專利名稱：曲軸以及設置有該曲軸的發動機的制作方法
技術領域：
本發明涉及曲軸和設置有該曲軸的發動機，更具體地，涉及包括形成在軸和曲柄銷內的用于潤滑油的油路的曲軸和設置有該曲軸的發動機。首先，應當注意，本文中使用的術語“軸”可以等同地用作“曲軸”
背景技術：
在已知技術中，該曲軸的實施例包括例如專利文獻1(日本專利申請公開No. 2000-345854)中公開的曲軸。使用在例如二輪車的發動機中的所公開的曲軸包括銷油路和流出通路，該銷油路使潤滑油能夠流到曲軸的曲柄銷中，該流出通路連接于銷油路，流出通路使潤滑油能夠流出至連桿的大端部孔內，使得由經由流出通路從銷油路流出的潤滑油潤滑連桿的大端部孔的內部。然而，通常，經由濾油器移除混合在潤滑油中的主要為污染物的異物，可取的是，盡可能迅速地移除在啟用發動機操作的初始階段產生的諸如金屬粉末之類的異物。

發明內容
鑒于以上提到的現有技術中遇到的情況而構思本發明，本發明的目的是提供能夠迅速地移除混合在潤滑油中的諸如金屬粉末之類的異物的曲軸并且還提供設置有該曲軸的發動機。一方面，根據本發明，可以通過提供曲軸而實現以上和其它的目的，該曲軸包括形成在所述曲軸內的軸油路、形成在曲柄銷內的銷油路、與所述銷油路連通的流出油路，所述軸油路用于允許潤滑油在所述軸油路內流動，所述曲柄銷裝配于所述曲軸，所述潤滑油從所述軸油路流到所述銷油路中，所述流出油路與所述銷油路連通以允許所述潤滑油從所述銷油路流到所述曲柄銷的外部，其中，所述曲軸設置有包括收集室的異物收集部，所述收集室形成在所述曲柄銷內，所述異物收集部連接到所述銷油路并且相對于所述銷油路至少設置在所述曲軸的直徑方向上的外側。在以上方面的優選實施方式中，將提供下列特性特征。可以期望，壁部進一步形成在相對于所述銷油路設置在所述曲軸的直徑方向上的外側的所述異物收集部和所述流出油路之間，并且所述壁部指向所述曲軸的直徑方向上的內側。所述異物收集部可以相對于所述銷油路進一步設置在所述曲軸的直徑方向上的內側。所述異物收集部可以在所述潤滑油的流動方向上設置在所述銷油路和所述流出油路之間的連接位置的上游側。異物收集部還可以在所述潤滑油的流動方向上設置在所述銷油路和所述流出油路之間的連接位置的下游側。可以期望，所述異物收集部包括在長度方向上平行于所述曲柄銷的軸向地延伸的圓孑L。所述軸油路和所述銷油路之間的連接位置可以相對于所述流出油路在所述曲柄銷的軸向上錯位。在本發明的另一方面，提供裝備有以上提到的特性的曲軸的發動機。在上面，軸直徑方向(曲軸的直徑方向)相似地表示例如曲軸頸的相對于其軸向的直徑方向。此外，應當注意，即使例如 一體地裝配曲軸和曲柄銷，軸油路和銷油路之間的連接位置也限定為形成在除了曲柄銷之外的軸內的軸油路和形成在曲柄銷內的銷油路連接的位置。換言之，即使一體地提供曲軸和曲柄銷，例如，軸油路和銷油路由從曲軸頸延伸到曲柄銷的一系列傾斜孔形成，形成在除了與曲柄銷對應的部分之外的軸內的部分是軸油路，形成在與曲柄銷對應的部分內的部分是銷油路，并且兩部分之間的連接位置是軸油路和銷油路之間的連接位置。根據本發明的方面，發動機的曲軸具體地形成有作為曲柄銷內的室、相對于銷油路至少設置在軸直徑方向上的外側的、連接于形成在曲柄銷內的銷油路的異物收集部。當形成在軸內的軸油路中的潤滑油經由銷油路從流出油路流到曲柄銷的外部時，混合在潤滑油中的諸如金屬粉末之類的異物通過由軸的轉動產生的離心力收集到連接于銷油路的異物收集部中，因此使得能夠迅速地移除該異物。壁部的位置指向軸直徑方向上的內側，使得收集在異物收集部中的異物難以流出至流出油路。異物收集部相對于銷油路還設置在軸直徑方向上的內側，使得在發動機停止時，即使相對于銷油路設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部位于銷油路的上方，收集在異物收集部中的異物通過重力落入到相對于銷油路設置在軸直徑方向上的內側的異物收集部中，因此有利于收集。根據異物收集部的在銷油路和流出油路之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的上游側的設置，在潤滑油從流出油路流出之前，混合在潤滑油中的異物可以收集到異物收集部中。