防撞擊和保證中心距的齒輪副的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為防撞擊和保證中心距的齒輪副，解決通過基座加工精度及裝配保證齒輪中心距成本高，不能防止齒輪之間撞擊，噪音大的問題。第1齒輪（4）安裝在滑動齒輪軸（6）上，第2齒輪（1）安裝在固定齒輪軸（7）上，滑動齒輪軸（6）與第1基座（3）上的槽（3a）動配合，固定齒輪軸（7）安裝在第2基座（2）上，第2基座（2）與第1基座（3）位置固定，齒輪頂緊彈簧（5）一端與第1基座（3）的槽（3a）連接，另一端頂緊滑動齒輪軸（6），第1齒輪（4）與第2齒輪（1）靠齒輪頂緊彈簧（5）預(yù)緊力嚙合，嚙合時，第2齒輪（1）側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱（1a）與第1齒輪（4）側(cè)面連接的等于第1齒輪分度圓直徑的第1圓柱（4a）接觸。
【專利說明】防撞擊和保證中心距的齒輪副
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種防止撞擊和保證中心距的齒輪副。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前常規(guī)的齒輪嚙合主要分為以下二種情況:第一種情況是齒輪定嚙合，即二個齒輪的中心軸是在一個基座上，通過加工精度保證中心距(如圖1)。第二種情況則是齒輪動嚙合，即二個齒輪的中心軸是分別在不同基座上，齒輪I安裝在基座2上，齒輪4安裝在基座3上，基座3以基座2基準向其靠近，到達理論中心距位置后，利用螺釘或者卡扣之類的部件定位，通過基座加工精度及裝配保證齒輪中心距(如圖2)。這二種情況都有自己的缺陷，第一種情況需要同時保證齒輪與基座的加工精度，如果有一方加工精度不能保證就可能不能保證中心距。第二中情況則要求更高，不但需要保證齒輪與基座的加工精度，同時還要有合理的裝配工藝，保證裝配精度，另外在裝配過程中還可能出現(xiàn)齒輪撞擊受傷的情況。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種在齒輪動嚙合的情況下低成本保證齒輪中心距并防止齒輪之間撞擊，減小齒輪轉(zhuǎn)動時的噪音的齒輪副。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:
第I齒輪4安裝在滑動齒輪軸6上，第2齒輪I安裝在固定齒輪軸7上，滑動齒輪軸6與第I基座3上的槽3a動配合，滑動齒輪軸6安裝在第I基座3上，固定齒輪軸7安裝在第2基座2上，第2基座2與第I基座3位置固定，齒輪頂緊彈簧5 —端與第I基座3槽3a連接，另一端頂緊滑動齒輪軸6，第I齒輪4與第2齒輪I靠齒輪頂緊彈簧5預(yù)緊力嚙合，嚙合時，第2齒輪I側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱Ia與第I齒輪4側(cè)面連接的等于第I齒輪分度圓直徑的第I圓柱4a接觸。
[0004]本發(fā)明的優(yōu)點是:1.可在在齒輪之間動嚙合時，防止齒輪之間的撞擊造成齒輪損傷，特別是對需要經(jīng)常性的動嚙合的齒輪副，有極大的保護作用。2.可以低成本保證齒輪的中心距，使齒輪之間的中心距得到最大程度的保證。3.由于齒輪之間的嚙合是柔性配合，所以能減小齒輪轉(zhuǎn)動時的噪音。
[0005]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是齒輪定嚙合簡圖。
[0006]圖2是齒輪動嚙合簡圖。
[0007]圖3是側(cè)面帶分度圓圓柱的齒輪I剖視圖。
[0008]圖4是側(cè)面帶分度圓圓柱的齒輪4剖視圖。
[0009]圖5是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖6是圖5的俯視圖。
【具體實施方式】
[0011]第I齒輪4安裝在滑動齒輪軸6上，第2齒輪I安裝在固定齒輪軸7上，滑動齒輪軸6與第I基座3上的槽3a動配合，滑動齒輪軸6安裝在第I基座3上，固定齒輪軸7安裝在第2基座2上，第2基座2與第I基座3位置固定，齒輪頂緊彈簧5 —端與第I基座3槽3a連接，另一端頂緊滑動齒輪軸6，第I齒輪4與第2齒輪I靠齒輪頂緊彈簧5預(yù)緊力嚙合，嚙合時，第2齒輪I側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱Ia與第I齒輪4側(cè)面連接的等于第I齒輪分度圓直徑的第I圓柱4a接觸。
[0012]下面結(jié)合附圖，詳細描述本發(fā)明的技術(shù)方案:
如圖3和圖4所示，齒輪I側(cè)面帶有一個等于齒輪分度圓直徑的圓柱la，齒輪4同齒輪I 一樣，同樣在側(cè)面帶有一個等于齒輪分度圓直徑的圓柱4a。
[0013]如圖5所示，固定齒輪軸7安裝在基座2上，齒輪I安裝在固定齒輪軸7上。基座
3上有一個槽3a，齒輪4安裝在滑動齒輪軸6上，滑動齒輪軸6安裝在基座3上，并可沿槽3a方向來回滑動。齒輪頂緊彈簧5可安裝在槽3a中，并頂緊滑動齒輪軸6，這就相當(dāng)于齒輪頂緊彈簧5頂緊了齒輪4，使齒輪4有一個方向的預(yù)緊力。基座3在向基座2靠近，嚙合齒輪的時候。因為有齒輪頂緊彈簧5，所以在嚙合的瞬間，齒輪I與齒輪4產(chǎn)生的撞擊會使齒輪4后退，并由齒輪頂緊彈簧5吸收撞擊產(chǎn)生的能量。隨后，基座3達到設(shè)計位置固定后，因為齒輪頂緊彈簧5的預(yù)緊力，會使齒輪4與齒輪I緊密嚙合，保證齒輪4與齒輪I嚙合時不會被加工精度與裝配精度影響，絕對不會出現(xiàn)實際中心距距大于理論中心距的情況。
[0014]如圖6所示，齒輪4和齒輪I嚙合時，由于齒輪齒輪頂緊彈簧5有預(yù)緊力，將使齒輪4向齒輪I中心方向靠近，在這個時候，齒輪I側(cè)面帶的等于齒輪分度圓直徑的圓柱Ia與齒輪4帶的等于齒輪分度圓直徑的圓柱4a會接觸，防止齒輪I與齒輪4進一步靠近，保證齒輪I與齒輪4嚙合時絕對不會出現(xiàn)實際中心距小于理論中心距的情況。
【權(quán)利要求】
1.防撞擊和保證中心距的齒輪副，其特征在于第I齒輪(4)安裝在滑動齒輪軸(6)上，第2齒輪(I)安裝在固定齒輪軸(7)上，滑動齒輪軸(6)與第I基座(3)上的槽(3a)動配合，固定齒輪軸(7)安裝在第2基座(2)上，第2基座(2)與第I基座(3)位置固定，齒輪頂緊彈簧(5) —端與第I基座(3)的槽(3a)連接，另一端頂緊滑動齒輪軸(6)，第I齒輪(4)與第2齒輪(I)靠齒輪頂緊彈簧(5)預(yù)緊力嚙合，嚙合時，第2齒輪(I)側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱(Ia)與第I齒輪(4)側(cè)面連接的等于第I齒輪分度圓直徑的第I圓柱(4a)接觸。
【文檔編號】F16H57/028GK103775618SQ201410050489
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】補建, 羅安 申請人:成都三泰電子實業(yè)股份有限公司