本發明涉及汽油發動機廢氣再循環系統的egr閥技術領域，特別是一種低壓egr閥的輔助機構。

背景技術：

隨著能源日益枯竭，國家對汽車油耗要求越來越高，以往egr閥主要應用于柴油發動機上，作用是降低顆粒物以及nox的排放，但隨著研究的深入，發現當其應用在汽油機發動機領域時，裝配egr閥后排放會更優，且最關鍵的為油耗可顯著下降。據國外權威機構實驗表明，用直流電機驅動帶冷卻egr閥系統，根據發動機不同可節省油耗5%-8%甚至更高，基于目前汽油機在中國乘用車的基礎量，egr閥使用會越來越廣泛。

對于傳統的自然吸氣發動機是無高低壓之分，帶渦輪增壓器的汽油機egr中分為高壓egr和低壓egr。在壓輪之前取氣稱為高壓egr，在渦輪之后取氣稱為低壓egr。目前高壓egr閥已經批產，高壓egr閥的優勢，對于壓輪和中冷器沒有損害，另外由于壓力較高，空氣流速較高，使egr反應速率高，但是高壓egr覆蓋不到抗爆震區域，此外成本要高于低壓egr閥。而低壓egr的優勢在于排氣經過壓輪、中冷器，平均分配到氣缸中，因此氣缸的燃燒比較均勻，各缸的燃燒一致性較好。

應用于汽油機的低壓egr閥，包括閥體、傳感器總成、傳動系統、回位結構系統以及密封系統等五大部分，每一部分的結構都對閥的整體性能起到至關重要的作用。低壓egr閥的閥體內安裝有轉軸，轉軸的頂部與傳動系統的被動齒輪組件相配裝，轉軸的下部安裝有與閥體配合的閥片，為保證密封性能，閥片與閥體之間采用線性密封，也即在egr閥全關狀態下，閥片會與閥體的內壁接觸，閥片上的銳角會出現磨損，閥體內部也會出現碰傷，久而久之，必然會導致閥片卡死、廢屑掉落以及泄漏量大等問題發生，降低了egr閥的使用壽命。

技術實現要素：

本發明需要解決的技術問題是提供一種低壓egr閥的防磨閥芯，在能夠避免閥片在動作過程中與閥體內壁接觸的前提下，保證egr閥的密封性能。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。

用于低壓egr閥的防磨閥芯，包括設置在閥體內的轉軸，轉軸的底部通過螺釘安裝有與閥體內腔配合實現egr閥開啟或關閉的閥片，轉軸的頂端與egr閥的被動齒輪組件連接；所述閥片的直徑小于閥體內腔的直徑，對應閥片處于關閉位置時的閥體內壁上設置有密封閥片與閥體內腔之間間隙的凸臺；所述被動齒輪組件內嵌有與被動齒輪組件注塑成型的金屬內襯，金屬內襯的中心開設有穿過轉軸的通孔，轉軸與金屬內襯之間焊接為一體。

上述用于低壓egr閥的防磨閥芯，所述金屬內襯包括扁平狀主體，主體的外邊沿設置有多個梯形棱角，每個棱角上均開設有便于與被動齒輪組件注塑為一體的通孔。

由于采用了以上技術方案，本發明所取得技術進步如下。

本發明的閥片與閥體內壁之間采用間隙配合方式安裝，能夠有效避免egr閥在動作過程中閥片與閥體內壁之間發生接觸，也就避免了閥片和閥體內壁損傷情況的發生；通過在閥體的內壁上設置有錯位的凸臺，并在被動齒輪組件中內嵌金屬內襯，使金屬內襯與轉軸通過焊接方式固定連接，在能夠實現動力可靠傳輸的基礎上，還能夠使閥片在關閉時與凸臺的可靠接觸，確保了泄漏量滿足生產要求。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為所述金屬內襯的結構示意圖；

圖3為本發明中閥片打開一定角度狀態下的結構示意圖。

其中：1.閥體，2.轉軸，3.閥片，4.被動齒輪組件，5.金屬內襯，6.限位塊，7.凸臺。

具體實施方式

下面將結合具體實施例對本發明進行進一步詳細說明。

一種用于低壓egr閥的防磨閥芯，其結構如圖1所示，包括設置在閥體1內的轉軸2；轉軸2的底部通過螺釘安裝有閥片3，閥片與閥體內腔配合實現egr閥的開啟或關閉；轉軸的頂端與egr閥的被動齒輪組件4連接。

本發明中，閥片3的直徑小于閥體內腔的直徑，即閥片邊沿與閥體內壁之間設置有間隙，如圖3所示；對應閥片處于關閉位置時的閥體內壁上設置有凸臺7，用于密封閥片與閥體內腔之間的間隙，以保證在egr閥在完全閉合的狀態下閥體內腔的密封性能良好。

被動齒輪組件4內嵌有金屬內襯5，金屬內襯5與被動齒輪組件注塑成型。金屬內襯5的結構如圖2所示，包括扁平狀主體，主體的中心開設有穿過轉軸的通孔，轉軸與金屬內襯之間焊接為一體；主體的外邊沿設置有多個梯形棱角，每個棱角上均開設有通孔，以便于與被動齒輪組件注塑為一體，增加注塑強度。

金屬內襯的設置，既保證了被動齒輪組件與轉軸的可靠連接，更重要的是，能夠防止閥片與凸臺接觸瞬間由于震動而使轉軸和被動齒輪組件裝配的位置發生相對移動的現象，因此也就從根本上避免了泄漏量增大的問題發生。

本發明裝配時，首先將閥片通過螺釘固定在轉軸底部，再將其放入閥體內腔，并處于全關狀態；其次，將被動齒輪組件與閥體上部的限位塊6接觸，并固定被動齒輪組件；然后，將轉軸與被動齒輪組件中的金屬內襯焊接在一起即可。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種用于低壓EGR閥的防磨閥芯，包括設置在閥體內的轉軸，轉軸的底部通過螺釘安裝有與閥體內腔配合實現EGR閥開啟或關閉的閥片，轉軸的頂端與被動齒輪組件連接；所述閥片的直徑小于閥體內腔的直徑，對應閥片處于關閉位置時的閥體內壁上設置有密封閥片與閥體內腔之間間隙的凸臺；所述被動齒輪組件內嵌有與被動齒輪組件注塑成型的金屬內襯，金屬內襯的中心開設有穿過轉軸的通孔，轉軸與金屬內襯之間焊接為一體。本發明能夠在動作過程中有效避免閥片與閥體內壁接觸，也就避免了閥片和閥體內壁損傷情況的發生；通過在閥體的內壁上設置有錯位的凸臺，能夠使閥片在關閉時與凸臺的可靠接觸，確保了EGR閥的密封性能要求。

技術研發人員：施愛峰
受保護的技術使用者：無錫隆盛科技股份有限公司
技術研發日：2017.07.21
技術公布日：2017.09.15