本發明涉及一種汽車用輪轂總成密封。

背景技術：

輪轂單元用軸承通常采用油潤滑和脂潤滑兩種方式。脂潤滑的密封結構相對簡單，但維護時，需要拆卸軸承，導致操作困難。而采用油潤滑維護時，只需把輪轂內的潤滑油換新即可，該優勢使油潤滑成為了卡車、客車等車輛輪轂單元的主流方向。但油潤滑對于輪轂總成結構的密封性有較高要求，其會受溫度、沖擊載荷、軸承的剛度等多項因素的影響，最終導致易漏油，所以，這就對油潤滑輪轂總成的密封結構的密封性提出更高的要求，現有的輪轂總成密封不盡人意。

技術實現要素：

針對現有技術中的不足，本發明旨在提供一種密封性能好的汽車輪轂總成密封。

為了解決上述問題，本發明的技術解決方案是：一種輪轂總成密封，包括一個唇形密封圈和一個帶防塵蓋的組合式密封圈構成，所述的唇形密封圈置于輪轂內側，主唇口向輪轂內部延伸，并通過彈簧壓貼在軸管的擋肩柱面上，輔助唇口向輪轂外部延伸；所述的帶防塵蓋的組合式密封圈置于輪轂的外側，包含有防塵蓋、主唇口向輪轂外部延伸，并通過彈簧壓貼在軸管的擋肩柱面上，輔助唇口向輪轂內部延伸。

本發明的有益效果是：唇形密封圈可保證輪轂內部潤滑油不能外泄、帶防塵蓋的組合式密封圈可有效的阻止外界的泥水灰塵進入輪轂內部，兩道密封提高了其整體的密封性能，當一個密封圈失效后，整個輪轂不至于馬上失效。

附圖說明

圖1 為本發明實施例的結構示意圖；

圖2 為本發明實施例的圖1的局部放大圖；

圖中：01、輪轂，02、唇形密封圈，03、防塵蓋的組合式密封圈，04、o型密封圈，05、彈簧，06、彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步地說明。

該輪轂總成密封包括一個唇形密封圈02，以及一個帶防塵蓋的組合式密封圈03構成，輪轂01內側采用唇形密封圈02，主唇口向輪轂01內部延伸，并通過彈簧05壓貼在軸管04的擋肩柱面上，輪轂內部壓力越大其密封性能越好，保證其內部潤滑油不能外泄，同時輔助唇唇口向外延伸，使得外部物質不能進入輪轂01內部；輪轂01的外側采用組合式密封圈，該組合式密封圈含有一個防塵蓋，能夠有效的阻止外界的泥水灰塵進入輪轂01內部，同時其內部的唇形密封圈也有同上一樣的主輔唇結構，提高了其整體的密封性能。而且，由于采用了雙密封結構，當一個密封圈失效后，整個輪轂不至于馬上失效。