根據異物收集部的在銷油路和流出油路之間的連接位置的下游側的定位，混合在潤滑油中的諸如污染物之類的異物可以通過慣性作用收集到在潤滑油的流動方向上設置在銷油路和流出油路之間的連接位置的下游的異物收集部中。根據包括與曲柄銷的軸向平行的圓孔的異物收集部的結構，可以同時形成相對于銷油路設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部和相對于銷油路設置在軸直徑方向上的內側的異物收集部。根據相對于流出油路在曲柄銷的軸向上錯位的連接位置，可以有效地執行異物的通過由軸的轉動產生的離心力在異物收集部中的收集。利用以上描述的特性的曲軸的發動機可以迅速地移除產生在發動機內的異物。本質和進一步的特性特征可以從參照附圖進行的下列描述中變得更加清楚。


在附圖中
圖I是示出根據本發明的設置有曲軸的發動機的第一實施方式的縱截面圖；圖2是用于說明圖I中示出的發動機的曲軸的操作或功能的該發動機的視圖；圖3A和圖3B是表示根據本發明的發動機的曲軸的第二實施方式的示意性截面圖；圖4是示出根據本發明的曲軸和設置有曲軸的發動機的第三實施方式的縱截面圖；圖5是示出圖4中示出的曲柄銷的內部的圖，用于觀察曲柄銷的內部；圖6是示出根據本發明的發動機的曲軸的第四實施方式的縱截面圖；圖7是示出根據本發明的發動機的曲軸的第五實施方式的縱截面圖；
圖8是示出根據本發明的發動機的曲軸的第六實施方式的縱截面圖；圖9是示出根據本發明的發動機的曲軸的第七實施方式的縱截面圖；圖10是示出根據本發明的發動機的曲軸的第八實施方式的縱截面圖；以及圖11是示出根據本發明的發動機的曲軸的第九實施方式的縱截面圖。
具體實施例方式在下文中，將參照附圖描述根據本發明的曲軸和設置有曲軸的發動機的實施方式。此外，應當注意，參照附圖的圖示或發動機的實際安裝在本文中使用術語“上”、“下”、“右”、“左”以及關于方向的其它的術語或單詞。圖I是示出從安裝有發動機的車輛的后側觀察的、根據本發明的曲軸和發動機的第一實施方式的截面圖，并且，如上面提到的，圖的左側對應于車輛的左側，并且圖的右側對應于車輛的右側。圖I中示出的發動機是例如二輪車等車輛的發動機,在本實施方式中，示出僅包括一個氣缸的單缸發動機。此外，在圖I中，省略了構成發動機的氣缸體等的圖不。參照圖1，附圖標記I表示活塞，活塞銷2插入在該活塞中。附圖標記4表示曲軸，曲柄銷5安裝于曲軸4，并且活塞銷2和曲柄銷5通過連桿3連接。滾針軸承6設置在曲柄銷5和連桿3的大端部孔(大直徑端部側)之間。附圖標記7是在車輛的左側支撐曲軸4的左側曲軸箱，并且附圖標記8表示在車輛的右側支撐曲軸4的右側曲軸箱。曲軸4由軸承9支撐而能夠轉動。附圖標記10表示將潤滑油封鎖在曲軸箱7或8中的油封，附圖標記11表示用于驅動離合器的主驅動齒輪，附圖標記12表示安裝于曲軸4的兩相反端部中的任何一個的螺母，附圖標記13表示調節潤滑油的流速的噴油嘴(oil jet)，并且附圖標記14表示驅動未示出的凸輪軸和凸輪鏈的凸輪鏈驅動鏈輪。附圖標記15表示發電機蓋，附圖標記16表示曲軸蓋(crank cover)，并且附圖標記17表示發電機，S卩，電力發生器。在本實施方式中，雖然曲柄銷5與曲軸4分開地設置，但是曲柄銷5通過使曲柄銷5緊密地裝配到形成在曲軸4中的銷孔中一即，使曲柄銷5與形成在曲軸4中的銷孔壓配合一而與曲軸4 一體化。在本實施方式中，滾針軸承6設置在連桿3的大端部孔內以實現平滑轉動。另外，根據本實施方式，為了潤滑包括滾針軸承6等的結構組成部件，潤滑油從曲柄銷5內部流出。
因此，在曲軸4的軸直徑方向上的中央部處，中央孔18由圖I的右側的端部部分一也就是，車輛右側的端部部分一形成為使得中央孔18不穿透平衡重量部，因此，形成連接中央孔18和曲柄銷5中的銷孔的圖I中的右端部部分的傾斜孔19(在傾斜方向上延伸的孔)，以由此在軸內聯合地形成軸油路20。形成在曲軸蓋16中的蓋油路23中的潤滑油經由噴油嘴13流到軸油路20中。被未示出的油泵加壓的潤滑油流到蓋油路23中。同時，在曲柄銷5中，銷油路21由傾斜孔形成，該傾斜孔向軸油路20中的傾斜孔19開放，以便朝向曲柄銷5的軸向上的中央部向軸直徑方向上的外側延伸，即，傾斜孔(盲孔)從圖I的右下側延伸到圖I的左上側。具有小直徑的流出油路22從傾斜孔的軸直徑方向上的外端部部分朝向連桿3的大端部孔形成。因此，軸油路20中的潤滑油通過曲柄銷5中的銷油路21從流出油路22流動到連桿3的大端部孔中，以由此潤滑布置在大端部孔內的滾針軸承6。