專利名稱：汽車迎風面積的測量方法與裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車數(shù)據(jù)測量領域，更具體的，涉及一種汽車迎風面積的測量方法與
直O(jiān)
背景技術：
汽車迎風面積是汽車測試中的一個重要參數(shù)，現(xiàn)有的迎風面積測量方法有多種， 有理論迎風投影面積法、用汽車高度乘以輪距、機械手繪出車輛的輪廓、工程繪圖合成等方法。上述方法存在測量方法較麻煩、測量精度不高的問題，而對于該問題，目前尚未提出理想的解決方案。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種汽車迎風面積的測量方法與裝置，用于解決現(xiàn)有技術中存在的汽車迎風面積測量方法較麻煩、測量精度不高的問題。為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種汽車迎風面積的測量方法，并采用以下技術方案汽車迎風面積的測量方法，包括獲取汽車迎風面的第一圖像與標準面積的樣板的第二圖像，其中所述第一圖像與所述第二圖像同時拍攝，并且將所述汽車的最大截面與所述標準面積的樣板設置在同一水平上來進行所述第一圖像與所述第二圖像的拍攝；分別讀取所述第一圖像的像素點數(shù)與所述第二圖像的像素點數(shù)；根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算所述汽車的迎風面積。進一步地，在所述分別讀取所述第一圖像與所述第二圖像的像素點數(shù)之前，所述汽車迎風面積的測量方法還包括獲取所述第一圖像的像素點與所述第二圖像的像素點。進一步地，所述獲取所述第一圖像的像素點與所述第二圖像的像素點包括分別對所述第一圖像與所述第二圖像進行背景標記，所述背景標記用來確定所述第一圖像與所述第二圖像的像素點范圍；讀取背景標記內的所述第一圖像的像素點與背景標記內的所述第二圖像的像素點。進一步地，所述根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所
述樣板的面積計算汽車迎風面積包括通過如下公式計算出所述汽車迎風面積 ν A = -J-*S其中，A表示汽車迎風面積，單位為平方米^表示標準面積的樣板的像素點；N2表示汽車圖像的像素點；S表示標準面積的樣板的面積，單位為平方米。根據(jù)本發(fā)明的另外一個方面，提供汽車迎風面積的測量裝置，并采用以下技術方案汽車迎風面積的測量裝置包括第一獲取模塊，用于獲取汽車迎風面的第一圖像與標準面積的樣板的第二圖像，其中所述第一圖像與所述第二圖像同時拍攝，并且將所述汽車的最大截面與所述標準面積的樣板設置在同一水平上來進行所述第一圖像與所述第二圖像的拍攝；第一讀取模塊，用于分別讀取所述第一圖像與所述第二圖像的像素點數(shù)； 計算模塊，用于根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算汽車迎風面積。進一步地，汽車迎風面積的測量裝置還包括第二獲取模塊，用于獲取所述第一圖像的像素點與所述第二圖像的像素點。進一步地，所述第二獲取模塊包括標記模塊，用于分別對所述第一圖像與所述第二圖像進行背景標記，所述背景標記用來確定所述第一圖像與所述第二圖像的像素點范圍；讀取模塊，用于讀取背景標記內的所述第一圖像的像素點與背景標記內的所述第二圖像的像素點。本發(fā)明的通過計算機處理測試汽車與標準樣板的圖像，獲取測試汽車圖像的像素點數(shù)與標準樣板圖像的像素點數(shù)，再根據(jù)標準樣板的面積，計算出測試汽車的迎風面積，上述技術方案，簡單，易于操作，而且計算出的迎風面積數(shù)據(jù)準確。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。 下面將參照圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。


