連桿疲勞試驗夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種連桿疲勞試驗夾具，包括殼體，及設置在殼體上的大端固定夾具和小端固定銷軸，所述的殼體側面設置輔助定位銷，輔助定位銷抵接連桿桿身，所述的小端固定銷軸通過鍵連接偏心輪，所述的偏心輪兩端面分別設置擋塊，小端固定銷軸連接驅動電機，小端固定銷軸與殼體之間設置軸承，殼體兩端設置軸承端蓋。本實用新型設計新穎合理，結構簡單，小端固定銷軸上設置了偏心輪，模擬連桿使用時不均勻的受力情況，使試驗數據更真實有效；偏心輪兩端設置了擋塊，防止偏心輪發生位移，確保試驗數據的準確性；大端固定夾具采用帶芯軸的第一固定板和第二固定板的結構方便加工、更易裝配和拆卸。
【專利說明】
連桿疲勞試驗夾具
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種連桿疲勞試驗夾具。
【背景技術】
[0002]連桿是柴油發動機零件中重要組成部件。在實際工況下，經常受到較高的機械應力。連桿小端與活塞銷相連，與活塞一起做直線運動。連桿大端連接曲柄銷，連同曲軸旋轉。因此，除了連桿主體的直線運動外，連桿大端帶動曲柄做圓周運動，因此可以推斷連桿在平面中的運動形式很難簡單說明。連桿在實際工作中主要受到拉壓負荷，在進氣沖程開始接近上止點處期間，會受到最大拉伸載荷，主要由活塞的往復式慣性力產生的；在做功上止點附近，會出現最大的壓縮力，主要是由活塞的壓力爆發，這股力是相當大的。另外，左右擺動產生的附加力矩會對連桿產生切向慣性力。這些力是周期性的變化，造成交變載荷的形成。循環負荷的會使材料產生失效，因此在實際工作中可以發現要注意到連桿主要受到疲勞磨損的難題。
[0003]在力的作用下，連桿桿身不會顯著彎曲，在鍛造時，連桿孔的尺寸應具有一定的精度。連桿彎曲可導致汽缸活塞，軸承相對于所述軸頸歪斜;圓孔精度較低會使軸承過度損耗耗，失去正常配合。如果連桿材料性能較差的話即達不到要求，就會是連接桿或發動機在運轉過程中發生工作事故，帶來嚴重損及，產生嚴重的事故。因此，該連桿要具有很高的剛性和抗斷裂失效的能力。然而，為了加強連桿強度和剛度，我們必須合理選用連桿的材料和使用其他的途徑增加連桿性能。由于增加的重量可能會導致相互鏈接的慣性力增大，對發動機的平衡造成損害。會造成主軸承座力增大，這是不可取的。因此要增加連桿性能，學要合理設計連桿結構，使輕質結構成為可能。基于以上原因，該連桿設計和生產過程中，連桿疲勞性能評估非常重要。
[0004]在連桿的疲勞試驗中，夾具起到至關重要的作用，而現有的連桿夾具多用于銑、車、鉆加工，沒有合適的夾具用于疲勞試驗。
【實用新型內容】
[0005]為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供一種連桿疲勞試驗夾具的技術方案。
[0006]所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:包括殼體，及設置在殼體上的大端固定夾具和小端固定銷軸，所述的殼體側面設置輔助定位銷，輔助定位銷抵接連桿桿身，所述的小端固定銷軸通過鍵連接偏心輪，所述的偏心輪兩端面分別設置擋塊，小端固定銷軸連接驅動電機，小端固定銷軸與殼體之間設置軸承，殼體兩端設置軸承端蓋。
[0007]所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的擋塊與小端固定銷軸螺絲連接。
[0008]所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的殼體下端固定連接底座，所述的底座上固定連接電機固定板，所述的驅動電機固定連接在電機固定板上。
[0009]所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的大端固定夾具包括一個帶芯軸的第一固定板和與其相對設置的第二固定板，第二固定板上開設通孔，第一固定板的芯軸穿過通孔和連桿大孔。
[0010]所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的芯軸與第二固定板通過螺帽固定連接。
[0011]所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的小端固定銷軸與驅動電機之間設置聯軸器。
[0012]本實用新型設計新穎合理，結構簡單，小端固定銷軸上設置了偏心輪，模擬連桿使用時不均勻的受力情況，使試驗數據更真實有效;偏心輪兩端設置了擋塊，防止偏心輪發生位移，確保試驗數據的準確性;大端固定夾具采用帶芯軸的第一固定板和第二固定板的結構方便加工、更易裝配和拆卸。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為圖1中A-A剖面示意圖。
