本申請屬于接收機，尤其涉及一種接收機性能的測試方法、裝置、終端設備及存儲介質。

背景技術：

1、接收機為可以通過接收導航衛(wèi)星的衛(wèi)星信號進行定位和定時的設備，廣泛應用于手機和車輛等多個領域的智能設備中。通常的，接收機在出廠時通常需要進行性能測試，以測試接收機的性能是否達標。

2、通常，接收機需測試的性能包括重捕獲定位性能。其中，重捕獲定位性能可以為車輛行駛過程中，接收機由于受到環(huán)境因素(例如，障礙物遮擋)影響而丟失衛(wèi)星信號后，在立刻未受到環(huán)境因素(沒有被障礙物遮擋)影響時重新捕獲衛(wèi)星信號的性能。

3、目前，在測試重捕獲定位性能時，通常采用仿真設備仿真攜帶有接收機的車輛以及車輛的運動場景(例如，模擬車輛在隧道行駛的場景)。同時，在測試過程中通過軟件模擬衛(wèi)星信號的發(fā)射。最后，檢測接收機丟失衛(wèi)星信號以及再次接收衛(wèi)星信號進行定位的間隔時長，以確定重捕獲定位性能。

4、然而，模擬的運動場景與實際的運動場景存在差異，使得接收機的性能測試存在差異，導致接收機性能測試不準確。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供了一種接收機性能的測試方法、裝置、終端設備及存儲介質，可以解決現(xiàn)有技術中，模擬的運動場景與實際的運動場景存在差異，使得接收機的性能測試存在差異，導致接收機性能測試不準確的問題。

2、第一方面，本申請實施例提供了一種接收機性能的測試方法，該方法包括：

3、獲取車輛經(jīng)過隧道時的多個定位信息，以及射頻采集回放設備采集的多個衛(wèi)星信號；定位信息包括無需通過衛(wèi)星信號進行定位的預設定位設備進行確定；定位信息包括定位位置和定位時間；

4、基于多個定位位置和分別對應的定位時間，確定車輛駛出隧道時的初始時間；

5、采用待測接收機接收射頻采集回放設備回放的第一衛(wèi)星信號；第一衛(wèi)星信號為在車輛駛出隧道后采集的衛(wèi)星信號；

6、根據(jù)第一衛(wèi)星信號和初始時間，確定待測接收機的性能。

7、第二方面，本申請實施例提供了一種接收機性能的測試裝置，該裝置包括：

8、獲取模塊，用于獲取車輛經(jīng)過隧道時的多個定位信息，以及射頻采集回放設備采集的多個衛(wèi)星信號；定位信息包括無需通過衛(wèi)星信號進行定位的預設定位設備進行確定；定位信息包括定位位置和定位時間；

9、第一確定模塊，用于基于多個定位位置和分別對應的定位時間，確定車輛駛出隧道時的初始時間；

10、第一接收模塊，用于采用待測接收機接收射頻采集回放設備回放的第一衛(wèi)星信號；第一衛(wèi)星信號為在車輛駛出隧道后采集的衛(wèi)星信號；

11、第二確定模塊，用于根據(jù)第一衛(wèi)星信號和初始時間，確定待測接收機的性能。

12、第三方面，本申請實施例提供了一種終端設備，包括存儲器、處理器以及存儲在存儲器中并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執(zhí)行計算機程序時實現(xiàn)如上述第一方面的方法。

