專利名稱:自動補償密封的多通道油路控制閥的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種自動補償密封的多通道油路控制閥。
背景技術:
多通道油路控制閥是廣泛應用于計量站流程的閥門裝置,多通道油路控制閥配備 專用電控箱后可在現(xiàn)場實現(xiàn)電控倒井或通過手輪直接操作。一套多通道油路控制閥可以實 現(xiàn)十幾條管路介質的計量和集輸,使用效果大大優(yōu)于原始的三通閥組,相對原有的人工倒 閥組,能夠極大地減少人工操作三通閥組的工作量。現(xiàn)有技術的多通道油路控制閥通常采用旋轉的帶有介質流道的閥芯來接通設置 在閥體上的介質進口和計量口,從而實現(xiàn)介質流量計量;而其他介質進口則通過閥體內的 空腔與集輸口接通,實現(xiàn)介質運輸,此種結構的多通道油路控制閥閥芯的介質流道入口與 閥體上的介質進口間進行連通的同時,端部結合處需要密封,現(xiàn)有的多通道油路控制閥是 通過兩端面緊密貼合進行密封的,這種結構的弊病在于經過多次旋轉操作摩擦后,密封 面會迅速磨損,使計量介質流入到閥體空腔進入集輸口,造成計量結果不準確。另外,現(xiàn)有 的多通道油路控制閥閥芯內的介質流道通常采用直角通道,其流通阻力和壓力頭阻力都較 大,從而提高了流道內壓力,使過流能力降低,對密封效果造成破壞。同時,現(xiàn)有的多通道油路控制閥采用電動控制,控制器與電動裝置分離,接線盒維 護工作量較大,浪費人工成本。因此,需要一種多通道油路控制閥,能夠保證密封效果,延長多通道油路控制閥的 使用壽命;減小介質在閥芯流道內壓力頭阻力,保證密封效果,從而保證計量結果的準確 性。
實用新型內容有鑒于此,本實用新型提供了一種密封效果好、使用壽命長、計量結果準確的自動 補償密封的多通道油路控制閥。本實用新型的目的是提供一種自動補償密封的多通道油路控制閥,包括上閥體、 下閥體、閥桿和閥芯,所述上閥體上設置有四個以上的介質進口,所述下閥體上設置有一個 集輸口和一個計量口,所述閥芯與閥桿固定連接并與上閥體、下閥體轉動配合,所述閥芯上 設置介質流道,所述介質流道的下口與計量口相通,所述介質流道的上口在閥桿帶動下轉 動可與任一介質進口相通,所述控制閥還包括間隙配合套設在閥桿的介質流道的上口壁周 圍的彈性體和密封環(huán)帶,所述彈性體設有預緊力,一端與閥芯相對固定,另一端頂住密封環(huán) 帶,所述密封環(huán)帶的端面通過噴焊合金材料形成球形耐磨面,所述密封環(huán)帶的球形耐磨面 緊靠與之適形的上閥體內腔體介質進口的端面,形成球面密封。進一步,所述閥芯的介質流道的上口壁周圍設置環(huán)形槽,所述彈性體和密封環(huán)設 置在環(huán)形槽內;進一步,所述閥芯的介質流道采用圓弧鈍角過度;[0010]進一步,所述閥桿的驅動裝置為電動裝置,所述電動裝置的控制器設置于驅動裝 置內;進一步,所述閥桿的驅動裝置為電動裝置,所述電動裝置的控制器設置于驅動裝 置內;進一步,所述彈性體為波紋管彈簧;進一步,所述彈性體為蝶型彈簧;進一步,所述彈性體為不銹鋼圓柱體彈簧。本實用新型的有益效果是1.本實用新型的自動補償密封的多通閥,閥芯流道上口端面與閥體上介質進口端 面采用彈性體和密封環(huán)配合的密封結構,借助彈簧預緊力,壓緊密封環(huán)來實現(xiàn)密封,能夠自 動補償密封斷面的磨損,保證密封效果,延長多通閥的使用壽命;2.在密封環(huán)帶的端面上通過噴焊合金材料形成耐磨面,增強了密封環(huán)帶的耐磨能 力,能夠進一步延長多通閥的使用壽命;3.將密封環(huán)帶的耐磨面設計成球狀耐磨面,與上閥體內腔體介質進口的端面緊靠 形成球面密封,能夠提高多通閥整體的密封性,密封效果更佳;4.將彈性體和密封環(huán)設置在閥芯介質流道的上口壁周圍的環(huán)形槽內,保證密封 環(huán)與介質流道的同軸度,使密封效果更佳,使密封環(huán)端面磨損均勻,利于提高多通閥使用壽 命;5.介質流道采用圓弧形鈍角過度,減小介質在閥芯流道內壓力頭阻力,避免由于 壓力提高對密封效果的破壞,從而保證計量結果的準確性;6.本實用新型采用波紋管彈簧,使密封端面受力均勻,避免非正常磨損。本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡 述,并且在某種程度上,基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的,或 者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說 明書和權利要求書來實現(xiàn)和獲得。
