本實用新型屬于測試技術領域，涉及一種釋放測試裝置，特別是汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置。

背景技術：

汽車電子鑰匙里其實也隱藏了一把機械鑰匙，大部分電子鑰匙都能在背面或側面的鎖扣或按鈕打開，抽出或旋轉出機械鑰匙。機械鑰匙不經(jīng)常被拿出來使用，日積月累下，機械鑰匙彈出按鍵的靈活性會受到一定影響，同時，機械鑰匙彈出的位移也會受到影響。

由于存在上述的問題，經(jīng)檢索，如中國專利文獻公開了一種按鍵檢測裝置【專利號：ZL201210457239.2；授權公告號：CN103808498A】。這種按鍵檢測裝置，用來檢測按鍵。按鍵包含鍵帽。按鍵檢測裝置包含荷重單元及套筒。荷重單元包含塊件及棒體。棒體具有第一端及第二端。第一端以可拆卸的方式連接于塊件。套筒套設于荷重單元外圍，并包含隔板。隔板具有通孔。通孔容許第二端穿過。當套筒位于按鍵上方，且第二端接觸鍵帽之后，荷重單元的重力從施加于隔板轉而施加于鍵帽上。

但是，這種按鍵檢測裝置的結構單一，不能更好的對按鍵測試的頻率進行控制。所以，對于本領域內(nèi)的技術人員，還有待研發(fā)出一種能夠更加有效的實現(xiàn)對汽車電子鑰匙中機械鑰匙按鍵進行測試的裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置，本汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置不僅能夠對釋放按鍵進行按壓來測試，而且還能檢測機械鑰匙被彈出的距離。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：

汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置，包括底座，其特征在于，所述的底座上設置有工作臺一，且工作臺一通過若干支腳一固定在底座上，所述的工作臺一上還豎直固定有滑臺一，所述的滑臺一上豎直開設有凹槽一，滑臺一的凹槽一內(nèi)通過軸承座豎直設置有絲桿一，所述的絲桿一上設置有滑塊一，所述的滑塊一上開設有通孔一，通孔一內(nèi)設置有軸承一，軸承一的內(nèi)圈上固定有螺母一，螺母一與絲桿一相互匹配，所述的滑塊一上通過安裝架一設置有按鍵觸動棒，所述的按鍵觸動棒與安裝架一之間還設置有壓力傳感器；所述的底座上水平固定有滑臺二，所述的滑臺二上水平開設有凹槽二，滑臺二的凹槽二內(nèi)通過軸承座水平設置有絲桿二，所述的絲桿二上設置有滑塊二，所述的滑塊二上開設有通孔二，通孔二內(nèi)設置有軸承二，軸承二的內(nèi)圈上固定有螺母二，螺母二與絲桿二相互匹配，所述的滑塊二的上表面通過安裝架二設置有一驅動軸，所述的驅動軸的另一端設置有能夠夾住機械鑰匙的機械手，所述的底座上設置有工作臺二，且工作臺二通過若干支腳二固定在底座上，所述的工作臺二上還設有能夠在機械鑰匙回到電子鑰匙內(nèi)的過程中起到緩沖作用的緩沖機構。

本汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中的螺母一能夠沿著絲桿一作絲桿螺母傳動，通過軸承一能夠帶動滑塊一沿著絲桿一上下升降，從而能夠實現(xiàn)安裝架一上的按鍵觸動棒能夠沿著滑臺一上的凹槽一進行上下的往復運動，從而能夠更加簡便的實現(xiàn)以一定頻率對汽車電子鑰匙中機械鑰匙的釋放按鍵進行按壓，從而用來檢測釋放按鍵的工作壽命及工作一段時間后是否能夠依舊保持相應的靈敏度；螺母二能夠沿著絲桿二作絲桿螺母傳動，通過軸承二能夠帶動滑塊二沿著絲桿二左右滑動，從而能夠實現(xiàn)安裝架二上的驅動軸能夠沿著滑臺二上的凹槽二進行左右的往復運動，機械手將彈出的推向汽車電子鑰匙后，以一定頻率恢復到設定的初始位置，當釋放按鍵再次被按下后機械鑰匙再次被彈出，根據(jù)機械臂是否能夠再次抓住機械鑰匙，來檢測機械鑰匙被彈出的距離是否達到設定標準以及彈出的靈敏度。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的滑臺一的一側壁上滑動設置有行程開關一，且滑臺一的同一側壁上還固定位移傳感器一。行程開關一能夠設定按鍵觸動棒接觸到釋放按鍵后，回到初始位置位移的限定，從而來實現(xiàn)對按鍵觸動棒上下升降的頻率的控制，同時，通過定位移傳感器一能夠檢測到定位移傳感器一與行程開關一之間的間距，從而來進行對行程開關一在滑臺一上的高度位置調(diào)節(jié)。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的滑臺一沿長度方向固定有長條板一，上述的滑塊一上開設有與長條板一相匹配的通槽一。通過在滑臺一上固定長條板一，從而能夠保證使滑塊一沿著滑臺一上的凹槽一進行上下往復運動的穩(wěn)定性。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的滑臺二的一側壁上滑動設置有行程開關二，且滑臺二的同一側壁上還固定位移傳感器二。行程開關二能夠設定驅動軸上的機械手將彈出的機械鑰匙推向汽車電子鑰匙后，回到初始位置時與汽車電子鑰匙之間間距的限定，根據(jù)機械手回到初始位置是否能夠抓住機械鑰匙，來對機械鑰匙需要彈出的位移進行檢測，同時，通過定位移傳感器二能夠檢測到定位移傳感器二與行程開關二之間的間距，從而來進行對行程開關二在滑臺二上與汽車電子鑰匙間距的調(diào)節(jié)。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的滑臺二沿長度方向固定有長條板二，上述的滑塊二上開設有與長條板二相匹配的通槽二。通過在滑臺二上固定長條板二，從而能夠保證使滑塊二沿著滑臺二上的凹槽二進行左右往復運動的穩(wěn)定性。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的工作臺一上設置有安裝板一，所述的安裝板一上設置有能夠對汽車電子鑰匙進行夾緊的夾緊塊一和夾緊塊二，夾緊塊一固定在安裝板一上，且安裝板一上水平開設有滑槽，夾緊塊二能夠沿著滑槽的滑動，所述的安裝板一上還設有一支撐板，所述的支撐板上設置有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有一螺栓，且螺栓的一端固定在夾緊塊二背向夾緊塊一的一側面上。通過螺栓的正反轉，從而能夠實現(xiàn)對夾緊塊一和夾緊塊二之間間距的調(diào)整，從而能夠對不同尺寸的汽車電子鑰匙進行夾緊。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的緩沖機構包括安裝板二、導向桿、緩沖彈簧和滑塊三，所述的安裝板二固定在工作臺二上，且安裝板二的上表面上固定有一凸出條，滑塊三的下表面開設有與凸出條相匹配的調(diào)節(jié)槽，滑塊三上開設有安裝孔一和安裝孔二，驅動軸穿設在安裝孔一內(nèi)，導向桿一與驅動軸相平行，導向桿穿設在安裝孔二內(nèi)，導向桿的兩端豎直固定有阻擋塊一和阻擋塊二，阻擋塊一和阻擋塊二固定在安裝板二上，所述的緩沖彈簧的一端固定在阻擋塊一朝向滑塊三的一側面上，緩沖彈簧二的另外一端固定在滑塊三朝向阻擋塊一的一側面上。驅動軸穿設在滑塊三的安裝孔一上，且滑塊三能夠沿著安裝板二上的調(diào)節(jié)槽滑動，且利用緩沖彈簧在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復原狀這一特性，從而能夠使機械鑰匙在推向汽車電子鑰匙的過程中起到一定的緩沖作用，避免對汽車電子鑰匙發(fā)生損壞。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的工作臺一的下表面固定有伺服電機一，所述的伺服電機一的輸出軸豎直向上，且伺服電機一的輸出軸端部通過聯(lián)軸器連接在絲桿一上。伺服電機一能夠帶動絲桿一進行正反轉，從而能夠使按鍵觸動棒以一定頻率自動對釋放按鍵進行按壓。

在上述汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中，所述的底座上固定有伺服電機二，所述的伺服電機二的輸出軸豎直向上，且伺服電機二的輸出軸端部通過聯(lián)軸器連接在絲桿二上。伺服電機二能夠帶動絲桿二進行正反轉，從而能夠使驅動軸上的機械手以一定頻率自動將機械鑰匙在推向汽車電子鑰匙。

與現(xiàn)有技術相比，本汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型通過螺母一能夠沿著絲桿一作絲桿螺母傳動，通過軸承一從而能夠實現(xiàn)安裝架一上的按鍵觸動棒能夠沿著滑臺一上的凹槽一進行上下的往復運動，且行程開關一能夠設定按鍵觸動棒接觸到釋放按鍵后回到初始位置位移的限定，從而來實現(xiàn)對按鍵觸動棒上下升降的頻率的控制，從而能夠更加簡便的用來檢測釋放按鍵的工作壽命及工作一段時間后是否能夠依舊保持相應的靈敏度。

2、本實用新型通過螺母二能夠沿著絲桿二作絲桿螺母傳動，通過軸承二從而能夠實現(xiàn)安裝架二上的驅動軸能夠沿著滑臺二上的凹槽二進行左右的往復運動，行程開關二能夠設定驅動軸上的機械手將彈出的機械鑰匙推向汽車電子鑰匙后，回到初始位置時與汽車電子鑰匙之間間距的限定，根據(jù)機械手回到初始位置是否能夠抓住機械鑰匙，來對機械鑰匙需要彈出的位移進行檢測，判斷機械鑰匙被彈出的距離是否達到設定標準以及彈出的靈敏度。

