本實用新型涉及一種傳動設備部件，尤其涉及一種離合器。

背景技術：

對動力傳動系統來說，離合器是用于簡單且方便的切斷和接合動力的通用設備；其作用為本領域所公知，在此不再贅述。現有技術中，離合器通過動力輸入，并通過摩擦片之間的接合以及分離實現動力傳輸，一般的結構是將動力通過動力輸入件(比如齒輪或鏈輪)輸入離合器的主動件(比如外罩)；現有技術中，動力輸入件性安裝于主動件，并通過與其傳動嚙合的另一主動傳動件(比如主動齒輪等)將動力輸入；在使用時，動力輸入件的嚙合部位位于離合器的徑向最外部，潤滑油無法充分形成潤滑，因此動力輸入時會產生較大的噪聲，且傳動不穩定，嚙合副也容易損壞，降低使用壽命。

因此，需要將現有的離合器結構進行改進，能夠對動力輸入件的嚙合部位形成潤滑，保證傳動的穩定性，降低磨損，提高使用壽命，減小傳動噪聲。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種離合器，能夠對動力輸入件的嚙合部位形成潤滑，保證傳動的穩定性，降低磨損，提高使用壽命，減小傳動噪聲。

本實用新型的離合器，包括主動件、從動件和動力輸入件，所述動力輸入件在軸向上壓合安裝于主動件；還包括離心件，所述離心件安裝于動力輸入件的軸向外側端面并用于對離心件表面的潤滑油形成離心力，當然，該離心力的產生條件為動力輸入件運轉時；主動件一般指離合器外罩，當然根據結構的需要可以有不同；從動件即為將動力輸出的部件，屬于現有技術，在此不再贅述；動力輸入件一般為動力輸入從動齒輪，與其配合的還有動力輸入主動齒輪；離心件從軸向上與主動件連接并形成傳動，動力輸入件與主動件之間形成傳動連接，屬于現有技術，在此不再贅述。

進一步，所述離心件作為壓合部件將所述動力輸入件壓合安裝于主動件；即離心件與主動件之間具有連接，將位于離心件和主動件之間的動力輸入件壓于主動件，形成壓合傳動連接；離心件既是對潤滑油形成離心力的部件，又是將動力輸入件壓合安裝的部件，結構緊湊。

進一步，所述動力輸入件設有軸向安裝孔并通過該軸向安裝孔形成安裝，使動力輸入件壓合安裝于主動件；如圖所示，通過安裝孔實現安裝，利于保證定位安裝效果，并起到穩定傳動的效果，并助于限制動力輸入件的圓周方向的自由度。

進一步，所述主動件設有穿過軸向安裝孔的安裝突起，所述離心件安裝于該安裝突起并將動力輸入件壓合安裝于主動件，安裝突起與軸向安裝孔的配合，形成有效的傳動結構，保證了傳動效果；該結構結合減震件的使用，保證穩定平順的傳動效果。

進一步，所述離心件為一平面圓盤，所述離心件設有用于使潤滑油形成離心力的甩油輔助部件，結構簡單，制造和安裝方便，并且形成的離心力較為均勻，利于傳動穩定；同時，平面圓盤結構還可形成對動力輸入件的均勻壓力，保證受力的均勻，利于傳動的平穩性；甩油輔助部件可以是平面圓盤端面的條形結構，比如葉片式肋板等，也可以是設置于徑向外圓的突起結構，均能起到甩油離心力加大的作用。

進一步，所述動力輸入件設有供平面圓盤沿軸向嵌入的壓合槽；壓合槽結構利于形成有效定位，并且所述平面圓盤貼合于壓合槽的槽底將動力輸入件壓合安裝于主動件，結構緊湊。

進一步，所述壓合槽的槽沿設有繞槽沿形成的環形沉臺；所述環形沉臺形成臺階結構，利于對離心件甩油形成導向，較為準確的將潤滑油甩至動力輸入件的嚙合部位。

進一步，所述環形沉臺低于離心件軸向向外的端面；低于指的是軸向低于離心件的外側端面，即位于離心件軸向外側端面的內側，外側指的是圖中所示的背離主動件的一側，環形沉臺形成較大的甩油空間，利于潤滑油的甩出并用于潤滑。

進一步，所述甩油輔助部件為離心件外圓形成的徑向向外突出的徑向凸起；徑向凸起在離心件隨動力輸入件轉動時對潤滑油產生類似于葉片的離心力，從而具有較好的甩油效果，如圖中箭頭所示；徑向凸起沿圓周方向的尺寸可根據需要設置，一般不影響本身強度和達到甩油效果為宜；沿軸向長度貫穿整個離心件的軸向，以利于形成潤滑油的離心力。

