本實(shí)用新型是一種多路閥閥位狀態(tài)反饋裝置，尤其是一種純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)上裝系統(tǒng)多路閥閥位狀態(tài)感應(yīng)裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，各地政府對(duì)排放的要求日益提高，而純電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、低噪音和高效率等優(yōu)點(diǎn)，因此，越來(lái)越受到國(guó)家和企業(yè)的重視，各種純電動(dòng)乘用車(chē)已經(jīng)大量推向市場(chǎng)。目前，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用也逐漸滲透到環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。

目前專(zhuān)用車(chē)改裝廠或主機(jī)廠開(kāi)發(fā)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)所采用的基本方法是設(shè)計(jì)一款純電動(dòng)車(chē)底盤(pán)，再配置不同的上裝設(shè)備，生產(chǎn)出不同用途的專(zhuān)用車(chē)。純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)上裝設(shè)備采用液壓傳動(dòng)的形式來(lái)傳遞動(dòng)力，并通過(guò)底盤(pán)取力器獲得動(dòng)力，采用手動(dòng)、液控或氣壓控制多路閥來(lái)操控執(zhí)行機(jī)構(gòu)。上裝工作模式下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)以單一恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，即使在等待工作人員收集以及更換垃圾桶期間，液壓泵也高速運(yùn)行，因此空流損耗較大，不利于電池電量的有效利用，從而導(dǎo)致續(xù)航能力的降低。此外，有的執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，而有的作業(yè)裝置又要降低轉(zhuǎn)速來(lái)滿足工況要求，因此純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中如果能根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣既可以節(jié)省能耗，又能提高作業(yè)效率。

目前用于壓縮式垃圾車(chē)的多路閥是一種既有手動(dòng)操縱又可以通過(guò)液壓或氣動(dòng)先導(dǎo)控制的多路閥，也就是這種多路閥可以通過(guò)手動(dòng)操縱，或氣動(dòng)、液壓控制閥位的換向，從而控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。為了達(dá)到上述純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)的轉(zhuǎn)速控制要求，在操作某一路多路閥時(shí)，要先手動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速或關(guān)閉電機(jī)，那么在整個(gè)操作上裝設(shè)備的過(guò)程中，需要手動(dòng)頻繁調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣會(huì)影響作業(yè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種多路閥閥位狀態(tài)反饋裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種多路閥閥位狀態(tài)反饋裝置，包括閥體、左接近開(kāi)關(guān)、右接近開(kāi)關(guān)、左側(cè)安裝罩以及右側(cè)安裝罩，所述閥體的左端設(shè)置有左接近開(kāi)關(guān)，所述左接近開(kāi)關(guān)的右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)螺栓，所述感應(yīng)螺栓套在左側(cè)安裝罩內(nèi)，所述左側(cè)安裝罩內(nèi)還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述閥體的內(nèi)部設(shè)置有閥芯，所述閥芯表面設(shè)置有左側(cè)密封端蓋、密封圈以及右側(cè)密封端蓋，所述閥體的右側(cè)設(shè)置有右接近開(kāi)關(guān)，所述右接近開(kāi)關(guān)安裝在右側(cè)安裝罩的中心位置，所述右側(cè)安裝罩上設(shè)置有操縱手柄。

進(jìn)一步地，所述閥芯的左側(cè)開(kāi)有螺紋孔，所述感應(yīng)螺栓安裝在螺紋孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述左側(cè)安裝罩上正對(duì)閥芯端面的位置開(kāi)有左側(cè)安裝孔，所述左接近開(kāi)關(guān)安裝在左側(cè)安裝罩的左側(cè)安裝孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述右側(cè)安裝罩上正對(duì)閥芯端面的位置開(kāi)有右側(cè)安裝孔，所述右接近開(kāi)關(guān)安裝在右側(cè)安裝罩的右側(cè)安裝孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述左接近開(kāi)關(guān)以及右接近開(kāi)關(guān)為一種感應(yīng)鐵質(zhì)材料的接近傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種多路閥閥位狀態(tài)反饋裝置，本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單，改動(dòng)元件少，對(duì)多路閥操縱性能無(wú)影響；通過(guò)每個(gè)接近開(kāi)關(guān)的反饋信號(hào)，可以得到具體是哪個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，這樣便于控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種多路閥閥位狀態(tài)反饋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型在操縱手柄操縱下，左接近開(kāi)關(guān)以及右接近開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)圖；

