1.一種新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，包括：齒輪箱主體、輸入端軸承(2)、輸出端軸承(3)；
齒輪箱主體包括上箱體(11)和下箱體(12)，上箱體(11)上設有第一軸承安裝位(71)，上箱體(11)和下箱體(12)共同形成第二軸承安裝位(72)，齒輪箱內設有圍繞第二軸承安裝位(72)布置的環形腔室，所述環形腔室豎直設置，所述環形腔室包括上部集油型腔、下部集油型腔，所述上部集油型腔內壁設有第一導流板(41)和第二導流板(42)，第一導流板(41)與所述上部集油型腔內壁之間形成第一導流通道，第二導流板(42)與所述上部集油型腔內壁之間形成第二導流通道；
輸入端軸承(2)與輸出端軸承(3)平行設置，輸入端軸承(2)安裝在第一軸承安裝位(71)上，輸入端軸承(2)內設有第一滾道，第一導流通道與第一滾道連通，輸出端軸承(3)安裝在第二軸承安裝位(72)上，輸出端軸承(3)內設有第二滾道，第二導流通道與第二滾道連通。
2.根據權利要求1所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，所述下部集油型腔內設有第一回流通道和第二回流通道，第一回流通道與輸入端軸承(2)的第一滾道連通，且第二回流通道與輸出端軸承(3)的第二滾道連通。
3.根據權利要求1或2所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，所述上部集油型腔內壁設有第三導流板(43)，第三導流板(43)與所述上部集油型腔內壁之間形成第三導流通道，第三導流通道與所述第二滾道連通；優選地，第三導流通道與第二導流通道分別位于輸出端軸承(3)兩側。
4.根據權利要求1所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，齒輪箱主體外壁設有第一加強筋(51)，第一加強筋(51)沿輸出端軸承(3)徑向布置。
5.根據權利要求4所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，齒輪箱主 體外壁設有多個第一加強筋(51)，多個第一加強筋(51)圍繞輸出端軸承(3)均勻分布。
6.根據權利要求1所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，所述環形腔室內壁設有第二加強筋(52)，第二加強筋(52)沿輸出端軸承(3)徑向布置。
7.根據權利要求6所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，所述環形腔室內壁設有多個第二加強筋(52)，多個第二加強筋(52)圍繞輸出端軸承(3)均勻分布。
8.根據權利要求1所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，上箱體(11)與下箱體(12)之間的分箱面傾斜設置。
9.根據權利要求1所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，在輸出端軸承(3)的中軸線所在豎直平面內，齒輪箱主體在水平方向上的寬度從上到下逐漸增大。
10.根據權利要求9所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，下箱體(12)底部設有第三加強筋(53)，第三加強筋(53)平行于所述豎直平面布置。
11.根據權利要求1所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，所述第一滾道側壁上設有第一導油槽和第一導油孔。
12.根據權利要求11所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，第一導油槽具有條形結構，第一導油孔內徑向遠離第一滾道的方向上逐漸增大；
和/或，所述第二滾道側壁上設有第二導油槽和第二導油孔。
13.根據權利要求12所述的新型高速動車組齒輪箱，其特征在于，第二導油槽具有條形結構，第二導油孔內徑向遠離第二滾道的方向上逐漸增大。