專利名稱：過橋箱主動圓柱齒輪總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動齒輪，尤其涉及一種過橋箱主動圓柱齒輪總成。
背景技術：
現有的汽車技術中，傳動軸需要通過過橋箱主動圓柱齒輪總成與軸間差速器連接，實現差速傳動；現有的過橋箱主動圓柱齒輪總成上沒有專門設置為潤滑油導向的油槽，使得潤滑油難以通過過橋箱主動圓柱齒輪總成流到軸間差速器上，這就導致軸間差速器容易燒死，損壞裝置。

實用新型內容針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種過橋箱主動圓柱齒輪總成，包括過橋箱主動圓柱齒輪和襯套；過橋箱主動圓柱齒輪一端設置有多個端面鍵(用于與傳動軸嚙合傳遞動力)，過橋箱主動圓柱齒輪另一端設置有軸間半軸齒輪(用于與軸間差速器內的行星齒輪嚙合傳遞動力)，過橋箱主動圓柱齒輪外側面中部設置有圓柱齒輪，過橋箱主動圓柱齒輪內設置有軸向通孔，襯套與通孔間隙配合；其改進在于過橋箱主動圓柱齒輪上端面鍵所在端的通孔邊沿處設置有弧形導油槽，弧形導油槽兩端與通孔連通。弧形導油槽可對部件轉動時飛濺到端面鍵所在端面上的潤滑油起到導向作用，將其導入到過橋箱主動圓柱齒輪和襯套之間的間隙中，增加通過過橋箱主動圓柱齒輪總成進入軸間差速器的潤滑油的油量，對軸間差速器起到潤滑作用。在前述方案基礎上，為了提高通過的潤滑油量，本實用新型還作了如下改進所述弧形導油槽有兩個，兩個弧形導油槽沿軸向對稱設置。為了提高潤滑油從過橋箱主動圓柱齒輪和襯套之間的間隙通過的效率，本實用新型還作了如下改進，襯套外表面設置有沿襯套軸向延伸的螺旋形的過油槽，過油槽兩端連通襯套兩端端面。本實用新型的有益技術效果是可增加通過過橋箱主動圓柱齒輪總成進入軸間差速器的潤滑油的油量，對軸間差速器起到較好的潤滑效果，防止部件燒死。

圖I、過橋箱主動圓柱齒輪總成的軸截面示意圖；圖2、過橋箱主動圓柱齒輪上端面鍵所在端的端面結構示意圖。
具體實施方式
一種過橋箱主動圓柱齒輪總成，包括過橋箱主動圓柱齒輪I和襯套2 ;過橋箱主動圓柱齒輪I 一端設置有多個端面鍵1-1，過橋箱主動圓柱齒輪I另一端設置有軸間半軸齒輪1-3，過橋箱主動圓柱齒輪I外側面中部設置有圓柱齒輪1-2，過橋箱主動圓柱齒輪I內設置有軸向通孔，襯套2與通孔間隙配合；其特征在于過橋箱主動圓柱齒輪I上端面鍵1-1所在端的通孔邊沿處設置有弧形導油槽2，弧形導油槽2兩端與通孔連通。采用本實用新型的結構后，部件運行時，因傳動軸轉動而飛濺到過橋箱主動圓柱齒輪I端面上的潤滑油，就在弧形導油槽2的導向作用下，流入過橋箱主動圓柱齒輪I和襯套2之間的間隙內，并最終流入軸間差速器內，保證軸間差速器內的各個部件的運動得到較好的潤滑。為了增加弧形導油槽3導入的油量，本實用新型還作了如下改進所述弧形導油槽3有兩個，兩個弧形導油槽3沿軸向對稱設置。為了增加潤滑油從過橋箱主動圓柱齒輪I和襯套2之間的間隙通過的效率，本實用新型還作了如下改進襯套2外表面設置有沿襯套2軸向延伸的螺旋形的過油槽4，過油槽4兩端連通襯套2兩端端面。
權利要求1.一種過橋箱主動圓柱齒輪總成，包括過橋箱主動圓柱齒輪(I)和襯套(2);過橋箱主動圓柱齒輪(I) 一端設置有多個端面鍵(1-1)，過橋箱主動圓柱齒輪(I)另一端設置有軸間半軸齒輪(1-3)，過橋箱主動圓柱齒輪(I)外側面中部設置有圓柱齒輪(1-2)，過橋箱主動圓柱齒輪(I)內設置有軸向通孔，襯套(2)與通孔間隙配合；其特征在于過橋箱主動圓柱齒輪(I)上端面鍵(1-1)所在端的通孔邊沿處設置有弧形導油槽(2)，弧形導油槽(2)兩端與通孔連通。
2.根據權利要求I所述的過橋箱主動圓柱齒輪總成，其特征在于所述弧形導油槽(3)有兩個，兩個弧形導油槽(3)沿軸向對稱設置。
3.根據權利要求I或2所述的過橋箱主動圓柱齒輪總成，其特征在于襯套(2)外表面設置有沿襯套(2)軸向延伸的螺旋形的過油槽(4)，過油槽(4)兩端連通襯套(2)兩端端面。
專利摘要本實用新型提供了一種過橋箱主動圓柱齒輪總成，包括過橋箱主動圓柱齒輪和襯套；過橋箱主動圓柱齒輪一端設置有多個端面鍵，過橋箱主動圓柱齒輪另一端設置有軸間半軸齒輪，過橋箱主動圓柱齒輪外側面中部設置有圓柱齒輪，過橋箱主動圓柱齒輪內設置有軸向通孔，襯套與通孔間隙配合；其特征在于過橋箱主動圓柱齒輪上端面鍵所在端的通孔邊沿處設置有弧形導油槽，弧形導油槽兩端與通孔連通；本實用新型可增加通過過橋箱主動圓柱齒輪總成進入軸間差速器的潤滑油的油量，對軸間差速器起到較好的潤滑效果，防止部件燒死。
文檔編號F16H55/17GK202520922SQ20122012127
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月28日 優先權日2012年3月28日
發明者宋延平 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司