為了使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合附圖對本實用 新型作進一步的詳細描述,其中附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下將參照附圖,對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。應當理解,優(yōu)選實 施例僅為了說明本實用新型,而不是為了限制本實用新型的保護范圍。如圖所示,本實用新型的自動補償密封的多通道油路控制閥,包括上閥體10、下閥 體5、閥桿2和閥芯8,上閥體10上設置有十二個介質進口 6,下閥體5上設置有一個集輸口 4和一個計量口 1,閥芯8與閥桿2固定連接并與上閥體10、下閥體5轉動配合,閥芯上下兩 端與閥體之間密封,在閥芯8上設置介質流道3,介質流道3采用圓弧鈍角過度,介質流道3 的下口與計量口 1相通,介質流道3的上口在閥桿2帶動下轉動可與任一介質進口 6相通,控制閥還包括間隙配合套設在閥桿2的介質流道3的上口壁周圍的彈性體7和密封環(huán)帶9, 彈性體7設有預緊力,一端與閥芯8相對固定,另一端頂住密封環(huán)帶9,本實施例中,彈性體 7為波紋管彈簧。密封環(huán)帶9的端面通過噴焊合金材料形成球形耐磨面13,密封環(huán)帶9的球形耐磨 面13緊靠與之適形的上閥體10內腔體介質進口 6的端面,形成球面密封。閥芯8的介質流道3的上口壁周圍設置環(huán)形槽14,彈性體7和密封環(huán)8設置在環(huán) 形槽14內。當然,彈性體7為也可以采用蝶型彈簧或不銹鋼圓柱體彈簧。最后說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制,盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明,本領域的普通技術人員應當理解,可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本技術方案的宗旨和范圍,其均應 涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求自動補償密封的多通道油路控制閥,包括上閥體(10)、下閥體(5)、閥桿(2)和閥芯(8),所述上閥體(10)上設置有四個以上的介質進口(6),所述下閥體(5)上設置有一個集輸口(4)和一個計量口(1),所述閥芯(8)與閥桿(2)固定連接并與上閥體(10)、下閥體(5)轉動配合,所述閥芯(8)上設置介質流道(3),所述介質流道(3)的下口與計量口(1)相通,所述介質流道(3)的上口在閥桿(2)帶動下轉動可與任一介質進口(6)相通,其特征在于所述控制閥還包括間隙配合套設在閥桿(2)的介質流道(3)的上口壁周圍的彈性體(7)和密封環(huán)帶(9),所述彈性體(7)設有預緊力,一端與閥芯(8)相對固定,另一端頂住密封環(huán)帶(9),所述密封環(huán)帶(9)的端面通過噴焊合金材料形成球形耐磨面(13),所述密封環(huán)帶(9)的球形耐磨面(13)緊靠與之適形的上閥體(10)內腔體介質進口(6)的端面,形成球面密封。
2.根據權利要求1所述的自動補償密封的多通道油路控制閥,其特征在于所述閥芯(8)的介質流道(3)的上口壁周圍設置環(huán)形槽(14),所述彈性體(5)和密封環(huán)(8)設置在 環(huán)形槽(14)內。
3.根據權利要求1和2所述的自動補償密封的多通道油路控制閥,其特征在于所述 閥芯(8)的介質流道(3)采用圓弧鈍角過度。
4.根據權利要求1和2所述的自動補償密封的多通道油路控制閥,其特征在于所述 閥桿⑵的驅動裝置(12)為電動裝置,所述電動裝置的控制器(11)設置于驅動裝置(12) 內。
5.根據權利要求3所述的自動補償的多通道油路控制閥,其特征在于所述閥桿(2) 的驅動裝置(12)為電動裝置,所述電動裝置的控制器(11)設置于驅動裝置(12)內。
6.根據權利要求1或2所述的自動補償密封的多通道油路控制閥,其特征在于所述 彈性體(7)為波紋管彈簧。
7.根據權利要求3所述的自動補償的多通道油路控制閥,其特征在于所述彈性體(7) 為波紋管彈簧。
8.根據權利要求1或2所述的自動補償密封的多通道油路控制閥,其特征在于所述 彈性體(7)為蝶型彈簧。
9.根據權利要求1或2所述的自動補償密封的多通道油路控制閥,其特征在于所述 彈性體(7)為不銹鋼圓柱體彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種自動補償密封的多通道油路控制閥,包括上閥體、下閥體、閥桿和閥芯,上閥體上設置有四個以上的介質進口,下閥體上設置有一個集輸口和一個計量口,閥芯與閥桿固定連接并與上閥體、下閥體轉動配合,閥芯上設置介質流道,介質流道的下口與計量口相通,介質流道的上口在閥桿帶動下轉動可與任一介質進口相通,控制閥還包括間隙配合套設在閥桿的介質流道的上口壁周圍的彈性體和密封環(huán)帶,彈性體設有預緊力,一端與閥芯相對固定,另一端頂住密封環(huán)帶,密封環(huán)帶的端面通過噴焊合金材料形成緊靠上閥體內腔體介質進口端面的球形耐磨面,本實用新型能夠自動補償密封斷面的磨損,保證密封效果,延長多通閥的使用壽命。
文檔編號F16K31/04GK201636385SQ200920294328
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權日2009年12月31日
發(fā)明者黃建奇 申請人:黃建奇