本實用新型涉及一種氣管接頭，特別涉及一種用于牽引車與半掛車的氣管接頭。

背景技術：

在半掛車上具有用于正常行駛制動、緊急自行制動及駐車制動的裝置，當氣管路漏氣或者牽引車在行駛中與半掛車脫開造成管路開脫時，半掛車可自行制動。在半掛車車的兩個氣管接頭與分布接到牽引車上的氣管接頭上，此時牽引車的供氣管路與半掛車的供氣管路連接，牽引車的控制管路與半掛車的控制管路連接。氣管接頭上的兩個閥體在相互連通后，需要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關，使其處于通氣狀態，否則不能相半掛車制動系統供氣，半掛車上的制動系統的也無法工作。氣管接頭上的兩個閥體裝配在一起時，氣管接頭上的兩個閥門互相擠壓，使得氣管接頭上的有一共氣體流通的通道，在兩個閥體相連接時，因一個閥門為金屬材質的，另一個閥門為橡膠材質的，因兩個閥門在配合時僅僅通過橡膠材質的閥門的作用力進行緊密貼合密封，使得其密封性較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種具有良好密封性的氣管接頭。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于牽引車與半掛車的氣管接頭，包括兩個互相卡接的閥體，所述閥體上均設置有閥門，兩個所述的閥體上均設置有用于安裝閥門的安裝槽，所述的閥門與安裝槽的底端之間均設置有用于將閥門朝向閥體外側頂出的彈性件，兩個所述的閥體裝配時彈性件呈壓縮狀態。

通過采用上述方案，兩個閥體上的閥門在通過彈性件的反彈下具有朝向閥體外側運動的趨勢，在兩個閥體相卡接時，兩個閥門在彈性件的作用下相互緊密的抵接在一起，使得兩個閥門之間的密封性更好，在使用的時候氣流的傳動效果更好。

本實用新型的進一步設置為：所述彈性件為一端固定在安裝槽底端面且另一端固定在相鄰安裝底端面一端的閥體上的控制彈簧。

通過采用上述方案，控制彈簧的一端固定在安裝槽的底端面，另一端固定在相鄰安裝底端面一側的閥體上，使得控制彈簧能夠在彈力作用下使得閥門具有向閥體外側運動的趨勢，使得兩個閥體上的閥緊密的貼合在一起，兩個閥門之間的氣密性更好。

本實用新型的進一步設置為：兩個所述的閥體均通過閥門螺釘連接在閥體上，所述閥門在閥門螺頂上能夠進行滑移。

通過采用上述方案，閥體通閥門螺釘連接在閥體上且能夠在閥門上移動，在兩個閥體相配時，兩個閥體在互相抵觸后朝向安裝槽內部擠壓，能夠沿著閥門螺釘進行移動，起到導向以及定位的作用。

本實用新型的進一步設置為：所述閥體的周側設置有環形凹槽，所述環形凹槽內設置有抵觸于環形凹槽以及安裝槽側壁的O形密封圈。

通過采用上述方案，閥體的環形凹槽與安裝槽側壁之間設置的O形密封圈使得閥體與安裝槽的密封性更好，在兩個閥體互相配合時，兩個閥體互相受到擠壓移動時具有良好的密封性。

本實用新型的進一步設置為：所述閥體的周側設置有一凸塊，所述安裝槽的開口處設置有與凸塊相抵觸的壓板。

通過采用上述方案，在安裝槽開口處設置的壓板通過擋住閥體上的凸塊，使得閥體在安裝槽上會滑移出。

本實用新型的進一步設置為：所述壓板通過十字盤頭螺釘固定在閥體上。

通過采用上述方案，壓板通過十字盤頭螺釘固定在閥體上，使得壓板的在閥體上的固定效果較好，能夠擋住閥體上的凸塊，防止閥體從安裝槽內滑出，與閥門螺栓一起對閥門進行限位。

本實用新型的進一步設置為：所述閥體上還設置有一固定軸，所述固定軸上轉動連接有用于覆蓋安裝槽開口的護罩。

通過采用上述方案，在固定軸上轉動連接的護罩能夠在兩個閥門沒有配合的時候對安裝槽起到密封的作用，在未使用閥體的時候，通過護罩防止灰塵等進入閥體的內部，防止灰塵等進入在閥門到安裝槽內縫隙中影響密封性。

