本實(shí)用新型涉及實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車燈具外殼防護(hù)的淋雨試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)：

淋雨試驗(yàn)機(jī)又名為“淋雨試驗(yàn)箱”，能夠提供逼真的模擬電子產(chǎn)品及其元器件在運(yùn)輸和使用期間可能受到的淋水和噴淋試驗(yàn)等各種環(huán)境，以達(dá)到檢測(cè)各種產(chǎn)品的防水性能，汽車燈具外殼防護(hù)的淋雨試驗(yàn)機(jī)適用于外部照明和信號(hào)裝置及汽車燈具外殼防水試驗(yàn)，檢驗(yàn)汽車燈具的電工產(chǎn)品，外殼和密封在淋雨環(huán)境下能否保證設(shè)備和元件良好性能的試驗(yàn)。設(shè)備采用科學(xué)設(shè)計(jì)，使得該設(shè)備能夠逼真的模擬滴水，淋水，濺水，噴水等各種環(huán)境。走進(jìn)全面的控制系統(tǒng)以及變頻技術(shù)的采用，使得降雨量試品架的回轉(zhuǎn)角度，噴水?dāng)[桿的擺動(dòng)角度以及噴水量擺動(dòng)頻率都可自動(dòng)的調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的淋雨試驗(yàn)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在一定的問(wèn)題，其噴水龍頭不能很好的迷你自然淋雨，測(cè)試效果不好，并且淋雨試驗(yàn)后的污水不能得到有效的回收利用，沒(méi)有達(dá)到充分利用和節(jié)約資源的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車燈具外殼防護(hù)的淋雨試驗(yàn)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車燈具外殼防護(hù)的淋雨試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架光桿和托盤，所述機(jī)架內(nèi)側(cè)的頂部安裝有水箱，所述水箱側(cè)面安裝有橡膠水管，所述橡膠水管的端體安裝有液壓桿，所述液壓桿套接在滑動(dòng)軌道上，所述滑動(dòng)軌道安裝在機(jī)架內(nèi)側(cè)，所述機(jī)架內(nèi)側(cè)的底部安裝有馬達(dá)，所述馬達(dá)的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的頂部安裝有液壓氣缸，所述轉(zhuǎn)盤通過(guò)光桿與托盤連接，所述托盤的頂部設(shè)有汽車燈具外殼，所述機(jī)架的外側(cè)安裝有強(qiáng)化玻璃，所述強(qiáng)化玻璃的側(cè)面安裝有水流速度控制器、轉(zhuǎn)盤速度控制器、噴水龍頭滑動(dòng)控制器和液壓氣缸控制器，所述機(jī)架的測(cè)表面安裝有循環(huán)水管道。

優(yōu)選的，所述液壓桿的側(cè)面安裝有噴水龍頭，所述機(jī)架內(nèi)側(cè)的底部設(shè)有排水小孔，所述循環(huán)水管道的中部位置安裝有壓力泵，所述機(jī)架的底部安裝有過(guò)濾箱。