進一步，所述動力輸入件為動力輸入從動齒輪，主動件為離合器外罩。

本實用新型的有益效果：本實用新型的離合器，在動力輸入件的軸向外側端面設置離心件，對粘附在其表面的潤滑油形成離心力，是的潤滑油飛濺到動力輸入件的嚙合位置，能夠對動力輸入件的嚙合部位形成潤滑，保證傳動的穩定性，降低磨損，提高使用壽命，減小傳動噪聲。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1沿A向視圖；

圖3為圖2的B處放大圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1沿A向視圖，圖3為圖2的B處放大圖如圖所示，本實用新型提供的一種離合器，包括主動件2、從動件1和動力輸入件4，所述動力輸入件4在軸向上壓合安裝于主動件2；還包括離心件5，所述離心件5安裝于動力輸入件4的軸向外側端面并用于對離心件5表面的潤滑油形成離心力，當然，該離心力的產生條件為動力輸入件運轉時；主動件2一般指離合器外罩，當然根據結構的需要可以有不同；從動件1即為將動力輸出的部件，屬于現有技術，在此不再贅述；動力輸入件一般為動力輸入從動齒輪，與其配合的還有動力輸入主動齒輪3，二者嚙合傳動時，通過離心件對粘附在其表面的潤滑油形成離心飛濺，潤滑油飛濺到嚙合處，形成潤滑；離心件5從軸向上與主動件2連接并形成傳動，動力輸入件4與主動件2之間形成傳動連接，屬于現有技術，在此不再贅述。

本實施例中，所述離心件5作為壓合部件將所述動力輸入件壓合安裝于主動件；即離心件5與主動件2之間具有連接，將位于離心件和主動件之間的動力輸入件壓于主動件，形成壓合傳動連接；離心件既是對潤滑油形成離心力的部件，又是將動力輸入件壓合安裝的部件，結構緊湊。

本實施例中，所述動力輸入件4設有軸向安裝孔并通過該軸向安裝孔形成安裝，使動力輸入件壓合安裝于主動件；如圖所示，通過安裝孔實現安裝，利于保證定位安裝效果，并起到穩定傳動的效果，并助于限制動力輸入件的圓周方向的自由度。

本實施例中，所述主動件2設有穿過軸向安裝孔的安裝突起21，所述離心件5安裝于該安裝突起21并將動力輸入件壓合安裝于主動件2；如圖所示，離心件5通過螺釘6安裝于該安裝突起21，安裝突起21為柱狀結構，并軸向延伸與軸向安裝孔的配合，形成有效的傳動結構，保證了傳動效果；該結構結合減震件的使用，保證穩定平順的傳動效果。

本實施例中，所述離心件5為一平面圓盤，所述離心件設有用于使潤滑油形成離心力的甩油輔助部件，結構簡單，制造和安裝方便，并且形成的離心力較為均勻，利于傳動穩定；同時，平面圓盤結構還可形成對動力輸入件的均勻壓力，保證受力的均勻，利于傳動的平穩性；甩油輔助部件可以是平面圓盤端面的條形結構，比如葉片式肋板等，也可以是設置于徑向外圓的突起結構，均能起到甩油離心力加大的作用。

本實施例中，所述動力輸入件4設有供平面圓盤沿軸向嵌入的壓合槽41；壓合槽41結構利于形成有效定位，并且所述平面圓盤貼合于壓合槽41的槽底將動力輸入件壓合安裝于主動件，結構緊湊。

本實施例中，所述壓合槽41的槽沿設有繞槽沿形成的環形沉臺42；所述環形沉臺42形成臺階結構，利于對離心件5甩油形成導向，較為準確的將潤滑油甩至動力輸入件的嚙合部位。

本實施例中，所述環形沉臺42低于離心件5軸向向外的端面；低于指的是軸向低于離心件的外側端面，即位于離心件5軸向外側端面的內側，外側指的是圖中所示的外側，環形沉臺形成較大的甩油空間，利于潤滑油的甩出并用于潤滑。

本實施例中，所述甩油輔助部件為離心件外圓形成的徑向向外突出的徑向凸起51，如圖2、3所示，徑向凸起為均勻分布的四個，當然也可以根據需要設置三個等數量；徑向凸起在離心件隨動力輸入件4轉動時對潤滑油產生類似于葉片的離心力，從而具有較好的甩油效果，如圖中箭頭所示；徑向凸起沿圓周方向的尺寸可根據需要設置，一般不影響本身強度和達到甩油效果為宜。

本實施例中，所述動力輸入件4為動力輸入從動齒輪，主動件2為離合器外罩。

所述端面指的是動力輸入件軸向的兩個端面，軸向內側端面指的是與主動件相配合的端面，軸向外側端面指的是相對于主動件來說位于遠端的端面。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。