專利名稱：一種輪胎充氣機(jī)和輪胎充氣機(jī)電子控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種輪胎充氣機(jī)和輪胎充氣機(jī)電子控制器 本實(shí)用新型涉及輪胎維護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種輪胎充氣機(jī)和輪胎充氣機(jī)電子控制器。 傳統(tǒng)的輪胎充氣機(jī)是常壓式的充氣機(jī)，包括空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥。雖然結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，價(jià)格較高，常壓式的充氣機(jī)適合在維修工場(chǎng)或車鋪等需要頻繁充氣機(jī)的場(chǎng)合使用。但是，常壓式的充氣機(jī)作為無(wú)人值守的設(shè)備使用時(shí)，難以進(jìn)行控制和管理。 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且適合作為無(wú)人值守設(shè)備來(lái)使用的輪胎充氣機(jī)。 本實(shí)用新型進(jìn)一步要解決的技術(shù)問題是提供一種可以作為廣告宣傳設(shè)備的輪胎充氣機(jī)。 本實(shí)用新型另一個(gè)要解決的技術(shù)問題是提供一種上述輪胎充氣機(jī)的電子控制器。[0006] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種輪胎充氣機(jī)電子控制器，包括微處理器、空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和控制開關(guān)，所述的控制開關(guān)向微處理器輸入空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)信號(hào)，由微處理器控制空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路接通空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電源，按微處理器內(nèi)設(shè)的空氣壓縮機(jī)工作時(shí)間工作。 以上所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，所述的控制開關(guān)為投幣開關(guān)或手動(dòng)開關(guān)。[0008] 以上所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，包括時(shí)間設(shè)定開關(guān)，所述的時(shí)間設(shè)定開關(guān)接微處理器，用以改變微處理器內(nèi)設(shè)的空氣壓縮機(jī)工作時(shí)間。 以上所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，包括倒計(jì)時(shí)顯示器，所述的倒計(jì)時(shí)顯示器與微處理器連接，顯示空氣壓縮機(jī)每次啟動(dòng)后剩余的充氣時(shí)間。 以上所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，包括運(yùn)行次數(shù)顯示器，所述的運(yùn)行次數(shù)顯示器接微處理器，顯示空氣壓縮機(jī)累計(jì)工作次數(shù)。 以上所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，包括暫停控制器，所述暫停控制器的輸出端
接微處理器，通過微處理器和空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路暫停空氣壓縮機(jī)的工作。 —種輪胎充氣機(jī)的技術(shù)方案是，包括機(jī)箱、空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣輸出接口和控制
器，壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機(jī)之間不接儲(chǔ)氣罐，所述的控制器為上述的電子控制器。 以上所述的輪胎充氣機(jī)，在機(jī)箱的上部包括燈箱，所述的燈箱中包括照明燈，所述
的電子控制器包括燈箱照明控制電路和光敏傳感電路，光敏傳感電路的輸出端接微處理
器，當(dāng)輪胎充氣機(jī)環(huán)境光照度降低時(shí)，微處理器通過燈箱照明控制電路打開燈箱中的照明燈。
以上所述的輪胎充氣機(jī)，所述的燈箱是帶有投幣口募捐箱。 以上所述的輪胎充氣機(jī)，包括輪胎充氣嘴，所述的胎充氣嘴通過軟管連接壓縮空氣輸出接口 ；所述的輪胎充氣嘴包括進(jìn)氣管和充氣頭，充氣頭上包括2個(gè)反向安裝的充氣嘴，每個(gè)充氣嘴包括1個(gè)氣門，2個(gè)氣門中至少有1個(gè)氣門為常開氣門。 本實(shí)用新型的輪胎充氣機(jī)的壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機(jī)之間不設(shè)儲(chǔ)氣罐，充氣機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，充氣機(jī)是否輸出壓縮空氣取決于電子控制器是否接通空氣壓縮機(jī)的電源，輪胎充氣機(jī)作為無(wú)人值守設(shè)備來(lái)使用時(shí)，便于控制和管理。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1輪胎充氣機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1輪胎充氣機(jī)電子控制器的原理框圖。 