本發(fā)明涉及一種復(fù)位機(jī)構(gòu)及復(fù)位方法，具體涉及一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)及復(fù)位方法，屬于過(guò)載保護(hù)聯(lián)軸器。

背景技術(shù)：

1、聯(lián)軸器在工業(yè)發(fā)展中扮演著不可或缺的角色，既能起到連接和傳遞動(dòng)力作用，也能對(duì)機(jī)械傳動(dòng)軸系起到補(bǔ)償以及減振降噪的效果，進(jìn)而提高動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備的可靠性與使用壽命。隨著目前現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展中電力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的高速發(fā)展，勢(shì)必面臨著電動(dòng)機(jī)使用頻率大大增加，然而電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生故障引起瞬時(shí)扭矩激增，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)的極限扭矩，這會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成極其嚴(yán)重的危害。

2、為此，目前常見(jiàn)的解決辦法是通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)載保護(hù)裝置，例如公開(kāi)號(hào)為cn117722448a和wo2016000272a1的專利均提出一種剪切銷結(jié)構(gòu)，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞扭矩超過(guò)剪切銷設(shè)計(jì)扭矩時(shí)，剪切銷自動(dòng)剪斷來(lái)中斷動(dòng)力的傳輸，但上述兩方案的缺點(diǎn)是過(guò)載保護(hù)的扭矩精度低且更換剪切銷的復(fù)位時(shí)間長(zhǎng)。又如公開(kāi)號(hào)為cn109595268a的專利公開(kāi)了一種大扭矩多摩擦超扭保護(hù)結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案通過(guò)利用多層對(duì)偶摩擦片之間的相互摩擦力傳遞扭矩，超扭后摩擦片間相互打滑實(shí)現(xiàn)主動(dòng)端與從動(dòng)端的動(dòng)力中斷，優(yōu)點(diǎn)是超扭后的復(fù)位不需要額外操作可繼續(xù)工作，但其缺點(diǎn)是摩擦片打滑有磨損和發(fā)熱問(wèn)題。

3、針對(duì)上述問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為cn203627578u的專利公開(kāi)了一種頂針式扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，該專利的技術(shù)方案利用球面與內(nèi)錐面配合傳遞扭矩，通過(guò)壓縮蝶形彈簧軸向力與扭矩對(duì)錐孔塊錐面的軸向分力之間的平衡關(guān)系，實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞與脫開(kāi)，這種頂針式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是脫開(kāi)扭矩精度高、脫開(kāi)速度快且無(wú)殘余扭矩，目前應(yīng)用較為廣泛，但缺點(diǎn)是復(fù)位時(shí)需要提供一定的軸向力將球面推動(dòng)至與內(nèi)錐面配合的位置；然而對(duì)人工復(fù)位方法來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)場(chǎng)操作空間小、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不可停機(jī)、油水有泄漏等復(fù)雜環(huán)境下，對(duì)操作人員的安全性、復(fù)位時(shí)效性均存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。

4、綜上所述，如何針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種復(fù)位機(jī)構(gòu)及復(fù)位方法，這也就成為了目前本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員所亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括輸出法蘭和輸入法蘭，輸出法蘭的端面上通過(guò)環(huán)形陣列的方式安裝有若干個(gè)頂針式扭矩過(guò)載聯(lián)軸器。

3、頂針式扭矩過(guò)載聯(lián)軸器包括球頭推力桿、碟形彈簧、錐形環(huán)、套筒、端蓋和若干個(gè)楔形滑塊。

4、套筒的一端與輸出法蘭固接，套筒的另一端安裝有端蓋。

5、球頭推力桿、碟形彈簧、楔形滑塊和錐形環(huán)均布置在套筒內(nèi)，球頭推力桿在套筒內(nèi)的位移量為l1。

6、球頭推力桿的球頭端與輸入法蘭上的定位凹槽相抵；碟形彈簧和錐形環(huán)依次套裝在球頭推力桿上，且碟形彈簧的兩端分別與錐形環(huán)和端蓋相抵。

7、套筒的筒底設(shè)置有第一環(huán)形錐面，楔形滑塊的兩端面分別與第一環(huán)形錐面和錐形環(huán)相抵。

8、進(jìn)一步地，還包括：同軸布置的固定法蘭、滑移套筒和復(fù)位法蘭。

9、滑移套筒和復(fù)位法蘭均套設(shè)在固定法蘭上，復(fù)位法蘭與球頭推力桿固接，滑移套筒與固定法蘭之間存在氣室，且滑移套筒在固定法蘭上的最大位移量為l1。

10、固定法蘭固接在基座上，固定法蘭的端面上通過(guò)環(huán)形陣列的方式安裝有若干組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

