專利名稱：一種準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體。
背景技術：
準雙曲線齒輪直角輸出減速器可使減速器的結構更加緊湊，可大大提高傳動效率，減少電機動能的損失。現有的準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體還存在的缺點在于:其強度以及散熱性能還有待加強。
發明內容為了克服現有準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體的上述不足，本實用新型提供一種強度更強、散熱性能更好的準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體。本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，包括箱體本體，所述箱體本體具有齒輪系容納腔，所述箱體本體的至少一個側面設有凸筋。進一步，所述的凸筋呈條狀。進一步，所述箱體本體的兩個側面設有凸筋，兩個側面上的凸筋連成一體。本實用新型還具有如下附加技術特征:所述齒輪系容納腔的與輸出齒輪相對的角呈弧形。所述弧形的圓心角為90°。所述箱體本體的側面的側邊在中央向內弧形凹陷。本實用新型的有益效果在于:1.箱體本體的側面設凸筋，既可起到加強筋的作用，也可起到散熱筋的作用，能加強箱體的強度，并改善箱體的散熱性能。2.齒輪系容納腔的與輸出齒輪的相對的角呈弧形，利于容納腔內的潤滑油流動，從而降低運行噪音、延長齒輪使用壽命。3.箱體本體的側面的側邊在中央向內弧形凹陷，可節約原料。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。參照圖1、圖2，一種準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，包括箱體本體1，所述箱體本體I具有齒輪系容納腔2，所述箱體本體I的至少一個側面設有凸筋3。本實施例中，所述的凸筋3呈條狀，所述箱體本體I的兩個側面設有凸筋3，兩個側面上的凸筋3連成一體。箱體本體的側面設凸筋3，既可起到加強筋的作用，也可起到散熱筋的作用，能加強箱體的強度，并改善箱體的散熱性能。[0017]所述齒輪系容納腔2的與輸出齒輪相對的角4呈弧形，利于容納腔內的潤滑油流動，從而降低運行噪音、延長齒輪使用壽命。本實施例中該弧形的圓心角為90°。所述箱體本體I的側面的側邊在中央向內弧形凹陷，可節約原料。
權利要求1.一種準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，包括箱體本體，所述箱體本體具有齒輪系容納腔，其特征在于:所述箱體本體的至少一個側面設有凸筋。
2.按權利要求1所述的準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，其特征在于:所述的凸筋呈條狀。
3.按權利要求1或2所述的準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，其特征在于:所述箱體本體的兩個側面設有凸筋，兩個側面上的凸筋連成一體。
4.按權利要求1或2所述的準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，其特征在于:所述齒輪系容納腔的與輸出齒輪相對的角呈弧形。
5.按權利要求4所述的準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，其特征在于:所述弧形的圓心角為90°。
6.按權利要求1或2所述的準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，其特征在于:所述箱體本體的側面的側邊在中央向內弧形凹陷。
專利摘要一種準雙曲線齒輪直角輸出減速器的箱體，包括箱體本體，所述箱體本體具有齒輪系容納腔，所述箱體本體的至少一個側面設有凸筋。凸筋，既刻起到加強筋的作用，也可起到散熱筋的作用，能加強箱體的強度，并改善箱體的散熱性能。
文檔編號F16H57/04GK202927010SQ20122061172
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日
發明者覃學斌 申請人:寧波中大力德傳動設備有限公司