本發(fā)明涉及一種汽車輪轂軸承端面密封結(jié)構(gòu), 更具體地說，它涉及一種既能防止雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部又能防止?jié)櫥?油外漏的輪轂軸承端面密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)及其相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，各個制造商和用戶對整車或零部件產(chǎn)品的質(zhì)量也都提出了更高的要求，目前汽車輪轂軸承內(nèi)圈與軸之間沒有密封裝置，外界泥水及雜物易通過軸和軸承內(nèi)圈的縫隙再通過軸承的雙內(nèi)圈小端面抵觸端的縫隙進(jìn)入軸承內(nèi)部從而引起軸承的損壞，對軸承的潤滑起阻礙作用，從而降低了軸承使用壽命，軸承分解清洗周期短，提高了用戶使用成本；同時密封性能不好，軸承內(nèi)部的潤滑脂或潤滑油容易外漏，潤滑脂消耗量大，影響作業(yè)環(huán)境潔凈，增加軸承的使用成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明旨在提供一種密封性能好的汽車輪轂軸承端面密封結(jié)構(gòu)。

為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種輪轂軸承端面密封結(jié)構(gòu)，在雙列圓錐滾子軸承外側(cè)的內(nèi)圈大端面倒角處與軸之間安裝有Y型密封圈、內(nèi)側(cè)的內(nèi)圈大端面倒角處與軸之間安裝有O型密封圈。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采取的密封結(jié)構(gòu)具有增強軸與內(nèi)圈之間的高密封性，可效地阻止泥水和雜物進(jìn)入軸和軸承內(nèi)圈之間并阻止軸承內(nèi)的潤滑脂/油外泄，從而延長軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1 為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、Y型密封圈，2、外側(cè)內(nèi)圈，3、內(nèi)側(cè)內(nèi)圈，4、o型密封圈，5、軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步地說明。

在雙列圓錐滾子軸承外側(cè)內(nèi)圈2大端面倒角處與軸5之間安裝有橡膠Y型密封圈1、內(nèi)側(cè)內(nèi)圈3大端面倒角處與軸5之間安裝有橡膠O型密封圈4。實踐證明具有增強軸與內(nèi)圈之間的高密封性，阻止泥水和雜物進(jìn)入軸和軸承內(nèi)圈之間并阻止軸承內(nèi)的潤滑脂/油外泄。