此外，根據本實施方式，包括室的異物收集部24形成在曲柄銷5內，該室相對于銷 油路21向軸直徑方向上的外側延伸并且連接于銷油路21。異物收集部24在潤滑油流動方向上設置在流出油路22的上游側。包括室的異物收集部24包括異物收集部24和流出油路22之間的壁部25。異物主要是污染物，因此，異物收集部24可以用污染物收集部或組成部件24代替。如上所述，銷油路21中的潤滑油朝向流出油路22流動。接著，如果潤滑油包含混合在其中的諸如金屬粉末之類的異物，則異物具有比潤滑油的比重大的比重，因此，提供由曲軸4的轉動一也就是，曲柄銷5的偏心轉動一產生的離心力的較大慣性作用。因此，如圖2所示，潤滑油中的諸如金屬粉末之類的異物26被更強烈地飛動，并且收集到包括室的異物收集部24中，該室相對于銷油路21向軸直徑方向上的外側延伸。此外，因為壁部25出現在異物收集部24和流出油路22之間，所以收集在異物收集部24中的異物難以移動到流出油路22側，使得能夠抑制和防止異物從流出油路22流出。離心力施加在異物上的時間或區域越長，越可以有效地收集異物。因此，在本實施方式中，軸油路20和銷油路21之間的連接位置相對于流出油路22在曲柄銷5的軸向上錯位。因此，例如，銷油路21的長度方向可以放置在與軸直徑方向交叉的方向上，使離心力施加在異物上的時間或區域的長度的增大增加，因此，可以有效地執行異物的借助于由軸的轉動產生的離心力的收集。當啟用新發動機時，容易產生諸如金屬粉末之類的異物，因此，期望迅速地移除該異物。如隨后在本文中詳細地描述的，在根據本實施方式的曲軸和發動機中，收集在異物收集部24中的異物隨著時間流逝而固化，并且其變得難以流出，因此，在啟用發動機時產生的諸如金屬粉末之類的異物可以被有效地收集并且從潤滑油移除。如上所述，在根據本實施方式的曲軸和發動機中，因為連接于銷油路21的異物收集部24作為曲柄銷5內的室相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的外側，所以在形成在軸內的軸油路20中的潤滑油經由形成在曲柄銷5內的銷油路21從流出油路22流動到曲柄銷5外側時，混合在潤滑油中的諸如金屬粉末之類的異物借助于由軸的轉動產生的離心力收集到異物收集部24中，因此迅速地移除異物。此外，異物收集部24在潤滑油流動方向上設置在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的上游側，因此，在潤滑油從流出油路22流出之前，混合在潤滑油中的異物可以收集到異物收集部24中。此外，通過使軸油路20和銷油路21之間的連接位置相對于流出油路22在曲柄銷5的軸向上錯位，異物可以借助于由軸的轉動產生的離心力有效地收集在異物收集部24中。接下來，參照示出根據本發明的曲軸和發動機的第二實施方式的圖3A和圖3B，根 據本實施方式的曲軸和發動機的構造與圖I中示出的第一實施方式的曲軸和發動機的構造基本上相似。因此，為與第一實施方式中的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該第二實施方式中，如圖3A所示，軸油路20形成為提供L形結構，該L形結構具有在軸直徑方向上的中央部處的中央孔和與中央孔垂直的垂直孔，并且如以虛線示出的，銷油路21也形成為提供L形結構，該L形結構具有在銷直徑方向上的中央部中的中央孔和與中央孔垂直的垂直孔。銷油路21連接于軸油路20，并且軸油路20中的潤滑油流到銷油路21中。在本實施方式中，異物收集部24相對于銷油路21也設置在軸直徑方向上的外側。然而，異物收集部24作為曲柄銷5內的室相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的內側。在本實施方式中，混合在潤滑油中的諸如金屬粉末之類的異物借助于離心力收集到相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24中。雖然收集的異物在較長一段時間的發動機運行之后固化，但是剛收集的異物還沒固化。同時，在此時，不確定發動機一 S卩，曲軸一停止的位置。在異物收集部24相對于銷油路21僅設置在軸直徑方向上的外側的情況下，在發動機停止時，異物收集部24可能在豎直方向上位于銷油路21下方或上方。