3、本實用新型中的驅動軸穿設在滑塊三的安裝孔一上，且緩沖彈簧在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復原狀，從而能夠使機械鑰匙在推向汽車電子鑰匙的過程中起到一定的緩沖作用，避免對汽車電子鑰匙發(fā)生損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型中的滑臺一的剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型中的滑臺二的剖視結構示意圖。

圖中，1、底座；2、工作臺一；3、滑臺一；4、長條板一；5、絲桿一；6、滑塊一；7、安裝架一；8、按鍵觸動棒；9、壓力傳感器；10、行程開關一；11、位移傳感器一；12、夾緊塊一；13、夾緊塊二；14、安裝板一；15、支撐板；16、螺栓；17、伺服電機一；18、滑臺二；19、絲桿二；20、滑塊二；21、驅動軸；22、安裝架二；23、機械手；24、行程開關二；25、移傳感器二；26、長條板二；27、安裝板二；28、導向桿；29、緩沖彈簧；30、滑塊三；31、工作臺二；32、凸出條；33、阻擋塊一；34、阻擋塊二；35、伺服電機二；36、汽車電子鑰匙；37、機械鑰匙。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置，包括底座1，底座1上設置有工作臺一2，且工作臺一2通過支腳一固定在底座1上，工作臺一2上設置有安裝板一14，安裝板一14上設置有能夠對汽車電子鑰匙36進行夾緊的夾緊塊一12和夾緊塊二13，夾緊塊一12固定在安裝板一14上，且安裝板一14上水平開設有滑槽，夾緊塊二13能夠沿著滑槽的滑動，安裝板一14上還設有一支撐板15，支撐板15上設置有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有一螺栓16，且螺栓16的一端固定在夾緊塊二13背向夾緊塊一12的一側面上。通過螺栓16的正反轉，從而能夠實現(xiàn)對夾緊塊一12和夾緊塊二13之間間距的調(diào)整，從而能夠對不同尺寸的汽車電子鑰匙36進行夾緊。

如圖2所示，工作臺一2上還豎直固定有滑臺一3，滑臺一3上豎直開設有凹槽一，滑臺一3的凹槽一內(nèi)通過軸承座豎直設置有絲桿一5，絲桿一5上設置有滑塊一6，滑塊一6上開設有通孔一，通孔一內(nèi)設置有軸承一，軸承一的內(nèi)圈上固定有螺母一，螺母一與絲桿一5相互匹配，滑塊一6上通過安裝架一7設置有按鍵觸動棒8，按鍵觸動棒8與安裝架一7之間還設置有壓力傳感器9。滑臺一3沿長度方向固定有長條板一4，滑塊一6上開設有與長條板一4相匹配的通槽一。通過在滑臺一3上固定長條板一4，從而能夠保證使滑塊一6沿著滑臺一3上的凹槽一進行上下往復運動的穩(wěn)定性。工作臺一2的下表面固定有伺服電機一17，所述的伺服電機一17的輸出軸豎直向上，且伺服電機一17的輸出軸端部通過聯(lián)軸器連接在絲桿一5上。伺服電機一17能夠帶動絲桿一5進行正反轉，從而能夠使按鍵觸動棒8以一定頻率自動對釋放按鍵進行按壓。

滑臺一3的一側壁上滑動設置有行程開關一10，且滑臺一3的同一側壁上還固定位移傳感器一11。行程開關一10能夠設定按鍵觸動棒8接觸到釋放按鍵后，回到初始位置位移的限定，從而來實現(xiàn)對按鍵觸動棒8上下升降的頻率的控制，同時，通過定位移傳感器一11能夠檢測到定位移傳感器一11與行程開關一10之間的間距，從而來進行對行程開關一10在滑臺一3上的高度位置調(diào)節(jié)。

如圖3所示，底座1上水平固定有滑臺二18，滑臺二18上水平開設有凹槽二，滑臺二18的凹槽二內(nèi)通過軸承座水平設置有絲桿二19，所述的絲桿二19上設置有滑塊二20，所述的滑塊二20上開設有通孔二，通孔二內(nèi)設置有軸承二，軸承二的內(nèi)圈上固定有螺母二，螺母二與絲桿二19相互匹配，所述的滑塊二20的上表面通過安裝架二22設置有一驅動軸21，驅動軸21的另一端設置有能夠夾住機械鑰匙37的機械手23，所述的底座1上設置有工作臺二31，且工作臺二31通過支腳二固定在底座1上，滑臺二18沿長度方向固定有長條板二26，滑塊二20上開設有與長條板二26相匹配的通槽二。通過在滑臺二18上固定長條板二26，從而能夠保證使滑塊二20沿著滑臺二18上的凹槽二進行左右往復運動的穩(wěn)定性。底座1上固定有伺服電機二35，伺服電機二35的輸出軸豎直向上，且伺服電機二35的輸出軸端部通過聯(lián)軸器連接在絲桿二19上。伺服電機二35能夠帶動絲桿二19進行正反轉，從而能夠使驅動軸21上的機械手23以一定頻率自動將機械鑰匙37在推向汽車電子鑰匙36。

