本實用新型涉及一種油壓減振器的密封結構。

背景技術：

隨著鐵路機車車輛等交通設備時速的提高，對其抗震元件要求也越來越高。油壓減振器是機車車輛懸掛系統中提供阻尼的元件，它能衰減各種因素引起的各種形式的振動，對機車車輛運行的安全性以及駕乘的舒適性有重要的影響。因機車車輛自身結構龐大且其輪軌之間的作用力復雜，故要求油壓減振器能夠提供合適的阻尼力且要求阻尼性能穩定可靠。而現有的減振器漏油現象普遍，因減振器是依靠油液在密封環境下的腔體內通過阻尼閥產生阻尼力，一旦油液發生泄漏，其阻尼特性會極大的改變，使得減振器性能變壞甚至失效，減振器一旦提供不了合適的阻尼力，整個懸掛系統以及輪軌之間等各種具有破壞性的作用力聚積在一起，使得機車車輛運行品質急劇惡化。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種油壓減振器的密封結構。

本實用新型采用的技術方案是：

一種油壓減振器的密封結構，包括活塞桿、防塵圈、密封螺蓋、密封膠墊、桿油密封、導向蓋，所述密封螺蓋、密封墊片、密封膠墊、密封墊片、導向蓋依次連接設置于活塞桿上，所述活塞桿在密封螺蓋一側設有防塵圈，所述導向蓋外部設有密封O型圈固定，所述導向蓋內設置有閥孔、回油孔、桿油密封、斯特封，所述桿油密封和斯特封之間設置有小油腔，所述斯特封一側設置有環繞于活塞桿的導向環。

本實用新型的優點：能夠長期穩定的保持好良好的密封性能，提高油壓減振器的穩定性、可靠性、可維修性, 提高產品的性價比。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細敘述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、防塵圈；2、密封螺蓋；3、密封墊片；4、密封膠墊；5、桿油密封；6、密封O型圈；7、回油孔；8、斯特封；9、導向環；10、閥孔；11、導向蓋；12、活塞桿；13、小油腔。

具體實施方式

如圖1所示，一種油壓減振器的密封結構，包括活塞桿12、防塵圈1、密封螺蓋2、密封膠墊3、桿油密封5、導向蓋11，密封螺蓋2、密封墊片2、密封膠墊3、密封墊片2、導向蓋11依次連接設置于活塞桿12上，密封螺蓋2、密封墊片3、密封膠墊4組成一套密封裝置，對密封螺蓋2施加一定的擰緊力后，兩片密封墊片3之間的密封膠墊4受力形變后徑向延伸，因為密封膠墊4為橡膠類材料，其受力延伸后能充分的填充儲油缸端部螺紋，從而防止經由密封O型圈6泄漏的油液從端部螺紋內泄漏，因導向蓋上有閥孔10，油液在高壓狀態下有時會從閥孔10內泄漏，密封螺蓋2、密封墊片3、密封膠墊4組成一套密封裝置對從閥孔泄漏出來的油液起密封作用，活塞桿12在密封螺蓋2一側設有防塵圈1，防塵圈1起刮去活塞桿上的油膜的作用，防止裸露在空氣中的油膜附著好灰塵后將灰塵帶入缸體內部油液中，導向蓋11外部設有密封O型圈6固定，密封O型圈6防止油液從導向蓋11側面與儲油缸壁面間泄漏，導向蓋11內設置有閥孔10、回油孔7、桿油密封5、斯特封8，桿油密封5和斯特封8之間設置有小油腔13，桿油密封5、斯特封8主要起密封作用，斯特封8具有良好的耐磨性，而桿油密封5可以保證完全的密封，對經由斯特封8泄漏的油液進一步密封，同時通向回油孔7使得桿油密封5和斯特封8之間的小油腔13內保持低壓狀態，從而進一步強化桿油密封5的密封性能并延長了其使用壽命，斯特封8一側設置有環繞于活塞桿12的導向環9，導向環9主要承受活塞桿12與導向蓋11間的徑向力，防止導向蓋11與活塞桿12金屬面直接接觸引起的偏磨或拉傷而導致的油液泄漏，對活塞桿12起導向作用。

本實用新型能夠長期穩定的保持好良好的密封性能，提高油壓減振器的穩定性、可靠性、可維修性, 提高產品的性價比。