圖中：1.左接近開(kāi)關(guān) 2.感應(yīng)螺栓 3.左側(cè)安裝罩 4.左側(cè)密封端蓋 5.密封圈 6.閥體 7.操縱手柄 8右側(cè)安裝罩 9.右接近開(kāi)關(guān) 10.右側(cè)密封端蓋 11.閥芯 12.復(fù)位彈簧。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種多路閥閥位狀態(tài)反饋裝置，包括閥體6、左接近開(kāi)關(guān)1、右接近開(kāi)關(guān)9、左側(cè)安裝罩3以及右側(cè)安裝罩8，閥體6的左端設(shè)置有左接近開(kāi)關(guān)1，左接近開(kāi)關(guān)1的右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)螺栓2，感應(yīng)螺栓2套在左側(cè)安裝罩3內(nèi)，左側(cè)安裝罩3內(nèi)還設(shè)置有復(fù)位彈簧12，閥體6的內(nèi)部設(shè)置有閥芯11，閥芯11表面設(shè)置有左側(cè)密封端蓋4、密封圈5以及右側(cè)密封端蓋10，閥體6的右側(cè)設(shè)置有右接近開(kāi)關(guān)9，右接近開(kāi)關(guān)9安裝在右側(cè)安裝罩8的中心位置，右側(cè)安裝罩8上設(shè)置有操縱手柄7。

閥芯11的左側(cè)開(kāi)有螺紋孔，感應(yīng)螺栓2安裝在螺紋孔內(nèi)。

左側(cè)安裝罩3上正對(duì)閥芯11端面的位置開(kāi)有左側(cè)安裝孔，左接近開(kāi)關(guān)1安裝在左側(cè)安裝罩3的左側(cè)安裝孔內(nèi)，右側(cè)安裝罩8上正對(duì)閥芯11端面的位置開(kāi)有右側(cè)安裝孔，右接近開(kāi)關(guān)9安裝在右側(cè)安裝罩8的右側(cè)安裝孔內(nèi)。

左接近開(kāi)關(guān)1以及右接近開(kāi)關(guān)9為一種感應(yīng)鐵質(zhì)材料的接近傳感器。

為能感應(yīng)閥芯11處于左右閥位時(shí)的閥位狀態(tài)，采用磁性感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)，即左接近開(kāi)關(guān)1以及右接近開(kāi)關(guān)9。

由于閥體6左側(cè)裝有復(fù)位彈簧12，閥芯11超出左接近開(kāi)關(guān)1的感應(yīng)距離，因此可以在閥芯11左端開(kāi)有螺紋孔，并安裝感應(yīng)螺栓2來(lái)延長(zhǎng)閥芯11長(zhǎng)度，并且為了可以調(diào)節(jié)感應(yīng)螺栓2的位置，所開(kāi)螺紋孔長(zhǎng)度必須大于感應(yīng)螺栓2螺紋長(zhǎng)度。

在操縱手柄7沒(méi)有操縱信號(hào)時(shí)，閥芯11左側(cè)感應(yīng)螺栓2端面和閥芯11右側(cè)端面所處位置分別為a和b，左側(cè)感應(yīng)螺栓2端面和左接近開(kāi)關(guān)1的距離以及閥芯11右側(cè)端面和右接近開(kāi)關(guān)9的距離大于左接近開(kāi)關(guān)1以及右接近開(kāi)關(guān)9的感應(yīng)距離。

當(dāng)操縱手柄7向左轉(zhuǎn)，閥芯11處于左位，左端面移動(dòng)至a’，a’與左接近開(kāi)關(guān)1的距離小于左接近開(kāi)關(guān)1的最大感應(yīng)距離，以保證能感應(yīng)到左端面；當(dāng)操縱手柄7向右轉(zhuǎn)，閥芯11處于右位，右端面移動(dòng)至b’，b’與右接近開(kāi)關(guān)9的距離小于右接近開(kāi)關(guān)9的最大感應(yīng)距離，以保證能感應(yīng)到右端面。

圖2為該閥位狀態(tài)反饋裝置的信號(hào)輸出實(shí)例。手柄信號(hào)為一表示閥芯11處于左閥位，手柄信號(hào)為負(fù)一表示閥芯11處于右閥位，手柄信號(hào)為零表示閥芯11處于中位。

輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)為一表示有鐵性物質(zhì)進(jìn)入左接近開(kāi)關(guān)1或右接近開(kāi)關(guān)9感應(yīng)區(qū)，輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)為零表示左接近開(kāi)關(guān)1或右接近開(kāi)關(guān)9感應(yīng)區(qū)中無(wú)鐵性物質(zhì)。

實(shí)線表示右接近開(kāi)關(guān)9輸出，虛線表示左接近開(kāi)關(guān)1輸出。

0～t1和t2～t3時(shí)間段內(nèi)，操縱手柄7無(wú)動(dòng)作，閥芯11處于中位，左右端面全部不在左右兩側(cè)接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)區(qū)，輸出信號(hào)為零；t1～t2時(shí)間段內(nèi)，手柄向左轉(zhuǎn)，處于左閥位，閥芯11右端面進(jìn)入右接近開(kāi)關(guān)9感應(yīng)區(qū)，輸出信號(hào)一；t3～t4時(shí)間段內(nèi)，手柄向右轉(zhuǎn)，處于右閥位，閥芯11左端面進(jìn)入左接近開(kāi)關(guān)1感應(yīng)區(qū)，輸出信號(hào)一。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。