一種減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)的軸、透蓋、兩個(gè)油封和隔環(huán)，所述兩個(gè)油封對(duì)置內(nèi)嵌于所述透蓋中，并和所述透蓋同時(shí)套接安裝在所述減速機(jī)的軸上，所述隔環(huán)夾置在所述兩個(gè)油封之間并抵靠在所述透蓋的壁上；本實(shí)用新型的隔環(huán)使配對(duì)油封分別與軸形成油膜，起到雙層保護(hù)的密封效果，整體密封效果更一步增強(qiáng)，可減少油封與軸的磨損和發(fā)熱，設(shè)備使用時(shí)間越長(zhǎng)效果越明顯，避免了潤(rùn)滑油的外泄，進(jìn)一步保證減速機(jī)的使用壽命。
【專利說明】一種減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冶金軋鋼設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種油封。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金行業(yè)中的軋鋼設(shè)備線以及鋁冶設(shè)備線上，減速機(jī)均需要油封來密封，防止?jié)櫥偷耐庑埂Ｆ渲信鋵?duì)骨架油封的使用最為廣泛，配對(duì)油封的合理安裝對(duì)于減速機(jī)的密封起到非常重要的作用，目前，減速機(jī)輸入、輸出透蓋的密封采用的配對(duì)骨架油封相互直接接觸，使用一段時(shí)間后，各種問題頻繁發(fā)生，主要集中在如下:(I)在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于配對(duì)油封中的后部油封與軸之間不潤(rùn)滑，形成不了油膜，溫度過高油封很快損壞；(2)后部油封發(fā)熱影響前部油封，易導(dǎo)致整體軸系發(fā)熱，增加了成本反而降低的效果；(3)在使用現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過一段時(shí)間后，配對(duì)骨架油封的損壞導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄，會(huì)污染環(huán)境并增加一部分維修費(fèi)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種有助于形成油膜、避免潤(rùn)滑油外泄的減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)，包括減速機(jī)的軸、透蓋、兩個(gè)油封和隔環(huán)，所述兩個(gè)油封對(duì)置內(nèi)嵌于所述透蓋中，并和所述透蓋同時(shí)套接安裝在所述減速機(jī)的軸上，所述隔環(huán)夾置在所述兩個(gè)油封之間并抵靠在所述透蓋的壁上，隔環(huán)的設(shè)置避免了油封之間的直接接觸，減小相互磨損，有助于兩個(gè)油封分別形成油膜，增強(qiáng)油封的密封性能。
[0005]進(jìn)一步，油杯穿過所述透蓋和隔環(huán)伸入所述兩個(gè)油封之間，用于提供潤(rùn)滑油。
[0006]進(jìn)一步，所述隔環(huán)中為加注的干油，干油可潤(rùn)滑油封唇口，延長(zhǎng)油封壽命。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型的隔環(huán)使配對(duì)油封分別與軸形成油膜，起到雙層保護(hù)的密封效果，整體密封效果更一步增強(qiáng)，可減少油封與軸的磨損和發(fā)熱，設(shè)備使用時(shí)間越長(zhǎng)效果越明顯，避免了潤(rùn)滑油的外泄，進(jìn)一步保證減速機(jī)的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中區(qū)域d的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0011]實(shí)施例:本實(shí)用新型一種減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括減速機(jī)的軸
1、兩個(gè)油封2、油杯3、透蓋4和隔環(huán)5，兩個(gè)油封2對(duì)置內(nèi)嵌于透蓋4中，并和透蓋4同時(shí)套接安裝在減速機(jī)的軸I上，透蓋通過螺釘固定在減速機(jī)箱體上，如圖2所示，隔環(huán)5夾置在兩個(gè)油封2之間并抵靠在透蓋4的壁上，隔環(huán)5中加注干油，油杯3提供潤(rùn)滑油，穿過透蓋4和隔環(huán)5伸入兩個(gè)油封2之間，隔環(huán)5的設(shè)置避免了油封2之間的直接接觸，減小相互磨損，有助于兩個(gè)油封2分別形成油膜，起到雙層密封效果。
[0012]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括減速機(jī)的軸(I)、透蓋(4)、兩個(gè)油封(2)和隔環(huán)(5)，所述兩個(gè)油封(2)對(duì)置內(nèi)嵌于所述透蓋(4)中，并和所述透蓋(4)同時(shí)套接安裝在所述減速機(jī)的軸(I)上，所述隔環(huán)(5 )夾置在所述兩個(gè)油封(2 )之間并抵靠在所述透蓋(4)的壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:油杯(3)穿過所述透蓋(4)和隔環(huán)(5)伸入所述兩個(gè)油封(2)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)配對(duì)油封密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔環(huán)(5)中為加注的干油。
【文檔編號(hào)】F16H57/029GK203404341SQ201320408887
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】段修濤, 章宇順, 楊孟云 申請(qǐng)人:南京金鑫傳動(dòng)設(shè)備有限公司