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1輪胎充氣機(jī)的外觀圖。 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1輪胎充氣嘴的剖視圖。 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1輪胎充氣嘴的零件分解圖。 本實(shí)用新型實(shí)施例1輪胎充氣機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理如圖1至圖5所示。實(shí)施例1的輪胎充氣機(jī)是一種無(wú)人值守的投幣式輪胎充氣機(jī)。 如圖1所示，輪胎充氣機(jī)主要包括空氣壓縮機(jī)、輪胎充氣嘴和電子控制器。電子控制器控制空氣壓縮機(jī)電源的通斷，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)輸出接口接輪胎充氣嘴。本實(shí)施例空氣壓縮機(jī)和壓縮空氣經(jīng)輸出接口之間僅有1個(gè)氣壓表顯示工作壓力，兩者之間不接儲(chǔ)氣罐，而輪胎充氣嘴是常開式的輪胎充氣嘴。所以本實(shí)用新型實(shí)施例輪胎充氣機(jī)是非常壓式的胎充氣機(jī)，僅在電子控制器將空氣壓縮機(jī)電源接通時(shí)才能產(chǎn)生壓縮空氣。[0025] 如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例輪胎充氣機(jī)的電子控制器，包括微處理器(填上微處理器的型號(hào))、空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、時(shí)間設(shè)定開關(guān)、倒計(jì)時(shí)顯示器、運(yùn)行次數(shù)顯示器、投幣開關(guān)、暫停控制器、工作指示燈、儀表燈、燈箱照明控制電路和光敏傳感電路。[0026] 作為控制開關(guān)的投幣開關(guān)當(dāng)有硬幣投入時(shí)，向微處理器輸入空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)信號(hào)，由微處理器控制空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路接通空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電源。按微處理器內(nèi)部設(shè)的空氣壓縮機(jī)每次工作時(shí)間進(jìn)行工作，向外輸出壓縮空氣。空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路可以是繼電器驅(qū)動(dòng)電路、可控硅驅(qū)動(dòng)電路或開關(guān)三極管驅(qū)動(dòng)電路。 微處理器內(nèi)部設(shè)的空氣壓縮機(jī)每次的工作時(shí)通過時(shí)間設(shè)定開關(guān)可以重新設(shè)定。多
個(gè)時(shí)間設(shè)定開關(guān)的輸出端接微處理器不同的控制端，通過接通不同的設(shè)定開關(guān)，改變微處
理器控制端的電平使微處理器內(nèi)設(shè)的空氣壓縮機(jī)每次的工作時(shí)間得以改變。 暫停控制器是一個(gè)按鈕，按鈕的輸出端接微處理器的又一個(gè)控制端，通過改變微
處理器控制端的電平觸發(fā)微處理器使空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路暫停空氣壓縮機(jī)的工作。這樣，
在使用投幣的輪胎充氣機(jī)時(shí)，便于使用者在兩次充氣的間隔時(shí)間中處理其他的事情，如擰
上氣門芯的蓋帽或換另一輛車來(lái)充氣，不至于白白浪費(fèi)壓縮空氣。 倒計(jì)時(shí)顯示器與微處理器連接，用以顯示空氣壓縮機(jī)每次啟動(dòng)后剩余的充氣時(shí)間。讓使用者能夠做到心中有數(shù)。 運(yùn)行次數(shù)顯示器接微處理器，用以顯示空氣壓縮機(jī)累計(jì)工作次數(shù)，便于機(jī)主對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理和統(tǒng)計(jì)。 本實(shí)施例的輪胎充氣機(jī)，如圖3所示，在機(jī)箱11的上部包括燈箱12，燈箱12中包括背光照明燈，電子控制器中光敏傳感器安裝在機(jī)箱上。光敏傳感電路的輸出端接微處理器。晚上，當(dāng)輪胎充氣機(jī)周圍環(huán)境的光照度降低時(shí)，光敏傳感電路的輸出端向微處理器發(fā)出信號(hào)，由微處理器通過燈箱照明控制電路打開燈箱中的照明燈。在白天，當(dāng)輪胎充氣機(jī)周圍環(huán)境的光照度較高時(shí)，由微處理器通過燈箱照明控制電路關(guān)閉燈箱中的照明燈。[0032] 本實(shí)施例中的輪胎充氣嘴是常開的充氣嘴，胎充氣嘴通過軟管連接壓縮空氣輸出接口 14 (圖3)。如圖4和圖5所示，輪胎充氣嘴包括進(jìn)氣管1和充氣頭2，充氣頭2上包括2個(gè)反向安裝的自行車充氣嘴和摩托車充氣嘴。自行車充氣嘴包括與充氣頭2螺紋連接的蓋帽3、氣門座膠墊4和氣門5，氣門座膠墊4兼作蓋帽3與充氣頭2之間的密封墊。摩托車充氣嘴包括與充氣頭2螺紋連接的蓋帽6、氣門座膠墊7和氣門8，氣門座膠墊7兼作蓋帽6與充氣頭2之間的密封墊。氣門彈簧9是塔形彈簧，安裝在氣門5與氣門座膠墊4之間，將氣門5頂離氣門座膠墊4，處于常開狀態(tài)。頂桿10安裝在氣門5與氣門8之間，在氣門彈簧9的彈力下，將氣門8頂在氣門座膠墊7上，處于常閉狀態(tài)。 輪胎充氣嘴離開輪胎的氣門芯不充氣時(shí)，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣直接通過常開氣門5排入大氣，高壓軟管中不會(huì)形成高壓，高壓軟管沒有爆裂的危險(xiǎn)。充氣設(shè)備產(chǎn)生的壓縮空氣直接通過常開氣門5排空，空氣壓縮機(jī)在空載下運(yùn)行，可以節(jié)省電耗，減少設(shè)備的磨損。 本實(shí)用新型實(shí)施例2輪胎充氣機(jī)的結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1基本相同。其區(qū)別在于，電子控制器的控制開關(guān)是手動(dòng)開關(guān)，機(jī)箱的上部的燈箱是1個(gè)帶有投幣口的募捐箱，燈箱的表面可以展示公益宣傳廣告。消費(fèi)者可以通過操縱手動(dòng)開關(guān)免費(fèi)使用輪胎充氣機(jī)，有愛心的消費(fèi)者可以將充氣的費(fèi)用或愛心捐款投入募捐箱捐獻(xiàn)給公益事業(yè)。
