專利名稱：高鐵軌道測量控制點cpⅲ標志桿件檢測儀的制作方法
技術領域：
本發明涉及高速鐵路客運專線軌道測量控制技術，尤其是軌道測量網(CPIII)三維控制測量設備技術領域。
背景技術：
在客運專線軌道施工之前，首要的工作是進行軌道測量控制網(也稱為基樁控制網，簡稱CPIII網的建立，即完成軌道、道岔鋪裝控制基樁點的布設和測量。CPIII控制點間距為50 70m，分別對稱布設在線路的兩側。CPIII控制點的安裝一般遵循以下原則①當接觸網桿或臨時標記樁為鋼筋混凝土桿時，將錨固螺栓固定在引導孔上；②當接觸網桿或臨時標記樁為鋼架時，可以將標記點錨固螺栓(或錨固套筒)焊接或栓接在鋼架上。③安裝標志桿(在不使用時可以將標志桿取下保存)。④安裝反射鏡(在不使用時可以將反射鏡及標志桿取下保存)?，F有的客運專線鐵路工程測量所執行的標準及規范要求CPIII控制點標志桿件(包括反光棱鏡)重復安裝和互換性安裝誤差平面X、Y方向不大于0. 4mm、高程不大于0.2mm，這取決于標志桿件自身的加工精度和組裝精度。通常情況下，CPIII控制點元器件均采用工廠精加工(要求采用數控機床)，用不易生銹及耐腐蝕的金屬材料制作，桿件加工誤差應不大于0.05mm。而桿件之間(即錨固螺栓和標記銷釘之間)的組裝精度和互換精度到目前為止還未有有效的檢測方法。這成為影響CPIII控制網定位精度的重要因素之一。

發明內容
本發明旨在提供一種檢測桿件組裝精度和桿件間互換精度的測量設備，使之克服上述現有技術的不足，以保證CPIII控制點標志重復安置精度和桿件互換精度符合《高速鐵路工程測量規范》的要求。本發明的目的通過如下手段來實現。高鐵軌道測量控制點(CPIII)標志桿件檢測儀由基座1、置于基座上且沿長度方向分布的第一圓柱體檢測臺和第二圓柱體檢測臺、以及測微表及其支撐機構構成；基座為長條鋼板整體式結構，所述兩個檢測臺的底座2和3分別固定在基座1之上，兩個檢測臺均配有可與底座套合且可繞底座外沿旋轉的空心圓柱體套筒7和8 ；第一圓柱體檢測臺上的空心圓柱體套筒7頂端設置有用于連接被測標記銷釘的螺口 ；第二圓柱體檢測臺上的空心圓柱體套筒8內設置有插入被測錨固螺栓的引導孔，錨固螺栓頂端設置有用于連接被測桿件的螺口?？招膱A柱體套筒旋轉偏差應不大于0. 05mm。測量時，利用磁性底座5將測微表固定在基座之上，并通過傳動桿實現測微探頭與桿件間的點式接觸。旋轉圓柱體檢測臺即可測量標記銷釘或錨固螺栓的軸向及徑向跳動，精度達到0. 01mm。將錨固螺栓以螺釘固定在第二圓柱體檢測臺中，以模擬接觸網桿或臨時標記樁。連接標記銷釘與錨固螺栓，通過調節檢測臺筒壁上的螺釘使測微表量測的標記銷釘軸向及徑向跳動趨于穩定(接近于0)。固定錨固螺栓，更換同型號的標記銷釘，旋轉檢測臺，測微表量測的數據即為桿件間的互換誤差。這樣，可方便有效地檢測桿件加工精度和桿件間的互換精度，在產品生產和安裝時保證CPIII控制點標志重復安置精度符合《高速鐵路工程測量規范》的要求。


如下圖1是本發明實施例主視結構示意圖。圖2是底座及檢測臺立面結構示意圖。圖3是底座及檢測臺俯視結構示意圖。圖4是第一檢測臺圓柱體套筒示意圖。圖5是第二檢測臺圓柱體套筒示意圖。圖6是待測錨固螺栓示意圖。圖7是待測標記銷釘示意圖，斜線填充部分為防滑花紋。圖8是待測桿件示意圖，斜線填充部分為防滑花紋。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明的實施作進一步的描述。但是應該強調的是，下面的實施方式只是示例性的，而不是為了限制本發明的范圍及應用。圖1-圖8示出，本發明的具體實施方式
