本發(fā)明涉及汽車部件測(cè)試設(shè)備控制方法領(lǐng)域，特別涉及一種ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載通用的腳本加載方法及裝置。

背景技術(shù)：

汽車零部件的耐久性能測(cè)試是衡量汽車的零部件的性能的必要手段，為了驗(yàn)證汽車的零部件的耐久性情況，通常需要采用測(cè)試臺(tái)對(duì)汽車零部件進(jìn)行耐久性測(cè)試。現(xiàn)有的汽車零部件耐久性測(cè)試臺(tái)一般為：現(xiàn)有的耐久測(cè)試臺(tái)往往具有與不同的負(fù)載相對(duì)應(yīng)的負(fù)載箱，負(fù)載箱不可更換，需要測(cè)試不同的負(fù)載時(shí)，整個(gè)ECU測(cè)試臺(tái)均需改變或更換。因此，每個(gè)測(cè)試臺(tái)僅能夠?qū)?yīng)于測(cè)試一種汽車零部件，對(duì)于不同的待測(cè)試負(fù)載(也即不同的汽車零部件)來(lái)說(shuō)，測(cè)試時(shí)需要對(duì)應(yīng)設(shè)置不同的測(cè)試臺(tái)對(duì)其進(jìn)行耐久性測(cè)試，對(duì)于大量不同的汽車零件進(jìn)行耐久性測(cè)試時(shí)，當(dāng)前不使用或測(cè)試完成的測(cè)試臺(tái)就會(huì)閑置，而未曾測(cè)試過(guò)的零件需要組裝對(duì)應(yīng)的測(cè)試臺(tái)，造成較大的資源浪費(fèi)。

因此，提供一種通用的ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載模塊腳本加載方法，以使其適應(yīng)ECU耐久測(cè)試臺(tái)對(duì)不同負(fù)載模塊均可進(jìn)行加載測(cè)試，是本申請(qǐng)需要解決的主要問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載通用的腳本加載方法及裝置，以實(shí)現(xiàn)ECU耐久測(cè)試臺(tái)對(duì)不同的負(fù)載模塊的腳本均可加載，以進(jìn)行對(duì)不同負(fù)載的通用測(cè)試。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載通用的腳本加載方法，應(yīng)用于ECU耐久測(cè)試臺(tái)，所述ECU耐久測(cè)試臺(tái)設(shè)置有負(fù)載單元，所述負(fù)載單元具有用于與不同的負(fù)載相連接的負(fù)載接口，腳本加載方法包括：

S1：根據(jù)ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口配置對(duì)應(yīng)的各種負(fù)載的腳本文件；

S2：對(duì)所述腳本文件進(jìn)行歸總，并將所述腳本文件存儲(chǔ)到對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元中；

S3：建立各腳本文件的腳本存儲(chǔ)單元的地址與對(duì)應(yīng)的負(fù)載接口間的查詢表；

S4：當(dāng)ECU耐久測(cè)試臺(tái)接收到負(fù)載接口的連接信號(hào)時(shí)，根據(jù)負(fù)載接口查詢所述查詢表，以調(diào)用對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元的腳本文件執(zhí)行測(cè)試。

較佳地，所述步驟S1還包括，根據(jù)負(fù)載的測(cè)試規(guī)范配置對(duì)應(yīng)的測(cè)試文件，所述測(cè)試文件包括名稱映射文件及所述測(cè)試腳本文件，其中，所述名稱映射文件包括產(chǎn)品的所有的測(cè)試輸入及輸出端口與所述ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述測(cè)試腳本文件包括對(duì)負(fù)載的測(cè)試流程控制腳本。

較佳地，所述測(cè)試腳本文件為根據(jù)負(fù)載的測(cè)試工況的要求編輯而成的腳本文件，所述名稱映射文件中的測(cè)試輸入及輸出端口與不同的產(chǎn)品相獨(dú)立對(duì)應(yīng)。

較佳地，所述步驟S2還包括，對(duì)所述腳本文件進(jìn)行分類，分為測(cè)試輸入部分及測(cè)試輸出部分，并按分類存儲(chǔ)在不同的腳本存儲(chǔ)單元中。

較佳地，所述測(cè)試輸入部分包括：數(shù)字輸入腳本、模擬輸入腳本、PWM輸入控制腳本，所述數(shù)字輸入腳本用于控制打開對(duì)應(yīng)的負(fù)載接口，所述模擬輸入腳本用于控制給打開的負(fù)載接口輸入對(duì)應(yīng)的工作電壓至負(fù)載，所述PWM輸入控制腳本用于控制ECU耐久測(cè)試臺(tái)發(fā)送預(yù)設(shè)的PWM測(cè)試波形給負(fù)載；所述測(cè)試輸出部分包括：數(shù)字輸出腳本、模擬輸出腳本、PWM輸出控制腳本，所述數(shù)字輸出腳本用于采集負(fù)載對(duì)負(fù)載接口的輸出狀態(tài)，所述模擬輸入腳本用于控制采集負(fù)載對(duì)打開的負(fù)載接口所反饋的電壓，所述PWM輸入控制腳本用于采集負(fù)載反饋給所述ECU耐久測(cè)試臺(tái)的轉(zhuǎn)速波形。

