專利名稱：換擋拉索可調節拉頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體的來說涉及一種汽車換擋拉 索的調節拉頭。
背景技術：
在大多數發動機前置的自動變速器換檔轎車中，需要采用換擋拉索操作
變速器的換檔轉臂，以改變變速器的檔位，由于自動檔位較多，如P、 R、 N、 D、 3、 2、 1等多個檔位，因此必須要求換擋拉索形成十分精確，否則就會造 成換檔錯位，如何精確調整換擋拉索行程，是各汽車廠研究的重要內容。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種換擋拉索可調節拉頭。
為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的
一種換擋拉索可調節拉頭，包括一套在拉索終端的拉頭，其特征在于， 所述拉索終端固定連接有一直紋調節塊，所述拉頭內具有容納直紋調節塊的 空腔，所述直紋調節塊下部的拉索上具有使調節塊復位的彈簧，所述空腔兩 側具有可以夾住直紋調節塊的直紋板，所述拉頭上還設有用于按壓直紋板用 以夾住直紋調節塊的倒U形按扣，所述按扣外側具有防止按扣滑落的擋板。
所述拉頭的空腔壁上具有壁槽，所述壁槽內具有使按扣復位的彈簧。
所述按扣上具有一滑鈕，所述拉頭上具有一在一定范圍內控制滑鈕動作 進而控制按扣動作的擋板。
調節拉索長度時，將滑鈕移動位置，使得按扣可上下動作，然后向上手 動拉動按扣，使得直紋板不作用于直紋調節塊上，然后拉動拉索至所需長度， 在將按扣按下，此時直紋板作用于直紋調節塊上，使得直紋調節塊連同拉索 相對于拉頭無法拉動長度固定，然后移動滑鈕位置使得按扣無法上下動作即 可。有益效果，采用本實用新型的結構，可以順利解決換擋拉索制作精度低、 換擋精度不高、換擋困難等問題，汽車總裝時拉索長度調節動作簡單，工人 勞動強度降低，加快了生產效率，降低了成本。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；
圖1為本實用新型的爆炸示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明 白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
參看
圖1， 一種換擋拉索可調節拉頭，包括一套在拉索終端1的拉頭2， 所述拉索終端1固定連接有一直紋調節塊3，所述直紋調節塊3為方形，兩對 應面上具有直紋路31，所述拉頭l內具有容納直紋調節塊的空腔21，所述直 紋調節塊3下部的拉索上具有使調節塊復位的彈簧32，所述空腔32兩側具有 可以夾住直紋調節塊3的直紋板33,所述拉頭2上還設有用于按壓直紋板33 用以夾住直紋調節塊3的倒U形按扣34，所述按扣34外側具有防止按扣34 滑落的擋板35。
所述拉頭2的空腔21壁上具有壁槽36，所述壁槽36內具有使按扣34復 位的彈簧37。所述彈簧37為蛇形彈簧，裝配在壁槽36內，裝配時直紋板蓋 住蛇形彈簧。
所述按扣34上具有一滑鈕38，所述拉頭2上具有一在一定范圍內控制滑 鈕38動作進而控制按扣34動作的擋板39。所述擋板39為倒L形狀，且于拉 頭為一體結構。
調節拉索長度時，將滑鈕38移動位置，使得按扣34可上下動作，然后 向上手動拉動按扣34，使得直紋板33不作用于直紋調節塊3上，然后拉動拉 索l至所需長度，在將按扣34按下，此時直紋板33作用于直紋調節塊3上， 使得直紋調節塊3連同拉索相對于拉頭2無法拉動長度固定，然后移動滑鈕 38位置使得按扣34無法上下動作即可。采用本實用新型的結構，可以順利解決換擋拉索制作精度低、換擋精度 不高、換擋困難等問題，汽車總裝時拉索長度調節動作簡單，工人勞動強度 降低，加快了生產效率，降低了成本。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述 實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型 精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都 落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利 要求書及其等同物界定。
權利要求1、一種換擋拉索可調節拉頭，包括一套在拉索終端的拉頭，其特征在于，所述拉索終端固定連接有一直紋調節塊，所述拉頭內具有容納直紋調節塊的空腔，所述直紋調節塊下部的拉索上具有使調節塊復位的彈簧，所述空腔兩側具有可以夾住直紋調節塊的直紋板，所述拉頭上還設有用于按壓直紋板用以夾住直紋調節塊的倒U形按扣，所述按扣外側具有防止按扣滑落的擋板。
2、 根據權利要求1所述的一種換擋拉索可調節拉頭，其特征在于，所述 拉頭的空腔壁上具有壁槽，所述壁槽內具有使按扣復位的彈簧。
3、 根據權利要求1所述的一種換擋拉索可調節拉頭，其特征在于，所述 按扣上具有一滑鈕，所述拉頭上具有一在一定范圍內控制滑鈕動作進而控制 按扣動作的擋板。
專利摘要一種換擋拉索可調節拉頭，包括一套在拉索終端的拉頭，其特征在于，所述拉索終端固定連接有一直紋調節塊，所述拉頭內具有容納直紋調節塊的空腔，所述直紋調節塊下部的拉索上具有使調節塊復位的彈簧，所述空腔兩側具有可以夾住直紋調節塊的直紋板，所述拉頭上還設有用于按壓直紋板用以夾住直紋調節塊的倒U形按扣，所述按扣外側具有防止按扣滑落的擋板。采用本實用新型的結構，可以順利解決換擋拉索制作精度低、換擋精度不高、換擋困難等問題，汽車總裝時拉索長度調節動作簡單，工人勞動強度降低，加快了生產效率，降低了成本。
文檔編號F16C1/10GK201144950SQ20072019955
公開日2008年11月5日 申請日期2007年12月20日 優先權日2007年12月20日
發明者賓 符 申請人:上海干巷汽車鏡(集團)有限公司;德韌干巷汽車系統(上海)有限公司