[0015]圖中:1-殼體，101-底座，102-電機固定板，201-第一固定板，2011-芯軸，202-第二固定板，3-小端固定銷軸，4-輔助定位銷，5-平鍵，6-偏心輪，7-擋塊，8-驅動電機，9-軸承，10-軸承端蓋，11-聯軸器。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1所示，連桿疲勞試驗夾具，包括殼體I，殼體I上固定連接大端固定夾具，用于定位連桿大端。大端固定夾具包括一個帶芯軸2011的第一固定板201和與其相對設置的第二固定板202，第二固定板202上開設通孔，第一固定板201的芯軸2011穿過該通孔和連桿大孔，芯軸2011為階梯軸，靠近第一固定板201板體的軸端直徑與連桿大孔相同，起到定位作用，遠離第一固定板201板體的軸端直徑較小，這一端的軸上開設外螺紋，并通過外螺紋與第二固定板202通過螺帽固定連接。
[0018]殼體I上還設置小端固定銷軸3，用于定位連桿小端，小端固定銷軸3穿過連桿小孔和殼體I，小端固定銷軸3與連桿小孔之間存有非常小的間隙，并在殼體I外與聯軸器11連接，聯軸器11與驅動電機8連接，小端固定銷軸3上設置偏心輪6，偏心輪6兩端面分別設置擋塊7，擋塊7與小端固定銷軸3螺絲連接，小端固定銷軸3與殼體I兩端之間設置軸承9，殼體I兩端設置軸承端蓋10。驅動電機8帶動小端固定銷軸3旋轉，小端固定銷軸3帶動偏心輪6旋轉，偏心輪6的旋轉反作用于小端固定銷軸3，使小端固定銷軸3產生形變，由于小端固定銷軸3與連桿小孔之間的間隙非常微小，發生形變的小端固定銷軸3連續擠壓連桿小孔，如此便可模擬連桿使用時不均勻的受力情況，使試驗數據更真實有效。擋塊7防止偏心輪6發生位移，確保試驗數據的準確性。
[0019]殼體I下端固定連接底座101，第一固定板201和第二固定板202分別與殼體I的底座1I螺釘連接。底座1I上固定連接電機固定板102，驅動電機8通過螺釘固定連接在電機固定板102上。殼體I上還通過螺釘固定連接輔助定位銷4，輔助定位銷4固定連桿桿身。輔助定位銷4是錐銷。
[0020]本實用新型設計新穎合理，結構簡單，小端固定銷軸3上設置了偏心輪6，模擬連桿使用時不均勻的受力情況，使試驗數據更真實有效;偏心輪6兩端設置了擋塊7，防止偏心輪6發生位移，確保試驗數據的準確性;大端固定夾具采用帶芯軸2011的第一固定板201和第二固定板202的結構方便加工、更易裝配和拆卸。
【主權項】
1.連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:包括殼體(I)，及設置在殼體(I)上的大端固定夾具和小端固定銷軸(3)，所述的殼體(I)側面設置輔助定位銷(4)，輔助定位銷(4)抵接連桿桿身，所述的小端固定銷軸(3)通過平鍵(5)連接偏心輪(6)，所述的偏心輪(6)兩端面分別設置擋塊(7)，小端固定銷軸(3)連接驅動電機(8)，小端固定銷軸(3)與殼體(I)之間設置軸承(9)，殼體(I)兩端設置軸承端蓋(10)。2.根據權利要求1所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的擋塊(7)與小端固定銷軸(3)螺絲連接。3.根據權利要求1所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的殼體(I)下端固定連接底座(101)，所述的底座(101)上固定連接電機固定板(102)，所述的驅動電機(8)固定連接在電機固定板(102)上。4.根據權利要求1所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的大端固定夾具包括一個帶芯軸(2011)的第一固定板(201)和與其相對設置的第二固定板(202)，第二固定板(202)上開設通孔，第一固定板(201)的芯軸(2011)穿過通孔和連桿大孔。5.根據權利要求4所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的芯軸(2011)與第二固定板(202)通過螺帽固定連接。6.根據權利要求1所述的連桿疲勞試驗夾具，其特征在于:所述的小端固定銷軸(3)與驅動電機(8)之間設置聯軸器(11)。
【文檔編號】G01N3/04GK205691413SQ201620653990
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月28日 公開號201620653990.3, CN 201620653990, CN 205691413 U, CN 205691413U, CN-U-205691413, CN201620653990, CN201620653990.3, CN205691413 U, CN205691413U
【發明人】蔣文炯
【申請人】新昌縣羽林街道君博機械廠