本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種磁偏移式車身高度傳感器。

背景技術：

汽車傳感器是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容，其中自適應車燈轉向系統需要根據車身高度和路面狀況及時調整車燈的旋轉方向和俯仰的角度，以防止車輛燈光產生的眩光影響行駛安全，因此需要車身高度傳感器實時檢測車輛底盤高度。

現有的汽車車身高度傳感器其結構為：霍爾芯片表貼在線路板上，插針焊接在線路板上，霍爾芯片的電源輸入端和信號輸入端通過線路板經插針連接汽車的燈光控制系統。但是，霍爾芯片制造安裝復雜，成本高昂，故障率高，其他形式的車身高度傳感器精度不夠，需要一種精度較高、反應靈敏、成本低廉的車身高度傳感器。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種磁偏移式車身高度傳感器，提高靈敏度和精確度，采用大量機械裝置，易于制造，降低成本，延長了使用壽命，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種磁偏移式車身高度傳感器，包括外殼、傳動軸、電路板、磁性感應體、傳感芯片、偏移式轉子。

所述外殼設置為空腔結構，且外殼兩端設置有定位孔。

所述外殼的上方一側嵌有密封圈，所述密封圈的下方設置有套接在外殼上的軸套，所述密封圈的內圈緊貼傳動軸的外表面，所述軸套的內壁與傳動軸配合，所述外殼的內壁中部通過螺栓固定有齒輪箱，所述外殼的一側上部與偏移式轉子鉸接，所述外殼的底端垂直連接有支桿架，所述外殼通過支桿架鉸接有曲柄，所述電路板固定在偏移式轉子的一側，傳感芯片通過引腳嵌在電路板上，所述傳感芯片的上方設置磁性感應體。

優選的，所述齒輪箱內安裝有齒輪組，所述齒輪組的輸出端與偏移式轉子的中部通過轉軸連接。

優選的，所述曲柄的一端與傳動軸的底端鉸接，曲柄的另一端固定連接有定齒輪，所述定齒輪與齒輪組的輸入端嚙合。

優選的，所述傳動軸的頂端水平開有連接孔。

優選的，所述偏移式轉子為厚度均勻變化的環形磁鐵。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用曲柄連接傳動軸和齒輪箱，將傳動軸上的位移變化通過齒輪箱內的齒輪組放大，提高靈敏度，磁性感應體與偏移式轉子配合，不僅記錄圈數，還能根據偏移式轉子的磁性大小記錄偏移量，提高精確度，采用大量機械裝置，易于制造，降低成本，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.外殼，2.傳動軸，3.電路板，4.磁性感應體，5.傳感芯片，6.偏移式轉子，7.定位孔，8.密封圈，9.軸套，10.齒輪箱，11.支桿架，12.曲柄，13.齒輪組，；14.定齒輪，15.連接孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：包括外殼1、傳動軸2、電路板3、磁性感應體4、傳感芯片5、偏移式轉子6，外殼1設置為空腔結構，且外殼1兩端設置有定位孔7，外殼1的上方一側嵌有密封圈8，密封圈8的下方設置有套接在外殼1上的軸套9，密封圈8的內圈緊貼傳動軸2的外表面，軸套9的內壁與傳動軸2配合，外殼1的內壁中部通過螺栓固定有齒輪箱10，外殼1的一側上部與偏移式轉子6鉸接，外殼1的底端垂直連接有支桿架11，外殼1通過支桿架11鉸接有曲柄12，電路板3固定在偏移式轉子6的一側，傳感芯片5通過引腳嵌在電路板3上，傳感芯片5的上方設置磁性感應體4，齒輪箱10內安裝有齒輪組13，齒輪組13的輸出端與偏移式轉子6的中部通過轉軸連接，曲柄12的一端與傳動軸2的底端鉸接，曲柄12的另一端固定連接有定齒輪14，定齒輪14與齒輪組13的輸入端嚙合，傳動軸2的頂端水平開有連接孔15，偏移式轉子6為厚度均勻變化的環形磁鐵。

實施例：現場安裝時，將外殼1用螺栓通過定位孔7安裝在汽車底盤，通過傳動軸2上的連接孔15連接到汽車懸架上，密封圈8用于密封防護，軸套9用于對傳動軸2進行軸向定位，曲柄12連接傳動軸2和齒輪箱10，將傳動軸2上的位移變化通過齒輪箱10內的齒輪組13放大，提高靈敏度，磁性感應體4與偏移式轉子6配合，不僅記錄圈數，還能根據偏移式轉子6的磁性大小記錄偏移量，傳感芯片5解析磁性感應體4的信號，提高精確度，采用大量機械裝置，易于制造，降低成本，延長了使用壽命。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。