11、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向螺桿、壓縮彈簧和導(dǎo)向套筒。

12、導(dǎo)向套筒與固定法蘭固接，壓縮彈簧套設(shè)在導(dǎo)向螺桿上，導(dǎo)向螺桿貫穿導(dǎo)向套筒后與滑移套筒連接。

13、本發(fā)明還提供了一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位方法，該方法具體按以下步驟進(jìn)行：

14、步驟一、首先，保證氣室內(nèi)無(wú)氣壓，使滑移套筒與定位軸肩相抵；

15、步驟二、將固定法蘭固接在基座上，且保證滑移套筒與復(fù)位法蘭的間距保持為l1；

16、步驟三、首先，當(dāng)輸入法蘭所輸入的扭矩超過(guò)頂針式扭矩過(guò)載聯(lián)軸器的額定扭矩時(shí)，球頭推力桿和復(fù)位法蘭沿著套筒的軸線移動(dòng)l1的位移量，球頭端不再與輸入法蘭上的定位凹槽相抵，以實(shí)現(xiàn)切斷輸入法蘭與輸出法蘭之間的扭矩傳遞，切斷扭矩傳遞后，軸系的動(dòng)力系統(tǒng)停機(jī)，軸系停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

17、然后，軸系上的盤(pán)車機(jī)對(duì)輸入法蘭進(jìn)行盤(pán)車，與此同時(shí)，向氣室內(nèi)通入壓縮空氣，使滑移套筒推動(dòng)復(fù)位法蘭和球頭推力桿，以實(shí)現(xiàn)球頭端與定位凹槽再次相抵，當(dāng)輸入法蘭帶動(dòng)輸出法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)后，盤(pán)車機(jī)停止盤(pán)車；

18、最后，軸系的控制系統(tǒng)調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)所輸入的扭矩，使輸入扭矩小于頂針式扭矩過(guò)載聯(lián)軸器的額定扭矩；

19、步驟四、氣室泄壓，滑移套筒在壓縮彈簧的彈力作用下與定位軸肩相抵，壓縮空氣排出氣室，軸系的動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)，使軸系恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

20、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果：

21、1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單，整個(gè)復(fù)位過(guò)程是全自動(dòng)的，不需人員到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作，以降低操作人員安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)動(dòng)力的時(shí)效性，為工業(yè)生產(chǎn)以及各種特殊行業(yè)的傳動(dòng)軸系恢復(fù)動(dòng)力傳遞節(jié)約時(shí)間。

技術(shù)特征：

1.一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，包括輸出法蘭(2)和輸入法蘭(5)，輸出法蘭(2)的端面上通過(guò)環(huán)形陣列的方式安裝有若干個(gè)頂針式扭矩過(guò)載聯(lián)軸器(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定法蘭(36)上一體設(shè)置有定位軸肩，且定位軸肩設(shè)置在氣室內(nèi)，定位軸肩的軸向長(zhǎng)度為l2。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑移套筒(38)上開(kāi)有通氣螺紋孔，通氣螺紋孔與氣室連通，通氣螺紋孔上安裝有氣動(dòng)接頭(310)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括墊圈(32)，墊圈(32)安裝在導(dǎo)向螺桿(31)上，壓縮彈簧(33)的兩端分別與墊圈(32)和導(dǎo)向套筒(34)的筒底相抵。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定法蘭(36)的外圓周面上安裝有第一密封圈(37)；

6.一種使用權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述復(fù)位機(jī)構(gòu)的用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位方法，其特征在于：該方法具體按以下步驟進(jìn)行：

技術(shù)總結(jié)
一種用于扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)及復(fù)位方法，它涉及一種復(fù)位機(jī)構(gòu)及復(fù)位方法。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中扭矩過(guò)載保護(hù)裝置復(fù)位時(shí)工況復(fù)雜對(duì)操作人員的安全性、復(fù)位時(shí)效性均存在風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。本發(fā)明包括同軸布置的固定法蘭、滑移套筒和復(fù)位法蘭。滑移套筒和復(fù)位法蘭均套設(shè)在固定法蘭上，復(fù)位法蘭與球頭推力桿固接，滑移套筒與固定法蘭之間存在氣室。固定法蘭固接在基座上，固定法蘭的端面上安裝有若干組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單，不需人員到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作，以降低操作人員安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)動(dòng)力的時(shí)效性，為工業(yè)生產(chǎn)以及各種特殊行業(yè)的傳動(dòng)軸系恢復(fù)動(dòng)力傳遞節(jié)約時(shí)間。本發(fā)明屬于過(guò)載保護(hù)聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)研發(fā)人員：馮家興,宋鐸,邢立峰,宗浩,王成雨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇三研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24