本實用新型的進一步設置為：所述閥體與護罩之間設置有使得護罩能夠沿著固定軸方向朝向閥門側運動的復位彈簧。

通過采用上述方案，護罩在復合彈簧的作用下，抵觸在擋板上，并對閥門進行密封，復合彈簧能使得護罩牢固的覆蓋在閥門上，從而保護閥體的氣密封不受到影響。

本實用新型的進一步設置為：一個所述的閥體上的壓板位于閥體外側延伸處設置有卡塊，另一個所述的閥體上設置有與卡塊相配的卡槽。

通過采用上述方案，兩個閥體通過卡槽與卡塊卡接在一起，時的兩個閥體能夠安裝在一起。

本實用新型的進一步設置為：一個所述的閥門是由鋁制成的，另一個所述的閥門是由橡膠制成的。

通過采用上述方案，一個閥門由鋁制成，一個閥門由橡膠制成，在兩個閥門抵觸在一起時，橡膠材質的閥門會在受力時發生一定的形變，與材質為鋁的閥門抵觸時，兩者之間的密封性更好。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：在兩個閥體通過卡槽與卡塊相配合時，兩個閥門互相抵觸擠壓在一起，金屬材質的閥門與橡膠材質的閥門互相擠壓，使得閥門朝向閥體內部運動，控制彈簧在壓縮后將兩個閥門向外頂，使得兩個閥門互相緊密的抵觸在一起，增加其氣密性；在閥體上設置的護罩能夠防止灰塵等進入到閥體的內部，以免在使用中影響閥門與安裝槽之間的密封性從而影響通氣時的密封性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中單個閥體的結構示意圖；

圖3是本實用新型中單個閥體的剖視圖；

圖4是本實用新型中單個閥體護罩處的結構示意圖。

圖中：1、閥體；2、閥門；3、安裝槽；4、控制彈簧；5、閥門螺釘；6、環形凹槽；7、O形密封圈；8、凸塊；9、壓板；10、十字盤頭螺釘；11、固定軸；12、護罩；13、復位彈簧；14、卡塊；15、卡槽。

具體實施方式

以下結合附圖1到附圖4對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

如圖1到圖4所示，氣管接頭包括兩個閥體1，在兩個閥體1中，一個閥體1的閥門2為金屬材質的，另一個閥體1的閥門2的材質是橡膠材質的，在閥體1的內部設置有一個安裝槽3，閥門2都設置在安裝槽3內。閥門2在安裝槽3內通過閥門螺栓5固定，閥門2能夠在閥門2螺栓上移動，但是閥門螺栓5的端部對閥門2起到限位的作用，在閥門2上還設置一個環形的凸塊8，在閥體1的表面通過盤頭十字螺釘固定有一擋板，在閥門2背離閥體1運動時，凸塊8抵觸在擋板上，能夠限制閥門2從安裝槽3內滑出。在安裝槽3的底端面于閥門2之間設置有一控制彈簧4，控制彈簧4在閥體1內一直呈壓縮狀態，控制彈簧4使得閥門2具有一個向外側頂出的力。

在閥門2的周側設置有一個環形凹槽6，在環形凹槽6與安裝槽3的內壁之間還設置有一個O形密封圈7，O形密封圈7能夠增加閥門2在安裝槽3內移動時的密封性，使得氣體在流通時的氣密性更好。

在兩個閥體1配合在一起時，兩個閥體1上的閥門2互相擠壓抵觸，閥門2在控制彈簧4的重用下都具有一個相閥體1外側運動的力，使得兩個閥體1同側運動后互相抵觸在一起，使得兩個閥體1之間具有良好的密封性。金屬材質的閥門2與橡膠材質的閥門2互相配合，使得這種氣管接頭在使用中的氣密性能夠持續保持。

在閥體1上還設置有一安裝軸，在安裝軸上轉動連接有一護罩12，在護罩12與安裝軸的一端設置有一個復位彈簧13，復位彈簧13能夠使得護罩12朝向閥體1一側移動，在護罩12蓋在在閥體1上時，能夠防止灰塵等進入到閥體1的內部，以免在使用中影響閥門2與安裝槽3之間的密封性從而影響通氣時的密封性。

在閥門2上還設置有一個凸塊8，在閥體1上通過十字盤頭螺釘10固定有一個壓板9，壓板9通過將閥門2上的凸塊8抵觸在安裝槽3的內部，使得閥門2不會從安裝槽3內滑出。

在其中一個閥體1上的壓板9位于閥體1外側延伸處設置有卡塊14，在另一個閥體1上設置有與卡塊14相配的卡槽。15，使得兩個閥體1能夠榮國卡槽。15與卡塊14相配后連接固定在一起。一個閥門2由鋁制成，一個閥門2由橡膠制成，在兩個閥門2抵觸在一起時，橡膠材質的閥門2會在受力時發生一定的形變，能與材質為鋁的閥門2更加緊密的抵觸，兩者之間的密封性更好。