附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中圖1表示本發(fā)明實施例所述汽車迎風面積的測量方法的主要流程圖；圖2表示本發(fā)明實施例所述汽車迎風面積的測量方法的具體流程圖；圖3表示本發(fā)明實施例所述汽車迎風面積的測量裝置的主要結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但是本發(fā)明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。圖1表示本發(fā)明實施例所述汽車迎風面積的測量方法的主要流程圖。參見圖1所示，汽車迎風面積的測量方法包括SlOl 獲取汽車迎風面的第一圖像與標準面積的樣板的第二圖像，其中所述第一圖像與所述第二圖像同時拍攝，并且將所述汽車的最大截面與所述標準面積的樣板設置在同一水平上來進行所述第一圖像與所述第二圖像的拍攝；S103 分別讀取所述第一圖像的像素點數(shù)與所述第二圖像的像素點數(shù)；S105:根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算所述汽車的迎風面積。在本實施例的上述技術方案中，基本的試驗設備包括合適的測試場地、數(shù)碼照相機和一塊已知面積的標準板。基本設備如下所述測試場地可以為一個大的試驗室或水平的場地，以便測試汽車能從合適的距離拍攝(如100米)。測試汽車停放的地方應當水平并能確保車輛能調整和對齊。最好是在室內進行測量，這樣能最大限度地減少因空氣熱梯度引起的在車輛和相機之間的圖像變形。 如不能在室內進行，建議在清晨或陰天等熱梯度較小的天氣進行。數(shù)碼相機必須能確保長距離拍攝足夠清晰的照片，最好通過一個三角架，來避免數(shù)碼相機在拍攝時發(fā)生抖動。數(shù)碼相機置于汽車及樣板的正前方，拍攝角度應用汽車與樣板組成平面垂直，不能傾斜，以保證所采集的汽車及樣板的影像完全為正投影。已知面積的標準板，可以采用lm*lm的標準面積的樣板。在測量時，將測試汽車平直地停放到水平路面上，將已知面積的標準板平齊置于測試汽車旁，并確保與測試汽車的最大截面在同一平面上，用數(shù)碼相機將測試汽車和標準板同時拍攝，使測試汽車和標準板得到合理的圖像。每次盡可能多拍幾組圖像，以便從中進行挑選和數(shù)據(jù)處理。將測試汽車與標準板測量的照片進行處理和分析，按以下步驟進行利用圖像處理軟件，例如Photoshop等，將拍攝下的數(shù)碼照片中的測試汽車和標準面積樣板分別抽出，并對圖片進行背景標記。將取出的測試汽車和標準板圖像轉換成可讀的位圖文件，以便程計算機程序能讀入。利用計算機程序計算標準板圖像的像素點N1，利用程序計算測試汽車圖像的像素點隊，然后根據(jù)NpN2以及樣板的面積S計算出測試汽車的迎風面積。通過本實施例的上述技術方案，將汽車迎風面積像素化，并與一標準面積的樣板的像素值進行比較，可準確的獲取汽車迎風面積。圖2表示本發(fā)明實施例所述汽車迎風面積的測量方法的具體流程圖。參見圖2所示，汽車迎風面積的測量方法包括步驟201 預處理車輛圖和標準面積板圖；根據(jù)上述方法采集測試汽車的圖像以及標準面積樣板的圖像，并將該圖像輸入計算機，通過計算機圖像處理軟件進行于處理，比如Wiotoshop。步驟202 分離出汽車圖像與標準面積樣板圖像；在圖像處理軟件中，將測試汽車圖像與標準面積樣板的圖像單獨分離提取出來。步驟203 對標準面積的樣板圖像進行背景標記；步驟204 對測試汽車圖像進行背景標記；上述兩步驟是指，將與背景分離的測試汽車圖像與標準面積樣板的圖像進行標記，使標記內的范圍均屬于測試汽車圖像與標準面積樣板的圖像。步驟205 計算測試汽車圖像的像素點數(shù)N2 ；通過圖像處理軟件讀取測試汽車圖像背景標記內的像素點數(shù)。步驟206 計算標準面積樣板的圖像的像素點N1 ；通過圖像處理軟件讀取標準面積樣板的圖像的背景標記內的像素點數(shù)。步驟207 計算測試汽車的迎風面積；根據(jù)公式計算測試汽車的迎風面積，該計算公式為A = —^*S其中，A表示汽車迎風面積，單位為平方米^表示標準面積的樣板的像素點；N2表示測試汽車圖像的像素點；S表示標準面積的樣板的面積，單位為平方米。圖3表示本發(fā)明實施例所述汽車迎風面積的測量裝置的主要結構示意圖。參見圖3所示，汽車迎風面積的測量裝置包括第一獲取模塊30，用于獲取測試汽車迎風面的第一圖像與標準面積的樣板的第二圖像，其中所述第一圖像與所述第二圖像同時拍攝，并且將所述測試汽車的最大截面與所述標準面積的樣板設置在同一水平上來進行所述第一圖像與所述第二圖像的拍攝；第一讀取模塊32，用于分別讀取所述第一圖像與所述第二圖像的像素點數(shù)；計算模塊34，用于根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算汽車迎風面積。可選地，汽車迎風面積的測量裝置還包括第二獲取模塊(圖中未示)，用于獲取所述第一圖像的像素點數(shù)與所述第二圖像的像素點數(shù)。