13、第四方面，本申請實施例提供了一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面的方法。

14、第五方面，本申請實施例提供了一種計算機程序產(chǎn)品，當計算機程序產(chǎn)品在終端設備上運行時，使得終端設備執(zhí)行上述第一方面的方法。

15、本申請實施例與現(xiàn)有技術相比存在的有益效果是：為了使接收機性能的測試更為準確，可以先獲取車輛實際經(jīng)過隧道時的多個定位信息，并采用射頻采集回放設備同時采集車輛經(jīng)過隧道時的多個衛(wèi)星信號。其中，由于定位信息是根據(jù)無需通過接收衛(wèi)星信號進行定位的預設定位設備進行確定，因此，可以認為定位信息能夠作為采用衛(wèi)星信號進行定位的參考數(shù)據(jù)。之后，可以基于多個定位信息中的定位位置和分別對應的定位時間，確定車輛駛出隧道時的初始時間。其中，由于車輛在隧道內駛入時通常被遮擋衛(wèi)星信號，因此，可以認為車輛駛出隧道時的初始時間，可以表征受到環(huán)境因素(隧道遮擋)影響而丟失衛(wèi)星信號后，并立刻未受到環(huán)境因素(沒有被隧道遮擋)影響的時刻。而后，在采用待測接收機接收射頻采集回放設備回放的第一衛(wèi)星信號時，由于第一衛(wèi)星信號為車輛駛出隧道后采集的衛(wèi)星信號。因此，可以認為根據(jù)車輛采集的第一衛(wèi)星信號能夠確定待測接收機重新捕獲衛(wèi)星信號的時間。進而，可以認為根據(jù)第一衛(wèi)星信號和初始時間，即可測試待測接收機的性能。基于此，采用上述方法，通過獲取車輛經(jīng)過真實隧道時的定位信息和射頻采集回放設備采集的衛(wèi)星信號測試接收機性能，可以提高接收機性能測試的真實性。并且，射頻采集回放設備可以多次回放采集的衛(wèi)星信號，進而，可以保證每次測試時的射頻環(huán)境(衛(wèi)星信號環(huán)境)一致性，提高接收機性能測試的準確性。否則，若通過測試人員多次駕駛車輛經(jīng)過隧道進行測試，不僅需耗費較多的人員成本、用車成本以及時間成本，且無法保證每次測試時衛(wèi)星的運動工況一致。進而，使得每次經(jīng)過隧道進行測試時衛(wèi)星信號環(huán)境的一致性無法保證，影響接收機性能測試的準確性。

技術特征：

1.一種接收機性能的測試方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于多個所述定位位置和分別對應的所述定位時間，確定所述車輛駛出所述隧道時的初始時間，包括：

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用待測接收機接收所述射頻采集回放設備回放的第一衛(wèi)星信號，包括：

4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用待測接收機接收所述射頻采集回放設備回放的第一衛(wèi)星信號，包括：

5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述待測接收機的性能包括重捕獲定位性能；所述根據(jù)所述第一衛(wèi)星信號和所述初始時間，確定所述待測接收機的性能，包括：

6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的方法，其特征在于，所述待測接收機的性能還包括定位精度；所述方法，還包括：

7.根據(jù)權利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述衛(wèi)星定位位置、所述第二衛(wèi)星時間以及所述定位信息，確定所述定位精度，包括：

8.一種接收機性能的測試裝置，其特征在于，所述裝置包括：

9.一種終端設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如權利要求1至7任一項所述的方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1至7任一項所述的方法。

技術總結
本申請實施例適用于接收機技術領域，提供了一種接收機性能的測試方法、裝置、終端設備及存儲介質，該方法包括：獲取車輛經(jīng)過隧道時的多個定位信息，以及射頻采集回放設備采集的多個衛(wèi)星信號；定位信息包括無需通過衛(wèi)星信號進行定位的預設定位設備進行確定；定位信息包括定位位置和定位時間；基于多個定位位置和分別對應的定位時間，確定車輛駛出隧道時的初始時間；采用待測接收機接收射頻采集回放設備回放的第一衛(wèi)星信號；第一衛(wèi)星信號為在車輛駛出隧道后采集的衛(wèi)星信號；根據(jù)第一衛(wèi)星信號和初始時間，確定待測接收機的性能。采用上述方法，可以提高接收機性能測試的準確性。

技術研發(fā)人員：吳釗鋒,高峰,許祥濱
受保護的技術使用者：泰斗微電子科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/4/28