較佳地，所述步驟S2還包括，對(duì)所述腳本文件中的控制指令按控制指令的內(nèi)容進(jìn)行分類，依次根據(jù)控制指令的控制對(duì)象、控制類型建立腳本文件中各控制指令間的分類查詢樹。

較佳地，所述腳本文件中對(duì)負(fù)載接口的數(shù)據(jù)采集是基于CCP協(xié)議進(jìn)行的。

較佳地，當(dāng)ECU耐久測(cè)試臺(tái)接收到負(fù)載接口的連接信號(hào)時(shí)，ECU耐久測(cè)試臺(tái)對(duì)負(fù)載反饋的報(bào)文進(jìn)行解析，并根據(jù)解析結(jié)果判斷報(bào)文來(lái)自的負(fù)載接口，以便查詢所述查詢表。

本發(fā)明還提供了一種ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載通用的腳本加載裝置，包括：

腳本配置模塊，用于根據(jù)ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口配置對(duì)應(yīng)的各種負(fù)載的腳本文件；

腳本存儲(chǔ)模塊，包括若干個(gè)與不同負(fù)載對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元，用于對(duì)所述腳本文件進(jìn)行歸總并將所述腳本文件存儲(chǔ)到對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元中；

查詢模塊，用于存儲(chǔ)各腳本文件的腳本存儲(chǔ)單元的地址與對(duì)應(yīng)的負(fù)載接口間的查詢表，以及當(dāng)前連接負(fù)載時(shí)根據(jù)負(fù)載接口查詢所述查詢表得到對(duì)應(yīng)的腳本文件；

調(diào)用模塊，用于在對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元中調(diào)用查詢得到的腳本文件。

較佳地，所述腳本配置模塊包括：

名稱映射配置單元，用于配置負(fù)載對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的所有的測(cè)試輸入及輸出端口與所述ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

測(cè)試腳本配置單元，用于根據(jù)負(fù)載的測(cè)試工況的要求配置腳本文件中的控制指令。

本發(fā)明具有如下有益效果：

(1)通過(guò)對(duì)不同負(fù)載接口對(duì)應(yīng)的腳本文件進(jìn)行歸總及存儲(chǔ)，并為了加載方便建立查詢表，當(dāng)測(cè)試負(fù)載時(shí)，僅需根據(jù)該負(fù)載所連接的負(fù)載接口的信號(hào)即可通過(guò)查詢表找到對(duì)應(yīng)的加載文件，實(shí)現(xiàn)了ECU耐久測(cè)試臺(tái)根據(jù)需要導(dǎo)入軟件的腳本，實(shí)現(xiàn)測(cè)試臺(tái)測(cè)試軟件的通用性強(qiáng)、速度快；

(2)根據(jù)不同的負(fù)載的測(cè)試規(guī)范配置對(duì)應(yīng)的測(cè)試文件，測(cè)試文件包括名稱映射文件及測(cè)試腳本文件，方便查找腳本文件及調(diào)用；

(3)設(shè)置腳本文件內(nèi)部的分類，方便對(duì)測(cè)試過(guò)程中的不同部分過(guò)程進(jìn)行控制指令的腳本的快速查找調(diào)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的方法流程圖；

圖2為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的腳本文件分類結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為更好地說(shuō)明本發(fā)明，并使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明了，下面結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例，并配合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作清楚、詳細(xì)、完整的說(shuō)明，具體如下：

本發(fā)明實(shí)施例主要針對(duì)現(xiàn)有的ECU耐久測(cè)試臺(tái)在對(duì)負(fù)載進(jìn)行測(cè)試時(shí)，一般的ECU耐久測(cè)試臺(tái)只能測(cè)試一種負(fù)載，不同負(fù)載測(cè)試需要對(duì)應(yīng)采用不同的ECU耐久測(cè)試臺(tái)。目前還沒(méi)有一種ECU耐久測(cè)試臺(tái)可以對(duì)不同的負(fù)載執(zhí)行測(cè)試工作。除了硬件上未設(shè)置通用的負(fù)載接口，對(duì)應(yīng)的軟件程序上也為配置對(duì)應(yīng)的腳本文件，進(jìn)而即使成功地接入了負(fù)載，也無(wú)法識(shí)別負(fù)載類型并且無(wú)法根據(jù)不同類型的負(fù)載執(zhí)行彼此不同的測(cè)試工作，對(duì)于只有一種測(cè)試負(fù)載類型的ECU耐久測(cè)試臺(tái)來(lái)說(shuō)，硬件資源造成極大的浪費(fèi)，同時(shí)軟件資源也并未充分利用。