當發動機停止時，如果相對于銷油路21僅設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24在豎直方向上位于銷油路21下方，則即使在發動機停止之后，收集在僅設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24中的異物仍保持收集在該異物收集部24中。然而，在發動機停止時，如果相對于銷油路21僅設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24在豎直方向上位于銷油路21上方，則收集在僅設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24中的異物借助于重力落入到銷油路21中。因此，在本實施方式中，異物收集部24相對于銷油路21還形成在軸直徑方向上的內側，并且在發動機停止時，即使相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24在豎直方向上位于銷油路21上方，收集在僅設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24中的異物借助于重力落入到設置在軸直徑方向上的內側的異物收集部24中，由此防止收集的異物流出至銷油路21。在本第二實施方式中，異物收集部24在潤滑油的流動方向上不僅設置在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的上游側而且設置在其下游側。在于潤滑油的流動方向上設置在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的上游側的異物收集部24中，如以圖3B中的箭頭“a”表示的，借助于離心力直接收集在銷油路21中流動的潤滑油中的異物。同時，如以圖3B中的箭頭“b”表示的，異物借助于銷油路21中的潤滑油的流動的慣性作用流到在潤滑油的流動方向上位于銷油路21和流出油路22之間的連接位置的下游側的異物收集部24中，隨后，異物借助于離心力收集到相對于銷油路21位于軸直徑方向上的外側的異物收集部24中。因為異物收集部24在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的下游側相對于銷油路21形成在軸直徑方向上的內側，以由此收集借助于重力從相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24落下的異物。如上所述，在根據本實施方式的曲軸和發動機中，除了根據第一實施方式的曲軸和發動機的構造之外，異物收集部24相對于銷油路21還設置在軸直徑方向上的內側，因此，在發動機停止時，即使相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24位于銷油路21上方，收集在相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的外側的異物收集部24 中的異物借助于重力落入到相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的內側的異物收集部24中，因此被有效地收集。此外，因為異物收集部24在潤滑油的流動方向上布置在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的下游側，所以混合在潤滑油中的異物可以借助于慣性作用有效到收集到設置在潤滑油的流動方向上的下游側的異物收集部24中。圖4是示出根據本發明的曲軸和發動機的第三實施方式的縱截面圖。根據本第三實施方式的曲軸和發動機的主要構造與圖I中示出的以上描述的第一實施方式的曲軸和發動機的主要構造基本上相似。因此，為與第一實施方式中的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在本第三實施方式中，軸油路20具有與第一實施方式的軸油路20的結構相似的結構，并且如在圖3中示出的第二實施方式中的那樣，銷油路21形成為提供L形結構，該L形結構具有在銷直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔垂直的垂直孔。