本實用新型屬于電機減速機底座技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水平布置分體式電機減速機底座。

背景技術(shù)：

在大型隔膜泵電機減速機的安裝過程中，對電機、減速機軸端的高度方向定位精度要求通常較高，且電機輸出軸與減速機輸入軸之間、減速機輸出軸與隔膜泵動力端曲軸之間的裝配精度直接影響著隔膜泵用戶現(xiàn)場操作的安全性和可靠性。

傳統(tǒng)的電機減速機底座為焊接的整體式結(jié)構(gòu)，其難以保證良好的安裝精度，不僅增加了加工制造的難度，也影響著設(shè)備裝配調(diào)試的進度和效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型就是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，精度高的水平布置分體式電機減速機底座。

為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括電機底座和減速機底座，其特征在于：所述電機底座包括下連接架，下連接架上設(shè)置有上連接架，上連接架上方設(shè)置有電機連接板，電機連接板上設(shè)置有電機連接螺紋孔；所述減速機底座包括座體架，座體架上方設(shè)置有減速機連接板，減速機連接板上設(shè)置有減速機連接螺紋孔。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述下連接架的端部和座體架的側(cè)方設(shè)置有相對應(yīng)的連接端板。

本實用新型的有益效果：1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，在用戶現(xiàn)場有很強的可操作性。

2、本實用新型將電機減速機底座設(shè)置為分體式結(jié)構(gòu)，可大幅提升隔膜泵電機減速機的裝配進度。

3、本實用新型現(xiàn)場安裝過程中調(diào)整余地大，并且，本實用新型更有利于產(chǎn)品規(guī)格的標準化和系列化。

附圖說明

圖1是本實用新型電機底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是本實用新型減速機底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的側(cè)視圖。

圖5是本實用新型的使用狀態(tài)圖。

附圖中1為連接端板、2為下連接架、3為電機連接螺紋孔、4為電機連接板、5為上連接架、6為電機底座、7為減速機連接板、8為座體架、9為減速機底座、10為減速機連接螺紋孔、11為電機、12為減速機。

具體實施方式

本實用新型包括電機底座6和減速機底座9，其特征在于：所述電機底座6包括下連接架2，下連接架2上設(shè)置有上連接架5，上連接架5上方設(shè)置有電機連接板4，電機連接板4上設(shè)置有電機連接螺紋孔3；所述減速機底座9包括座體架8，座體架8上方設(shè)置有減速機連接板7，減速機連接板7上設(shè)置有減速機連接螺紋孔10。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述下連接架2的端部和座體架8的側(cè)方設(shè)置有相對應(yīng)的連接端板1。

本實用新型可適用于大型三缸單作用隔膜泵。

將電機底座6、減速機底座9分別按用戶現(xiàn)場基礎(chǔ)要求位置安放，將緊固件（連接螺栓及彈簧墊圈）通過電機連接板4上的電機連接螺紋孔3，以及減速機連接板7上的減速機連接螺紋孔10處鎖緊固定。

由于本實用新型采用水平分體式布置形式，不僅垂直方向的加工精度較以往有所提高，并且水平方向的安裝精度亦可根據(jù)現(xiàn)場情況進行適度調(diào)節(jié)。

可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。