專利名稱：汽車減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車減震器。
背景技術：
目前，汽車中常用的減震器為雙筒結構并采用高壓氣密體，所以其結構和生產工藝都比較復雜，且采用氣體減震器較危險，一旦受熱，易引起爆炸，而一般采用液體減震器，其活塞桿一旦受力過大，則回復速度往往很慢，且活塞桿容易損壞，降低了液體減震器的使用壽命和實用性。

發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用液體作為介質，在其外端設置彈簧圈，即增加活塞桿的回復速度，又大大緩沖活塞桿向下的沖擊力的汽車減震器。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種汽車減震器，包括外殼體，設置在外殼體里端的活塞桿，設置在外殼體里端且與活塞桿相連接的活塞，設置在活塞桿兩側的活塞支桿，設置在活塞支桿下端的連接部件，設置在外殼體底部的彈性棉，設置在外殼體外側的彈簧圈，所述連接部件正對彈簧圈，所述外殼體內設有液體。作為優選，所述外殼體上端設有排氣孔與加液孔。作為優選，所述彈簧圈通過連接桿與外殼體相固接。作為優選，所述活塞桿與外殼體的連接處設有密封圈。作為優選，所述活塞支桿為2根。本實用新型的有益效果是當減震器受力運作時，活塞桿推動活塞向下運動，其活塞上端單向閥打開，活塞下端液體通過單向閥流向活塞上端，此時彈性棉受到擠壓而收縮，對活塞產生阻尼，如減震器一下受到巨力沖擊，則活塞支桿上的連接部件隨活塞桿的不斷運動，觸碰到外殼體外端的彈簧圈，避免沖擊力過大損壞減震器，且受力后的彈簧圈向上對活塞支桿有一個反向的力，大大增加了活塞桿的回復速度，其結構簡單，造價低，使用安全，壽命長。

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。圖I為本實用新型的整體結構示意圖。圖中的編碼分別為1為外殼體，2為活塞桿，3為活塞支桿，4為連接部件，5為活塞，6為彈黃圈，7為彈性棉，8為單向閥，9為排氣孔，10為加液孔，11為連接桿。
具體實施方式
如圖I所示，本汽車減震器，包括外殼體1，設置在外殼體I里端的活塞桿2，設置在外殼體I里端且與活塞桿2相連接的活塞5，設置在活塞桿2兩側的活塞支桿3，設置在活塞支桿3下端的連接部件4，設置在外殼體I底部的彈性棉7，設置在外殼體I外側的彈簧圈6，所述連接部件4正對彈簧圈6，所述外殼體I內設有液體；當減震器受力運作時，活塞桿2推動活塞5向下運動，其活塞5上端單向閥8打開，活塞5下端液體通過單向閥8流向活塞5上端，此時彈性棉7收到擠壓而收縮，對活塞5產生阻尼，如減震器一下受到巨力沖擊，則活塞支桿3上的連接部件4隨活塞桿2的不斷運動，觸碰到外殼體I外端的彈簧圈
6,避免沖擊力過大損壞減震器,且受力后的彈簧圈6向上對活塞支桿3有一個反向的力，大大增加了活塞桿2的回復速度。其中，所述外殼體I上端設有排氣孔9與加液孔10 ;所述彈簧圈6通過連接桿11與外殼體I相固接；所述活塞桿2與外殼體I的連接處設有密封圈；所述活塞支桿3為兩·根。
·[0015]本實用新型工作原理為當減震器受力運作時，活塞桿2推動活塞5向下運動，活塞5上端單向閥8打開，活塞5下端液體通過單向閥8流向活塞5上端，此時彈性棉7受到擠壓而收縮，對活塞5產生阻尼，如減震器一下受到巨力沖擊，則活塞支桿3上的連接部件4隨活塞桿2的不斷運動，觸碰到外殼體I外端的彈簧圈6，避免沖擊力過大損壞減震器，且受力后的彈簧圈6向上對活塞支桿3有一個反向的力，大大增加了活塞桿2的回復速度，其結構簡單，造價低，使用安全，壽命長。
權利要求1.一種汽車減震器，其特征在于包括外殼體(I)，設置在外殼體(I)里端的活塞桿(2)，設置在外殼體(I)里端且與活塞桿(2)相連接的活塞(5)，設置在活塞桿(2)兩側的活塞支桿(3)，設置在活塞支桿(3)下端的連接部件(4)，設置在外殼體(I)底部的彈性棉(7)，設置在外殼體(I)外側的彈簧圈(6)，所述連接部件(4)正對彈簧圈￠)，所述外殼體(I)內設有液體。
2.根據權利要求I所述的汽車減震器，其特征在于所述外殼體(I)上端設有排氣孔(9)與加液孔(10)。
3.根據權利要求I所述的汽車減震器，其特征在于所述彈簧圈(6)通過連接桿(11)與外殼體⑴相固接。
4.根據權利要求I所述的汽車減震器，其特征在于所述活塞桿(2)與外殼體(I)的連接處設有密封圈。
5.根據權利要求I所述的汽車減震器，其特征在于所述活塞支桿(3)為兩根。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車減震器，包括外殼體，設置在外殼體里端的活塞桿，設置在外殼體里端且與活塞桿相連接的活塞，設置在活塞桿兩側的活塞支桿，設置在外殼體底部的彈性棉，設置在外殼體外側的彈簧圈，所述外殼體內設有液體；當減震器受力運作時，活塞桿推動活塞向下運動，其活塞上端單向閥打開，活塞下端液體通過單向閥流向活塞上端，此時彈性棉受到擠壓而收縮，對活塞產生阻尼，如減震器一下受到巨力沖擊，則活塞支桿上的連接部件隨活塞桿的不斷運動，觸碰到外殼體外端的彈簧圈，避免沖擊力過大損壞減震器，且受力后的彈簧圈向上對活塞支桿有一個反向的力，大大增加了活塞桿的回復速度，其結構簡單，造價低，使用安全，壽命長。
文檔編號F16F9/14GK202790289SQ20122040679
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月15日 優先權日2012年8月15日
發明者許小明 申請人:許小明