與第二實施方式相似，在本第三實施方式中，異物收集部24在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的上游側和下游側中的每一側、相對于銷油路21設置在軸直徑方向上的內側和外側中的每一側。此外，在本實施方式中，均具有比銷油路21的中央孔的直徑大的直徑的孔在與曲軸4分開地設置的曲柄銷5的軸向上的兩相反端部中的每一端部處形成在與銷油路21的軸線相同的軸線上，并且曲柄銷5的軸向上的兩相反端部表面處的開口通過塞子26封閉。均具有比銷油路21的中央孔的直徑大的直徑的孔可以通過例如利用鉆機的機加工形成。因此，尤其是在曲柄銷5與曲軸4分開地設置的情況下，可以容易地形成異物收集部24。
圖5是圖4中的曲柄銷5的圖，塞子26已經從曲柄銷5移除以觀察異物收集部24的內部。在圖5中，波形物體是收集的異物，該收集的異物已經由于發動機的長時間運行而固化。主要在啟用新發動機時產生混合在潤滑油中的諸如金屬粉末之類的異物，因此，如果該異物可以被如圖5所示地收集并且從潤滑油移除，則此后將不產生大量的異物，因此，可以理解，從該圖5來看，本實施方式中的異物的收集是有效的。如上所述，根據該第三實施方式，除了提供第一實施方式和第二實施方式的效果之外，在銷油路21具有與異物收集部24的軸線相同的軸線的情況下，通過使異物收集部24形成為具有與曲柄銷5的軸向平行的軸向的圓孔，可以同時形成相對于銷油路21位于軸直徑方向上的外側的異物收集部24和相對于銷油路21位于軸直徑方向上的內側的異物收集部24。圖6表示根據本發明的為發動機設置的曲軸的第四實施方式。參照圖6，曲軸的主要構造與圖I中的第一實施方式的曲軸的主要構造相似。因此，為與第一實施方式中的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該第四實施方式中，如在第二實施方式中那樣，軸油路形成為提供L形結構，該L形結構具有在軸直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔垂直的垂直孔，并且如在第二實施方式中那樣，銷油路21也形成為也提供L形結構，該L形結構具有在銷直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔垂直的垂直孔。在本實施方式中，具有比銷油路21中的中央孔的直徑大的直徑的孔部由與曲軸4分開地設置的曲柄銷5的軸向上的圖6中的左側端部部分形成，并且曲柄銷5的軸向上的 左側端部部分處的開口由塞子26封閉，因此使異物收集部24在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的下游側、相對于銷油路21形成在軸直徑方向上的外側和內側中的每一側。圖7示出了根據本發明的第五實施方式的為發動機設置的曲軸的第五實施方式，在圖7中，曲軸的主要構造與圖I中的第一實施方式的曲軸的主要構造相似。因此，為與第一實施方式的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該第五實施方式中，如在第一實施方式中那樣,軸油路形成有在軸直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔交叉的傾斜孔，并且銷油路21也形成有在銷直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔交叉的傾斜孔。在本實施方式中，具有比銷油路21的直徑大的直徑的孔部由與曲軸4分開地設置的曲柄銷5的軸向上的、圖7中的右側端部部分形成，并且曲柄銷5的軸向上的、圖7中的右側端部部分處的開口由塞子26封閉，因此使異物收集部24在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的上游側、相對于銷油路21形成在軸直徑方向上的外側和內側中的每一側。圖8示出了根據本發明的為發動機設置的曲軸的第六實施方式，在圖8中，曲軸的主要構造與圖I中的第一實施方式的曲軸的主要構造相似。