權(quán)利要求一種輪胎充氣機(jī)電子控制器，其特征在于，包括微處理器、空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和控制開關(guān)，所述的控制開關(guān)向微處理器輸入空氣壓機(jī)啟動(dòng)信號(hào)，由微處理器控制空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路接通空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電源，按微處理器內(nèi)設(shè)的空氣壓縮機(jī)工作時(shí)間工作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，其特征在于，所述的控制開關(guān)為投 幣開關(guān)或手動(dòng)開關(guān)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，其特征在于，包括時(shí)間設(shè)定開關(guān)，所 述的時(shí)間設(shè)定開關(guān)接微處理器，用以改變微處理器內(nèi)設(shè)的空氣壓縮機(jī)工作時(shí)間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，其特征在于，包括倒計(jì)時(shí)顯示器，所 述的倒計(jì)時(shí)顯示器與微處理器連接，顯示空氣壓縮機(jī)每次啟動(dòng)后剩余的充氣時(shí)間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，其特征在于，包括運(yùn)行次數(shù)顯示器， 所述的運(yùn)行次數(shù)顯示器接微處理器，顯示空氣壓縮機(jī)累計(jì)工作次數(shù)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎充氣機(jī)電子控制器，其特征在于，包括暫停控制器，所述 暫停控制器的輸出端接微處理器，通過微處理器和空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電路暫停空氣壓縮機(jī)的 工作。
7. —種輪胎充氣機(jī)，包括機(jī)箱、空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣輸出接口和控制器，其特征在于， 壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機(jī)之間不接儲(chǔ)氣罐，所述的控制器為權(quán)利要求1至5中任一 權(quán)利要求所述的電子控制器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎充氣機(jī)，其特征在于，在機(jī)箱的上部包括燈箱，所述的燈 箱中包括照明燈，所述的電子控制器包括燈箱照明控制電路和光敏傳感電路，光敏傳感電 路的輸出端接微處理器，當(dāng)輪胎充氣機(jī)環(huán)境光照度降低時(shí)，微處理器通過燈箱照明控制電 路打開燈箱中的照明燈。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎充氣機(jī)，其特征在于，所述的燈箱是帶有投幣口募捐箱。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎充氣機(jī)，其特征在于，包括輪胎充氣嘴，所述的胎充氣 嘴通過軟管連接壓縮空氣輸出接口 ；所述的輪胎充氣嘴包括進(jìn)氣管和充氣頭，充氣頭上包 括2個(gè)反向安裝的充氣嘴，每個(gè)充氣嘴包括1個(gè)氣門，2個(gè)氣門中至少有1個(gè)氣門為常開氣 門。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎充氣機(jī)和輪胎充氣機(jī)電子控制器。輪胎充氣機(jī)包括機(jī)箱、空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣輸出接口和控制器，壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機(jī)之間不接儲(chǔ)氣罐，空氣壓縮機(jī)的工作由控制器控制。本實(shí)用新型輪胎充氣機(jī)的壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機(jī)之間不設(shè)儲(chǔ)氣罐，充氣機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；充氣機(jī)是否輸出壓縮空氣取決于電子控制器是否接通空氣壓縮機(jī)的電源，輪胎充氣機(jī)作為無(wú)人值守設(shè)備來(lái)使用時(shí)，便于控制和管理。
文檔編號(hào)G05B19/04GK201506335SQ20092020484
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者黃汝逸 申請(qǐng)人:黃汝逸