進一步地，所述第二獲取模塊包括標記模塊(圖中未示)，用于通過圖像處理軟件分別對所述第一圖像與所述第二圖像進行背景標記，所述背景標記用來確定所述第一圖像與所述第二圖像的像素點范圍；讀取模塊(圖中未示)，用于讀取背景標記內的所述第一圖像的像素點與背景標記內的所述第二圖像的像素點。通過本發(fā)明上述實施例的技術方案，本領域技術人員應當明白，本發(fā)明通過簡單的像素法解決了汽車迎風面積計算的難題，通過計算機處理測試汽車與標準樣板的圖像， 獲取測試汽車圖像的像素點數(shù)與標準樣板圖像的像素點數(shù)，再根據(jù)標準樣板的面積，計算出汽車的迎風面積，上述技術方案，簡單，易于操作，而且計算出的迎風面積數(shù)據(jù)準確。
權利要求
1.一種汽車迎風面積的測量方法，其特征在于，包括獲取汽車迎風面的第一圖像與標準面積的樣板的第二圖像，其中所述第一圖像與所述第二圖像同時拍攝，并且將所述汽車的最大截面與所述標準面積的樣板設置在同一水平上來進行所述第一圖像與所述第二圖像的拍攝；分別讀取所述第一圖像的像素點數(shù)與所述第二圖像的像素點數(shù)； 根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算所述汽車的迎風面積。
2.如權利要求1所述的汽車迎風面積的測量方法，其特征在于，在所述分別讀取所述第一圖像與所述第二圖像的像素點數(shù)之前，所述汽車迎風面積的測量方法還包括獲取所述第一圖像的像素點與所述第二圖像的像素點。
3.如權利要求2所述的汽車迎風面積的測量方法，其特征在于，所述讀取所述第一圖像的像素點與所述第二圖像的像素點包括分別對所述第一圖像與所述第二圖像進行背景標記，通過所述背景標記來確定所述第一圖像與所述第二圖像的像素點范圍；讀取所述背景標記內的所述第一圖像的像素點與背景標記內的所述第二圖像的像素點ο
4.如權利要求1所述的汽車迎風面積的測量方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算汽車迎風面積包括通過如下公式計算出所述汽車迎風面積A = ^SN1其中，A表示汽車迎風面積，單位為平方米^表示標準面積的樣板的像素點A2表示汽車圖像的像素點；S表示標準面積的樣板的面積，單位為平方米。
5.一種汽車迎風面積的測量裝置，其特征在于，包括第一獲取模塊，用于獲取汽車迎風面的第一圖像與標準面積的樣板的第二圖像，其中所述第一圖像與所述第二圖像同時拍攝，并且將所述汽車的最大截面與所述標準面積的樣板設置在同一水平上來進行所述第一圖像與所述第二圖像的拍攝；第一讀取模塊，用于分別讀取所述第一圖像的像素點數(shù)與所述第二圖像的像素點數(shù)； 計算模塊，用于根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算所述汽車的迎風面積。
6.如權利要求5所述的汽車迎風面積的測量裝置，其特征在于，還包括 第二獲取模塊，用于獲取所述第一圖像的像素點與所述第二圖像的像素點。
7.如權利要求5所述的汽車迎風面積的測量裝置，其特征在于，所述第二獲取模塊包括標記模塊，用于分別對所述第一圖像與所述第二圖像進行背景標記，所述背景標記用來確定所述第一圖像與所述第二圖像的像素點范圍；第二讀取模塊，用于讀取所述背景標記內的所述第一圖像的像素點與背景標記內的所述第二圖像的像素點。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車迎風面積的測量方法與裝置，用于解決汽車迎風面積的測量問題，該汽車迎風面積的測量方法，包括獲取汽車迎風面的第一圖像與標準面積的樣板的第二圖像，其中所述第一圖像與所述第二圖像同時拍攝，并且將所述汽車的最大截面與所述標準面積的樣板設置在同一水平上來進行所述第一圖像與所述第二圖像的拍攝；分別讀取所述第一圖像的像素點數(shù)與所述第二圖像的像素點數(shù)；根據(jù)所述第一圖像的像素點數(shù)、所述第二圖像的像素點數(shù)以及所述樣板的面積計算所述汽車的迎風面積。采用本發(fā)明的技術方案，可快速，準確測出汽車的迎風面積。
文檔編號G01B11/28GK102519403SQ201210003978
公開日2012年6月27日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權日2012年1月6日
發(fā)明者阮志剛 申請人:北京汽車股份有限公司