因此，為與第一實施方式中的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該第六實施方式中，如在第一實施方式中那樣,軸油路形成有在軸直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔交叉的傾斜孔，并且銷油路21也形成有在銷直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔交叉的傾斜孔。在本實施方式中，具有比銷油路21中的中央孔的直徑大的直徑的孔部由在與曲軸4分開地設置的曲柄銷5的軸向上、圖8中的右側端部部分和左側端部部分中的每一端部部分形成，并且曲柄銷5的軸向上的右側端部部分和左側端部部分中的每一端部部分的開口均由塞子26封閉，因此使異物收集部24在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的上游側和下游側中的每一側、相對于銷油路21形成在軸直徑方向上的內側和外側中的每一側。
圖9示出了截面圖，該截面圖示出了根據本發明的為發動機設置的曲軸的第七實施方式中的曲軸的曲柄銷周圍的部分。參照圖9，曲軸的主要構造與圖I中的第一實施方式的曲軸的主要構造相似。因此，為與第一實施方式中的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式中的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該第七實施方式中，如在第二實施方式中那樣，軸油路形成為提供L形結構，該L形結構具有在軸直徑方向上的中央部的中央孔和與中央孔垂直的垂直孔，并且如在第一實施方式中那樣，銷油路21由傾斜孔形成，該傾斜孔向軸油路20中的垂直孔開放并且從與垂直孔連接的位置朝向軸直徑方向上的外側和曲柄銷5的軸向上的中央部延伸，也就是，傾斜孔從圖9的右下側朝向圖9的左上側延伸。在本實施方式中，具有比銷油路21的直徑大的直徑的傾斜孔部形在與銷油路21的軸線相同的軸線上、由銷油路21的與連接于軸油路20的一側相反的一側形成，因此在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的下游側、相對于銷油路21將異物收集部24設置在軸直徑方向上的外側，銷油路21形成有在軸直徑方向上向外延伸至曲柄銷5的軸向上的中央部的傾斜孔。異物收集部24的在曲柄銷5的外周處的開口通 過曲軸4的銷孔的內周部封閉，由此自動地閉塞而不使用諸如塞子之類的任何封閉構件。圖10是示出根據本發明的為發動機設置的曲軸的第八實施方式中的曲軸的曲柄銷周圍的部分的縱截面圖。該第八實施方式的曲軸的主要構造與圖I中的以上描述的第一實施方式的曲軸的主要構造相似。因此，為與第一實施方式中的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。參照圖10，軸油路20和銷油路21與圖9中的第七實施方式中的軸油路和銷油路相似，并且在與銷油路21的軸線相同的軸線上形成的異物收集部24與第七實施方式的異物收集部相似。因此，為該相似組成部件提供與第七實施方式中的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該第八實施方式中，具有比銷油路21的直徑大的直徑的孔由銷直徑方向上的中央部的與曲軸4分開地設置的曲柄銷5的圖10中的右側端部部分形成，并且孔部的在圖10中的右側端部部分處的開口由塞子26封閉，由此形成異物收集部24。異物收集部24在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的上游側、相對于銷油路21分別位于軸直徑方向上的外側和內側。另外，圖11是根據本發明的為發動機設置的曲軸的第九實施方式中的曲軸的曲柄銷周圍的部分的縱截面圖。在該第九實施方式中，曲軸的主要構造與圖I中的以上描述的第一實施方式的曲軸的主要構造相似。因此，為與第一實施方式中的組成部件相似的組成部件提供與第一實施方式的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該實施方式中，軸油路20和銷油路21與圖9中的第七實施方式中的軸油路和銷油路相似，并且在與銷油路21的軸線相同的軸線上形成的異物收集部24還與圖9中的第七實施方式的異物收集部相似。