為基座1為長條鋼板整體式結構，沿長度方向分布有一高一矮兩個可旋轉的圓柱體檢測臺。檢測臺的底座2、3分別固定在基座1之上，兩個檢測臺均配有可與底座套合的空心圓柱體套筒7、8，套筒可繞底座外沿旋轉。第一檢測臺圓柱體套筒7頂端留有螺口，可將標記銷釘10栓接于檢測臺之上。第二圓柱體檢測臺圓柱體套筒8內設置有插入被測錨固螺栓9的引導孔，錨固螺栓9頂端設置有用于連接標記銷釘10 (或被測桿件11)的螺口。利用磁性底座5固定測微表4于基座1，通過可伸展的連接桿件6使測微表4的探頭與固定于第一檢測臺上的標記銷釘10發生點式接觸，旋轉圓柱體套筒7，測微表4顯示數值即為標記銷釘10的軸向誤差。第二圓柱體檢測臺近似于接觸網桿或臨時標記樁，圓柱體套筒8頂端有引導孔，空心圓柱體套筒(8)側壁上置有在所述引導孔內固定并調節錨固螺栓9的定位機構，在本例中定位機構為螺釘12。將錨固螺栓9固定在引導孔上，并以圓柱體套筒8筒壁上的螺釘12固定。連接標記銷釘10 (或被測桿件11)與錨固螺栓9，通過可伸展的連接桿件6使測微表4的探頭與固定于第二檢測臺上的桿件11發生點式接觸。旋轉圓柱體套筒8，通過調節螺釘12使測微表4量測的標記銷釘10 (或被測桿件11)軸向及徑向跳動趨于穩定(接近于0)。固定錨固螺栓，更換同型號的桿件，同樣方法旋轉圓柱體套筒8，測微表4量測數據即為標準桿件間的互換誤差。本發明不僅可以檢測CPIII控制點標志桿件的生產誤差，還可以檢測桿件間的互換精度，便于分析CPIII控制點標志重復安置精度并對其進行改進。
權利要求
1.高鐵軌道測量控制點CPIII標志桿件檢測儀，其特征在于，檢測儀由基座(1)、置于基座上且沿長度方向分布的第一圓柱體檢測臺和第二圓柱體檢測臺、以及測微表及其支撐機構構成；基座為長條鋼板整體式結構，所述兩個檢測臺的底座(2)和(3)分別固定在基座(1)之上，兩個檢測臺均配有可與底座套合且可繞底座外沿旋轉的空心圓柱體套筒(7)和(8)；第一圓柱體檢測臺上的空心圓柱體套筒(7)頂端設置有用于連接被測標記銷釘的螺口 ；第二圓柱體檢測臺上的空心圓柱體套筒(8)內設置有插入錨固螺栓的引導孔，錨固螺栓頂端設置有用于連接被測桿件的螺口。
2.根據權利要求1所述高鐵軌道測量控制點CPIII標志桿件檢測儀，其特征在于，所述空心圓柱體套筒(8)側壁上置有在所述引導孔內固定并調節錨固螺栓的定位機構。
3.根據權利要求1所述高鐵軌道測量控制點CPIII標志桿件檢測儀，其特征在于，所述被測桿件包括控制點標志桿件和錨固螺栓。
4.根據權利要求2所述高鐵軌道測量控制點CPIII標志桿件檢測儀，其特征在于，所述在引導孔內固定并調節被測錨固螺栓的定位機構為螺釘或可調裝置。
全文摘要
本發明公開了一種高鐵軌道測量控制點CPIII標志桿件檢測儀，檢測儀由基座(1)、置于基座上且沿長度方向分布的第一圓柱體檢測臺和第二圓柱體檢測臺、以及測微表及其支撐機構構成；基座為長條鋼板整體式結構，所述兩個檢測臺的底座(2)和(3)分別固定在基座(1)之上，兩個檢測臺均配有可與底座套合且可繞底座外沿旋轉的空心圓柱體套筒(7)和(8)；第一圓柱體檢測臺上的空心圓柱體套筒(7)頂端設置有用于連接被測標記銷釘的螺口；第二圓柱體檢測臺上的空心圓柱體套筒(8)內設置有插入被測錨固螺栓的引導孔。本發明檢測儀解決了CPIII控制點元器件的加工精度檢測問題，可在工程中有效地應用以提高CPIII控制點標志重復安置和互換精度。
文檔編號G01B21/02GK102564375SQ20121000680
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月11日 優先權日2012年1月11日
發明者商立軍, 岑敏儀, 楊曉云 申請人:西南交通大學