一種三軸式車用變速箱結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種三軸式車用變速箱結構，包括有殼體，殼體內轉動安裝有并列的中間軸和輸出軸，輸出軸的下端部安裝有從動齒輪，中間軸的上下端分別安裝有中間傳動齒輪，且下端的中間傳動齒輪與從動齒輪嚙合傳動，殼體上安裝有殼蓋，且殼蓋上與輸出軸對應位置轉動安裝有輸入軸，輸入軸上安裝有主動齒輪，主動齒輪與中間軸上端部的中間傳動齒輪嚙合傳動。本實用新型采用三軸式，變速箱的輸入軸和輸出軸在同一軸線上，比兩軸式變速器多了一個中間軸，且是二級變速，此種結構，產生的扭矩大，故較多使用在重型汽車上，由2組螺旋齒輪構成傳動結構，結構緊湊，占用空間小，而且采用獨特的外觀結構，體積小，滿足了使用要求。
【專利說明】一種三軸式車用變速箱結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱結構，尤其涉及一種三軸式車用變速箱結構。
【背景技術】
[0002]現有的變速箱結構中，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，這種結構產生的扭矩小，不適合在重型汽車上，而且結構不緊湊，體積大，占用空間大，不能滿足使用要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種三軸式車用變速箱結構。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:
[0005]一種三軸式車用變速箱結構，包括有殼體，其特征在于:所述殼體內轉動安裝有并列的中間軸和輸出軸，所述輸出軸的下端部安裝有從動齒輪，所述中間軸的上下端分別安裝有中間傳動齒輪，且下端的中間傳動齒輪與從動齒輪嚙合傳動，所述殼體上安裝有殼蓋，且殼蓋上與輸出軸對應位置轉動安裝有輸入軸，所述輸入軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與中間軸上端部的中間傳動齒輪嚙合傳動。
[0006]所述的輸出軸的上端部位于輸入軸下端部的空腔中。
[0007]本實用新型的優點是:
[0008]本實用新型采用三軸式，變速箱的輸入軸和輸出軸在同一軸線上，比兩軸式變速器多了 一個中間軸，且是二級變速，此種結構，產生的扭矩大，故較多使用在重型汽車上，由2組螺旋齒輪構成傳動結構，結構緊湊，占用空間小，而且采用獨特的外觀結構，體積小，滿足了使用要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖，一種三軸式車用變速箱結構，包括有殼體1，殼體I內轉動安裝有并列的中間軸2和輸出軸3，輸出3軸的下端部安裝有從動齒輪4，中間軸2的上下端分別安裝有中間傳動齒輪5、6，且下端的中間傳動齒輪6與從動齒輪4嚙合傳動，殼體I上安裝有殼蓋7，且殼蓋7上與輸出軸3對應位置轉動安裝有輸入軸8，輸入軸8上安裝有主動齒輪9，主動齒輪9與中間軸2上端部的中間傳動齒輪6哨合傳動。所述的輸出軸3的上端部位于輸入軸8下端部的空腔中。
【權利要求】
1.一種三軸式車用變速箱結構，包括有殼體，其特征在于:所述殼體內轉動安裝有并列的中間軸和輸出軸，所述輸出軸的下端部安裝有從動齒輪，所述中間軸的上下端分別安裝有中間傳動齒輪，且下端的中間傳動齒輪與從動齒輪嚙合傳動，所述殼體上安裝有殼蓋，且殼蓋上與輸出軸對應位置轉動安裝有輸入軸，所述輸入軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與中間軸上端部的中間傳動齒輪嚙合傳動。
2.根據權利要求1所述的三軸式車用變速箱結構，其特征在于:所述的輸出軸的上端部位于輸入軸下端部的空腔中。
【文檔編號】F16H3/091GK203717801SQ201320794025
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】胡磊 申請人:安徽未來機電科技有限公司