因此，為該相似組成部件提供與第七實施方式中的附圖標記相同的附圖標記，并且將省略其詳細描述。在該第九實施方式中，通孔在與曲軸4分開地設置的曲柄銷5的直徑方向上形成為從曲柄銷5的銷油路21和軸油路20之間的連接位置延伸，并且通孔被構造為異物收集部24。異物收集部24的與銷油路21和軸油路20之間的連接位置所在側的相反的一側的、曲柄銷5的外周部處的開口由曲軸4的銷孔的內周部封閉。因此，異物收集部24在銷油路21和流出油路22之間的連接位置的潤滑油的流動方向上的上游側、相對于銷油路21位于軸直徑 方向上的外側。此外，應當注意，本發明的圖6至11中示出的第四實施方式至第九實施方式中的異物收集部24可以獲得與通過第一實施方式至第三實施方式中的異物收集部24獲得的效果基本上相同的收集混合在潤滑油中的諸如金屬粉末之類的異物的效果。此外，雖然在各實施方式中，潤滑油從設置在曲軸蓋16中的蓋油路23供應至曲軸4中的軸油路20，但是用于將潤滑油供應至曲軸4的軸油路20的模式不限制于各實施方式中描述的該模式，例如，本發明還能夠應用于例如從例如曲軸頸供應潤滑油的曲軸和發動機。此外，還應當注意，本發明不限制于描述的實施方式，并且在不背離所附權利要求的范圍的情況下，可以作出許多其它的改變和修改或變換。例如，雖然在各實施方式中，實施方式僅示出有曲軸，但是曲軸可應用至諸如圖I中示出的發動機之類的發動機。此外，雖然曲柄銷5與曲軸4分開地設置，但是曲柄銷5可以與曲軸4 一體地設置。另外，雖然各實施方式已經描述成呈單缸發動機和僅在其中使用的曲軸的形式，但是本發明還能夠應用于多缸發動機和設置在其中的曲軸。此外，除了描述的實施方式的發動機類型之外的諸如多缸發動機之類的另一發動機類型可以包括直列發動機和V型發動機。另外，包括根據本發明的發動機的車輛不限制于二輪車，并且可以是諸如四輪車輛和貨運車輛之類的各種類型的車輛中的任何一種。
權利要求
1.一種曲軸，其包括形成在所述曲軸內的軸油路、形成在曲柄銷內的銷油路、與所述銷油路連通的流出油路，所述軸油路用于允許潤滑油在所述軸油路內流動，所述曲柄銷裝配于所述曲軸，所述潤滑油從所述軸油路流到所述銷油路中，所述流出油路與所述銷油路連通以允許所述潤滑油從所述銷油路流到所述曲柄銷的外部， 其中，所述曲軸設置有包括收集室的異物收集部，所述收集室形成在所述曲柄銷內，所述異物收集部連接到所述銷油路并且相對于所述銷油路至少設置在所述曲軸的直徑方向上的外側。
2.根據權利要求I所述的曲軸，其特征在于，壁部進一步形成在相對于所述銷油路設置在所述曲軸的直徑方向上的外側的所述異物收集部和所述流出油路之間，并且所述壁部指向所述曲軸的直徑方向上的內側。
3.根據權利要求I或2所述的曲軸，其特征在于，所述異物收集部相對于所述銷油路還設置在所述曲軸的直徑方向上的內側。
4.根據權利要求I至3中的任一項所述的曲軸，其特征在于，所述異物收集部在所述潤滑油的流動方向上設置在所述銷油路和所述流出油路之間的連接位置的上游側。
5.根據權利要求I至3中的任一項所述的曲軸，其特征在于，所述異物收集部在所述潤滑油的流動方向上設置在所述銷油路和所述流出油路之間的連接位置的下游側。
6.根據權利要求3至5中的任一項所述的曲軸，其特征在于，所述異物收集部包括在長度方向上平行于所述曲柄銷的軸向地延伸的圓孔。
7.根據權利要求I至6中的任一項所述的曲軸，其特征在于，所述軸油路和所述銷油路之間的連接位置相對于所述流出油路在所述曲柄銷的軸向上錯位。
8.一種發動機，其包括根據權利要求I至7中的任一項所述的曲軸。
全文摘要
本發明涉及曲軸以及設置有該曲軸的發動機。一種發動機的曲軸，其包括形成在曲軸內的軸油路、形成在曲柄銷內的銷油路、與銷油路連通的流出油路，該軸油路用于允許潤滑油在軸油路流動，該曲柄銷裝配于曲軸，潤滑油從軸油路流到該銷油路中，該流出油路與銷油路連通以允許潤滑油從銷油路流到曲柄銷的外部。曲軸還設置有包括收集室的諸如污染物等的異物收集部，收集室形成在曲柄銷內，并且異物收集部連接于銷油路并且相對于銷油路至少設置在曲軸的直徑方向上的外側。
文檔編號F16C3/14GK102654160SQ201210055308
公開日2012年9月5日 申請日期2012年3月5日 優先權日2011年3月4日
發明者森公二 申請人:鈴木株式會社