齒輪間隙消除裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種齒輪間隙消除裝置，它包括傳動軸，安裝在傳動軸上的主齒輪、安裝在傳動軸上與主齒輪緊貼合的從齒輪、扭簧，主齒輪和從齒輪采用同一齒輪經線切割分割而成，所述的從齒輪上設有第一固定孔，所述的傳動軸靠近從齒輪的一端設有第二固定孔，所述的扭簧一端安裝在第一固定孔內，另一端安裝在第二固定孔內。采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：扭簧設置在傳動軸與從齒輪之間，結構簡單，只需要在傳動軸和從齒輪上設固定孔，安裝方便，成本低。
【專利說明】齒輪間隙消除裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動【技術領域】，尤其是一種齒輪間隙消除裝置。

【背景技術】
[0002]現有的齒輪間隙消除裝置，大都是將齒輪切割成兩部分，在齒輪本體上固定扭簧，利用扭簧的拉力實現錯齒，國家知識產權局網站上公開了一種新型齒輪消間隙機構，它包括傳動軸，其上安裝有驅動齒輪、錯齒齒輪、扭簧，驅動齒輪和錯齒齒輪采用同一齒輪經線切割分割而成，將扭簧內嵌在雙齒輪之間，這種結構復雜，而且安裝不方便，成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:克服以上現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、安裝方便、成本低的齒輪間隙消除裝置。
[0004]本實用新型所采取的技術方案是:一種齒輪間隙消除裝置，它包括傳動軸，安裝在傳動軸上的主齒輪、安裝在傳動軸上與主齒輪緊貼合的從齒輪、扭簧，主齒輪和從齒輪采用同一齒輪經線切割分割而成，所述的從齒輪上設有第一固定孔，所述的傳動軸靠近從齒輪的一端設有第二固定孔，所述的扭簧一端安裝在第一固定孔內，另一端安裝在第二固定孔內。
[0005]采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比具有以下優點:扭簧設置在傳動軸與從齒輪之間，結構簡單，只需要在傳動軸和從齒輪上設固定孔，安裝方便，成本低。
[0006]作為優選，所述的主齒輪和從齒輪是通過平鍵固定安裝在傳動軸上的，運動更加穩定，主齒輪與從齒輪之間不會打滑，且安裝方便，成本低。
[0007]作為優選，所述的從齒輪上的鍵槽寬度比主齒輪上的鍵槽寬度大，結構簡單，可以實現主齒輪和從齒輪之間的相對偏移，實現錯齒。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型齒輪間隙消除裝置的主視剖視示意圖。
[0009]圖2是本實用新型齒輪間隙消除裝置主齒輪的主視示意圖。
[0010]圖3是本實用新型齒輪間隙消除裝置從齒輪的主視示意圖。
[0011]圖4是本實用新型齒輪間隙消除裝置主齒輪與從齒輪錯齒的主視示意圖。
[0012]其中，1、傳動軸，2、主齒輪,3、從齒輪,4、扭簧,5、第一固定孔,6、第二固定孔,7、平鍵，b、第一鍵槽寬度，B、第二鍵槽寬度。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖所示，本實用新型提供一種齒輪間隙消除裝置，它包括傳動軸1，安裝在傳動軸I上的主齒輪2、安裝在傳動軸I上與主齒輪2緊貼合的從齒輪3、扭簧4，主齒輪2和從齒輪3采用同一齒輪經線切割分割而成，所述的從齒輪3上設有第一固定孔5，所述的傳動軸I靠近從齒輪3的一端設有第二固定孔6，所述的扭簧4 一端安裝在第一固定孔5內，另一端安裝在第二固定孔6內，扭簧4設置在傳動軸I與從齒輪3之間，結構簡單，只需要在傳動軸I和從齒輪3上設固定孔，安裝方便，成本低。
[0015]作為優選，所述的主齒輪2和從齒輪3是通過平鍵7固定安裝在傳動軸I上的，運動更加穩定，主齒輪2與從齒輪3之間不會打滑，且安裝方便，成本低。
[0016]作為優選，所述的從齒輪3上的第一鍵槽寬度b比主齒輪2上的第二鍵槽寬度B大，結構簡單，可以實現主齒輪2和從齒輪3之間的相對偏移，實現錯齒。
[0017]具體來說，齒輪間隙消除裝置專門用來消除齒輪之間的間隙，因為當齒輪運轉時間長了之后，齒輪會有磨損，齒輪之間就會產生縫隙，這樣，齒輪之間就會產生異響，齒輪傳動精度會降低，第一固定孔5與第二固定孔6之間通過有一定預緊力的扭簧4連接，本實用新型齒輪間隙的消除就是依靠扭簧4的預緊力，是從齒輪3在傳動軸I上轉動，與主齒輪2產生錯齒，使從齒輪3和主齒輪2緊貼在嚙合齒輪上，從而消除齒輪間隙，這種裝置可以在直齒輪傳動和斜齒輪傳動，在運行過程中，主齒輪2與從齒輪3相當于一個齒輪,與嚙合齒輪嚙合。
[0018]以上就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用實行不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化，比如齒輪的個數可以變化，可以為兩個以上，但主齒輪與從齒輪必須相間排列，凡在本實用新型獨立要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.齒輪間隙消除裝置，它包括傳動軸(I)，安裝在傳動軸(I)上的主齒輪(2)、安裝在傳動軸(I)上與主齒輪(2)緊貼合的從齒輪(3)、扭簧(4)，主齒輪(2)和從齒輪(3)采用同一齒輪經線切割分割而成，其特征在于:所述的從齒輪(3)上設有第一固定孔(5)，所述的傳動軸(I)靠近從齒輪(3)的一端設有第二固定孔￠)，所述的扭簧(4) 一端安裝在第一固定孔(5)內，另一端安裝在第二固定孔￠)內，所述的主齒輪(2)和從齒輪(3)是通過平鍵(7)固定安裝在傳動軸(I)上的，所述的從齒輪(3)上的第一鍵槽寬度(b)比主齒輪(2)上的第二鍵槽寬度⑶大。
【文檔編號】F16H57/12GK204061843SQ201420117177
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年3月14日 優先權日:2014年3月14日
【發明者】華耀俊 申請人:寧波市鄞州劍均機械科技有限公司