二個擋位槽(4)。
專利摘要本實用新型公開一種摩托車換擋凸輪，它由外定位軸1、鼓體2、內定位軸3組成；鼓體2的下端是內定位軸3，鼓體2的上端為外定位軸1；其結構特征是在外定位軸1上開有一個或二個擋位槽4。該換擋凸輪可顯示多個擋位，使用、加工均很方便；并且便于修理，維修時不用拆卸原車上的發動機箱體。
文檔編號F16H53/00GK2451812SQ0024508
公開日2001年10月3日 申請日期2000年12月1日 優先權日2000年12月1日
發明者張鋼 申請人:張鋼