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一種手剎凸輪臂的制作方法

文檔序號:5669938閱讀:446來源:國知局
一種手剎凸輪臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種手剎凸輪臂,屬于汽車零部件領(lǐng)域。它包括連接桿和承接頭,所述連接桿的一端與承接頭固定連接為一體;所述連接桿的兩側(cè)面均為斜面,其另一端設(shè)有安裝孔;所述承接頭為圓柱體結(jié)構(gòu),其中部設(shè)有固定孔;所述固定孔的內(nèi)壁處設(shè)有矩形槽,所述矩形槽在固定孔內(nèi)呈圓周排列。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、形狀設(shè)計合理,使得手剎的使用更為方便,能夠保證手剎操縱桿部分與其他部件間緊密連接,有效傳遞力矩。
【專利說明】—種手剎凸輪臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種手剎凸輪臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度,其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上,以對車子進(jìn)行制動。手剎操縱桿內(nèi)部的凸輪臂是主要的傳力和連接部件,其設(shè)計的好壞直接關(guān)系到手剎的使用效果及方便程度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]1、要解決的問題
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,本實(shí)用新型提供一種手剎凸輪臂,其是通過帶有矩形槽的安裝孔與手剎的其他部分配合連接,保證了傳力效果,使得手剎的使用更為靈敏。
[0005]2、技術(shù)方案
[0006]為了解決上述問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種手剎凸輪臂,包括連接桿和承接頭,所述連接桿的一端與承接頭固定連接為一體;所述連接桿的兩側(cè)面均為斜面,其另一端設(shè)有安裝孔;所述承接頭為圓柱體結(jié)構(gòu),其中部設(shè)有固定孔;所述固定孔的內(nèi)壁處設(shè)有矩形槽,所述矩形槽在固定孔內(nèi)呈圓周排列。
[0008]進(jìn)一步的,所述承接頭的厚度大于連接桿的厚度。
[0009]3、有益效果
[0010]相比于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果為:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、形狀設(shè)計合理,使得手剎的使用更為方便,能夠保證手剎操縱桿部分與其他部件間緊密連接,有效傳遞力矩。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為本實(shí)用新型的安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖中:1、連接桿;2、承接頭;3、固定孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0016]如圖1、圖2所示,一種手剎凸輪臂,包括連接桿I和承接頭2,連接桿I的一端與承接頭2固定連接為一體;連接桿I的兩側(cè)面均為斜面,其另一端設(shè)有安裝孔;承接頭2為圓柱體結(jié)構(gòu),其中部設(shè)有固定孔3;固定孔3的內(nèi)壁處設(shè)有矩形槽,矩形槽在固定孔3內(nèi)呈圓周排列;承接頭2的厚度大于連接桿I的厚度。
[0017]以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述,該描述沒有限制性,附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一,實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以,如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示,在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下,不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例,均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種手剎凸輪臂,其特征在于:包括連接桿(I)和承接頭(2),所述連接桿(I)的一端與承接頭(2)固定連接為一體;所述連接桿(I)的兩側(cè)面均為斜面,其另一端設(shè)有安裝孔;所述承接頭(2)為圓柱體結(jié)構(gòu),其中部設(shè)有固定孔(3);所述固定孔(3)的內(nèi)壁處設(shè)有矩形槽,所述矩形槽在固定孔(3)內(nèi)呈圓周排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述手剎凸輪臂,其特征在于:所述承接頭(2)的厚度大于連接桿(O的厚度。
【文檔編號】F16C7/02GK203516429SQ201320455737
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】李廣輝, 胡玉龍 申請人:蕪湖福司精密模具有限公司
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