滑臺二18的一側壁上滑動設置有行程開關二24，且滑臺二18的同一側壁上還固定位移傳感器二25。行程開關二24能夠設定驅動軸21上的機械手23將彈出的機械鑰匙37推向汽車電子鑰匙36后，回到初始位置時與汽車電子鑰匙36之間間距的限定，根據(jù)機械手23回到初始位置是否能夠抓住機械鑰匙37，來對機械鑰匙37需要彈出的位移進行檢測，同時，通過定位移傳感器二25能夠檢測到定位移傳感器二25與行程開關二24之間的間距，從而來進行對行程開關二24在滑臺二18上與汽車電子鑰匙36間距的調(diào)節(jié)。

此外，工作臺二31上還設有能夠在機械鑰匙37回到電子鑰匙內(nèi)的過程中起到緩沖作用的緩沖機構，緩沖機構包括安裝板二27、導向桿28、緩沖彈簧29和滑塊三30，所述的安裝板二27固定在工作臺二31上，且安裝板二27的上表面上固定有一凸出條32，滑塊三30的下表面開設有與凸出條32相匹配的調(diào)節(jié)槽，滑塊三30上開設有安裝孔一和安裝孔二，驅動軸21穿設在安裝孔一內(nèi)，導向桿28一與驅動軸21相平行，導向桿28穿設在安裝孔二內(nèi)，導向桿28的兩端豎直固定有阻擋塊一33和阻擋塊二34，阻擋塊一33和阻擋塊二34固定在安裝板二27上，所述的緩沖彈簧29的一端固定在阻擋塊一33朝向滑塊三30的一側面上，緩沖彈簧29二的另外一端固定在滑塊三30朝向阻擋塊一33的一側面上。驅動軸21穿設在滑塊三30的安裝孔一上，且滑塊三30能夠沿著安裝板二27上的調(diào)節(jié)槽滑動，且利用緩沖彈簧29在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復原狀這一特性，從而能夠使機械鑰匙37在推向汽車電子鑰匙36的過程中起到一定的緩沖作用，避免對汽車電子鑰匙36發(fā)生損壞。

本汽車電子鑰匙中機械鑰匙釋放按鍵的測試裝置中的螺母一能夠沿著絲桿一5作絲桿螺母傳動，通過軸承一能夠帶動滑塊一6沿著絲桿一5上下升降，從而能夠實現(xiàn)安裝架一7上的按鍵觸動棒8能夠沿著滑臺一3上的凹槽一進行上下的往復運動，從而能夠更加簡便的實現(xiàn)以一定頻率對汽車電子鑰匙36中機械鑰匙37的釋放按鍵進行按壓，從而用來檢測釋放按鍵的工作壽命及工作一段時間后是否能夠依舊保持相應的靈敏度；螺母二能夠沿著絲桿二19作絲桿螺母傳動，通過軸承二能夠帶動滑塊二20沿著絲桿二19左右滑動，從而能夠實現(xiàn)安裝架二22上的驅動軸21能夠沿著滑臺二18上的凹槽二進行左右的往復運動，機械手23將彈出的推向汽車電子鑰匙36后，以一定頻率恢復到設定的初始位置，當釋放按鍵再次被按下后機械鑰匙37再次被彈出，根據(jù)機械臂是否能夠再次抓住機械鑰匙37，來檢測機械鑰匙37被彈出的距離是否達到設定標準以及彈出的靈敏度。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了1、底座；2、工作臺一；3、滑臺一；4、長條板一；5、絲桿一；6、滑塊一；7、安裝架一；8、按鍵觸動棒；9、壓力傳感器；10、行程開關一；11、位移傳感器一；12、夾緊塊一；13、夾緊塊二；14、安裝板一；15、支撐板；16、螺栓；17、伺服電機一；18、滑臺二；19、絲桿二；20、滑塊二；21、驅動軸；22、安裝架二；23、機械手；24、行程開關二；25、移傳感器二；26、長條板二；27、安裝板二；28、導向桿；29、緩沖彈簧；30、滑塊三；31、工作臺二；32、凸出條；33、阻擋塊一；34、阻擋塊二；35、伺服電機二；36、汽車電子鑰匙；37、機械鑰匙等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。