本實用新型涉及變速箱自動變速技術領域，尤其涉及一種全自動變速系統。

背景技術：

眾所周知，變速箱包括手動變速箱和自動變速箱兩種模式，手動變速箱采用手動方式進行換擋，自動變速箱采用傳感技術，經過分析后自動完成換擋。

上述兩種變速方式各有利弊，但是，對于重型車輛中，自動變速箱幾乎沒有，針對市場空白，申請人經過研究，設計并研發一種自動變速系統，彌補了市場空白。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術所存在的不足之處，提供一種全自動變速系統，該系統結構簡單，設計巧妙，能夠利用電動傳感技術與機械完美結構，實現檔位的自動切換，同時還兼顧省油，換擋迅速，換擋準確的優點，另外，還有效防止了大型車輛的自動脫檔的問題。

本實用新型的技術解決方案是，提供如下一種全自動變速系統，包括變速箱體，所述變速箱體內的換擋撥叉上接有用于撥動換擋撥叉的進行換擋的換擋氣缸。

作為優選，還包括離合器，所述離合器上接有用于控制離合器分離與結合的離合氣缸。

作為優選，還包括氣泵，所述氣泵通過管路分別與換擋氣缸和離合氣缸連接。

作為優選，所述管路上接有控制管路開通與閉合的電磁閥。

作為優選，還包括控制盤，所述控制盤上設有換擋按鈕。

作為優選，所述換擋氣缸為若干個，每一個氣缸控制一個檔位。

作為優選，所述換擋氣缸為六個，分別控制一檔、二擋、三擋、四擋、五檔和倒擋。

作為優選，所述換擋氣缸上接有分別控制活塞移動的兩個管路，所述管路上接有第一電磁閥，所述第一電磁閥的數量與換擋氣缸的數量相同，所述第一電磁閥上還通過管路接有主電磁閥，所述主電磁閥通過管路接氣泵。

作為優選，所述主電磁閥通過管路還接有離合氣缸，所述管路上設有第二電磁閥，所述主電磁閥、第一電磁閥和第二電磁閥通過電連接接控制盤。

作為優選，所述控制盤上還接有傳感器，所述傳感器包括位于變速箱內齒輪之間的換擋傳感器，所述離合器的傳動軸上接有操縱桿，所述操縱桿一端接有離合氣缸，所述操縱桿另一端還接有離合傳感器。

采用本技術方案的有益效果：該系統結構簡單，設計巧妙，能夠利用電動傳感技術與機械完美結構，實現檔位的自動切換，同時還兼顧省油，換擋迅速，換擋準確的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型自動變速系統的結構示意圖（雙點劃線代表電連接線）。

圖2為圖中變速箱處的結構示意圖。

圖3為圖1中離合器處的結構示意圖。

圖中所示：1、變速箱體，2、換擋撥叉，3、換擋氣缸，4、離合器，5、離合氣缸，6、氣泵，7、管路，8、控制盤，9、換擋按鈕，10、第一電磁閥，11、主電磁閥，12、第二電磁閥，13、離合傳感器，14、換擋傳感器，15、操作桿。

具體實施方式

為便于說明，下面結合附圖，對實用新型的全自動變速系統做詳細說明。

如圖1至圖3中所示，一種全自動變速系統，包括變速箱體1，所述變速箱體1內的換擋撥叉2上接有用于撥動換擋撥叉2的進行換擋的換擋氣缸3，還包括離合器4，所述離合器4上接有用于控制離合器4分離與結合的離合氣缸5，還包括氣泵6，所述氣泵6通過管路7分別與換擋氣缸3和離合氣缸5連接，所述管路7上接有控制管路7開通與閉合的電磁閥，還包括控制盤8，所述控制盤8上設有用于控制換擋氣缸3動作的換擋按鈕9，所述換擋氣缸3為若干個，每一個換擋氣缸3控制一個檔位；所述換擋氣缸3上接有分別控制活塞移動的兩個管路7，所述管路7上接有第一電磁閥10，所述第一電磁閥10的數量與換擋氣缸3的數量相同，所述第一電磁閥10上還通過管路7接有主電磁閥11，所述主電磁閥11通過管路7接氣泵6；所述主電磁閥11通過管路7還接有離合氣缸5，所述管路7上設有第二電磁閥12，所述主電磁閥11、第一電磁閥10和第二電磁閥12通過電連接接控制盤8；所述控制盤8上還接有傳感器，所述傳感器包括位于變速箱體1內齒輪之間的換擋傳感器14，所述離合器4的傳動軸上接有操縱桿15，所述操縱桿15一端接有離合氣缸5，所述操縱桿15另一端還接有離合傳感器13。

根據車輛變速箱的檔位，所述換擋氣缸3為六個，分別控制一檔、二擋、三擋、四擋、五檔和倒擋。

使用時，首先發動車輛，按下控制一檔的按鈕，控制盤采用PLC控制系統，如常用的51單片機，將信號通過傳遞給主電磁閥和第二電磁閥，利用氣泵產生的氣作用到離合氣缸上，離合氣缸帶動操作桿動作，將離合器分離，通過第三傳感器將離合器分離的信號傳遞給控制盤，控制盤再將信號傳遞給控制一檔的換擋氣缸上接有的第一電磁閥，開通管路后，利用第一換擋氣缸完成一檔的掛擋動作，利用換擋傳感器將信號反饋給控制盤，控制盤再將信號回傳給第二電磁閥，使得氣缸復位，離合器閉合，一檔掛完，控制盤將命令傳給第一電磁閥，電磁閥斷開，利用存留的空氣實現檔位的自鎖，起到保險閥的作用，車輛在一檔上繼續行走，退檔時管路反向供氣，活塞復位，實現退檔。

同理，二擋、三擋、四擋、五檔以及倒擋的掛擋方式相同。

該系統結構簡單，設計巧妙，能夠利用電動傳感技術與機械完美結構，實現檔位的自動切換，同時還兼顧省油，換擋迅速，換擋準確的優點。

在上述實施例中，對本實用新型的最佳實施方式做了描述，很顯然，在本實用新型的發明構思下，仍可做出很多變化。在此，應該說明，在本實用新型的發明構思下所做出的任何改變都將落入本實用新型的保護范圍內。