優(yōu)選的，所述托盤的表面采取了粗糙處理，所述馬達(dá)的表面至少涂刷一層防水絕緣材料。

優(yōu)選的，所述水流速度控制器與水箱電性連接，所述轉(zhuǎn)盤速度控制器與轉(zhuǎn)盤電性連接，所述噴水龍頭滑動(dòng)控制器與噴水龍頭電性連接，所述液壓氣缸控制器與液壓氣缸電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：工作人員可以通過(guò)調(diào)節(jié)液壓氣缸控制器調(diào)節(jié)液壓氣缸驅(qū)動(dòng)伸縮桿使托盤上的汽車燈具外殼角度發(fā)生變化，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤速度控制器控制轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，在模擬自然淋雨時(shí)，工作人員可旋轉(zhuǎn)水流速度控制器調(diào)控水流的速度和通過(guò)噴水龍頭滑動(dòng)控制器控制液壓桿帶動(dòng)噴水龍頭沿著滑動(dòng)軌道來(lái)回運(yùn)動(dòng)，試驗(yàn)用的污水通過(guò)排水小孔流入過(guò)濾箱，過(guò)濾箱將污水過(guò)濾凈化后在壓力泵的作用下通過(guò)循環(huán)水管道輸送至水箱循環(huán)再利用，有效提高了汽車燈具外殼防護(hù)的淋雨試驗(yàn)的模擬效果，同時(shí)也提高了資源利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-滑動(dòng)軌道；2-液壓桿；3-橡膠水管；4-水箱；5-水流速度控制器；6-機(jī)架；7-循環(huán)水管道；8-轉(zhuǎn)盤速度控制器；9-壓力泵；10-噴水龍頭滑動(dòng)控制器；11-液壓氣缸控制器；12-過(guò)濾箱；13-排水小孔；14-馬達(dá)；15-轉(zhuǎn)盤；16-光桿；17-液壓氣缸；18-伸縮桿；19-托盤；20-汽車燈具外殼；21-強(qiáng)化玻璃；22-噴水龍頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于汽車燈具外殼防護(hù)的淋雨試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架6、光桿16和托盤19，所述機(jī)架6內(nèi)側(cè)的頂部安裝有水箱4，所述水箱4側(cè)面安裝有橡膠水管3，所述橡膠水管3的端體安裝有液壓桿2，所述液壓桿2套接在滑動(dòng)軌道1上，所述滑動(dòng)軌道1安裝在機(jī)架6內(nèi)側(cè)，所述機(jī)架6內(nèi)側(cè)的底部安裝有馬達(dá)14，所述馬達(dá)14的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤15，所述轉(zhuǎn)盤15的頂部安裝有液壓氣缸17，所述轉(zhuǎn)盤15通過(guò)光桿16與托盤19連接，所述托盤19的頂部設(shè)有汽車燈具外殼20，所述機(jī)架6的外側(cè)安裝有強(qiáng)化玻璃21，所述強(qiáng)化玻璃21的側(cè)面安裝有水流速度控制器5、轉(zhuǎn)盤速度控制器8、噴水龍頭滑動(dòng)控制器10和液壓氣缸控制器11，所述機(jī)架6的測(cè)表面安裝有循環(huán)水管道7。

優(yōu)選的，所述液壓桿2的側(cè)面安裝有噴水龍頭22，所述機(jī)架6內(nèi)側(cè)的底部設(shè)有排水小孔13，所述循環(huán)水管道7的中部位置安裝有壓力泵9，所述機(jī)架6的底部安裝有過(guò)濾箱12。

優(yōu)選的，所述托盤19的表面采取了粗糙處理，所述馬達(dá)14的表面至少涂刷一層防水絕緣材料。

優(yōu)選的，所述水流速度控制器5與水箱4電性連接，所述轉(zhuǎn)盤速度控制器8與轉(zhuǎn)盤15電性連接，所述噴水龍頭滑動(dòng)控制器10與噴水龍頭22電性連接，所述液壓氣缸控制器11與液壓氣缸17電性連接。

工作原理：本實(shí)用新型使用時(shí)，工作人員將汽車燈具外殼20放置在托盤19的頂部,托盤19通過(guò)光桿16與轉(zhuǎn)盤15連接，轉(zhuǎn)盤15底部安裝的馬達(dá)14帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤15和托盤16，工作人員可以通過(guò)調(diào)節(jié)液壓氣缸控制器11調(diào)節(jié)液壓氣缸17驅(qū)動(dòng)伸縮桿18使托盤19上的汽車燈具外殼20角度發(fā)生變化，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤速度控制器8控制轉(zhuǎn)盤15的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，在模擬自然淋雨時(shí)，工作人員可旋轉(zhuǎn)水流速度控制器5調(diào)控水流的速度和通過(guò)噴水龍頭滑動(dòng)控制器10控制液壓桿2帶動(dòng)噴水龍頭22沿著滑動(dòng)軌道1來(lái)回運(yùn)動(dòng)，試驗(yàn)用的污水通過(guò)排水小孔13流入過(guò)濾箱12，過(guò)濾箱12將污水過(guò)濾凈化后在壓力泵9的作用下通過(guò)循環(huán)水管道7輸送至水箱4循環(huán)再利用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。