本實用新型涉及軸承設計及生產制造技術領域，具體指一種耐用型輕質軸承。

背景技術：

自潤滑軸承分為復合材料自潤滑軸承，固體鑲嵌自潤滑軸承，雙金屬材料自潤滑軸承，特殊材料自潤滑軸承，按照不同用途和工況，選用不同的自潤滑軸承。其中一個大類固體鑲嵌自潤滑軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。但是對于對重量較敏感的使用工況下，采用金屬基體勢必會有重量較大的缺陷，亟需對軸承結構進行優化，減輕軸承重量，以適應使用需求。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種耐用型輕質軸承。

為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案：

一種耐用型輕質軸承，包括碳纖維襯背以及襯背內同軸套裝的內襯，二者過盈裝配；所述內襯上設有若干通孔，在通孔內鑲嵌有固體潤滑材料；所述內襯的兩端開口處均設有導向斜面。

進一步，所述導向斜面與所述內襯的軸向呈20°夾角。

進一步，所述內襯采用銅合金制成。

進一步，所述通孔沿所述內襯的圓周方向螺旋布置。

進一步，所述固體潤滑材料為石墨或二硫化鉬。

進一步，所述襯背兩端的端面上都設有裝配豁口。

進一步，所述裝配豁口沿所述襯背的圓周方向均布設置4個。

有益效果：本實用新型結構設計合理，重量輕，耐用性好，減少了鋼材或合金材料的使用，制造成本低。內襯通孔內鑲嵌有固體潤滑材料，具有自潤滑性能，軸承安裝就位后，后 期無需再添加潤滑油，無油潤滑，使用效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構剖視圖；

圖2是本實用新型的立體結構示意圖。

圖中：1-襯背；2-內襯；3-通孔；4-導向斜面；5-裝配豁口。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施例做進一步詳細描述：

一種耐用型輕質軸承，如圖1和圖2所示，包括碳纖維襯背1以及襯背1內同軸套裝的內襯2，二者過盈裝配；所述內襯2上設有若干通孔3，在通孔3內鑲嵌有固體潤滑材料；所述內襯2的兩端開口處均設有導向斜面4。需要指出的是，所述內襯2采用銅合金制成。

通常情況，導向斜面4與所述內襯2的軸向呈20°夾角，在裝配好的軸承上安裝軸等工件時，在導向斜面4的引導作用下，非常易于裝配，軸等工件易于插入軸承的軸承孔內。

上述通孔3沿所述內襯的圓周方向螺旋布置，可以保證通孔3內的潤滑材料能夠在本軸承全尺寸范圍內均得到有效覆蓋。

其中，所述固體潤滑材料為石墨或二硫化鉬，潤滑效果好。

其中，所述襯背1兩端的端面上都設有裝配豁口5。所述裝配豁口5沿所述襯背1的圓周方向均布設置4個。可以利用卡鉗等工具卡住裝配豁口5，來轉動軸承本體，以利于裝配。

本實用新型結構設計合理，重量輕，耐用性好，減少了鋼材或合金材料的使用，制造成本低。內襯通孔內鑲嵌有固體潤滑材料，具有自潤滑性能，軸承安裝就位后，后期無需再添加潤滑油，無油潤滑，使用效果好。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作出任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。