為此，本實(shí)施例提供了一種ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載通用的腳本加載方法，該方法應(yīng)用于一種可加重通用負(fù)載的ECU耐久測(cè)試臺(tái)，該ECU耐久測(cè)試臺(tái)設(shè)置有負(fù)載單元(可根據(jù)需要設(shè)為一個(gè)或多個(gè))，負(fù)載單元具有用于與不同的負(fù)載相連接的負(fù)載接口，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的通用加載，以實(shí)現(xiàn)同一個(gè)ECU耐久測(cè)試臺(tái)對(duì)不同負(fù)載進(jìn)行測(cè)試。則具體地，如圖1所示，本發(fā)明的ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載通用的腳本加載方法包括：

S1：根據(jù)ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口配置對(duì)應(yīng)的各種負(fù)載的腳本文件；

S2：對(duì)所述腳本文件進(jìn)行歸總，并將所述腳本文件存儲(chǔ)到對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元中；

S3：建立各腳本文件的腳本存儲(chǔ)單元的地址與對(duì)應(yīng)的負(fù)載接口間的查詢表；

S4：當(dāng)ECU耐久測(cè)試臺(tái)接收到負(fù)載接口的連接信號(hào)時(shí)，根據(jù)負(fù)載接口查詢所述查詢表，以調(diào)用對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元的腳本文件執(zhí)行測(cè)試。

該可加載通用負(fù)載的ECU耐久測(cè)試臺(tái)通過(guò)上述方法，也即通過(guò)對(duì)不同負(fù)載接口對(duì)應(yīng)的腳本文件進(jìn)行歸總及存儲(chǔ)，并為了加載方便建立查詢表，當(dāng)測(cè)試負(fù)載時(shí)，僅需根據(jù)該負(fù)載所連接的負(fù)載接口的信號(hào)即可通過(guò)查詢表找到對(duì)應(yīng)的加載文件，通過(guò)這種方式加載調(diào)用不同的腳本文件實(shí)現(xiàn)在負(fù)載單元安裝不同的負(fù)載時(shí)的測(cè)試。實(shí)現(xiàn)了ECU耐久測(cè)試臺(tái)根據(jù)需要導(dǎo)入軟件的腳本，實(shí)現(xiàn)測(cè)試臺(tái)測(cè)試軟件的通用性強(qiáng)、速度快。

其中，在優(yōu)選的實(shí)施例中，上述的步驟S1還包括，根據(jù)負(fù)載的測(cè)試規(guī)范配置對(duì)應(yīng)的測(cè)試文件，測(cè)試文件包括名稱映射文件及上述的測(cè)試腳本文件，其中，名稱映射文件包括產(chǎn)品的所有的測(cè)試輸入及輸出端口與所述ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述測(cè)試腳本文件包括對(duì)負(fù)載的測(cè)試流程控制腳本。這里的測(cè)試流程控制腳本具體包括不同的控制指令，如尋址、測(cè)試變量輸出、測(cè)試參數(shù)讀取、測(cè)試進(jìn)程控制等等。

具體地，由于不同種類的負(fù)載其具有各自獨(dú)立且不同的測(cè)試規(guī)范，該些測(cè)試規(guī)范可以為已有的，也可以為根據(jù)當(dāng)前測(cè)試對(duì)象的測(cè)試需要實(shí)時(shí)建立的。例如，當(dāng)ECU耐久測(cè)試臺(tái)的測(cè)試負(fù)載為點(diǎn)火線圈時(shí)，則相應(yīng)的測(cè)試規(guī)范即為點(diǎn)火線圈的測(cè)試規(guī)范，當(dāng)ECU耐久測(cè)試臺(tái)的測(cè)試負(fù)載為噴油器時(shí)，則相應(yīng)的測(cè)試規(guī)范即為噴油器的測(cè)試規(guī)范，等等，以此類推。本實(shí)施例中的ECU耐久測(cè)試臺(tái)所能測(cè)試的負(fù)載包括但不限于下面幾種：點(diǎn)火線圈、噴油器、碳罐控制閥、氧傳感器、節(jié)氣門體、高壓油泵電磁閥、主繼電器等常見的汽車零配件。

其中，本實(shí)施例中的測(cè)試腳本文件為根據(jù)負(fù)載的測(cè)試工況的要求編輯而成的腳本文件，上述的名稱映射文件中的測(cè)試輸入及輸出端口與不同的產(chǎn)品相獨(dú)立對(duì)應(yīng)。例如，對(duì)于不同的產(chǎn)品，其測(cè)試輸入及測(cè)試輸出端口并不相同或不完全相同，測(cè)試的信號(hào)、變量、測(cè)試流程也不盡相同，名稱映射文件的設(shè)置完成了不同的負(fù)載產(chǎn)品與測(cè)試端口直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而便于ECU耐久測(cè)試臺(tái)的測(cè)試軟件根據(jù)該名稱映射文件及當(dāng)前的連接接口尋找對(duì)應(yīng)的測(cè)試端口及測(cè)試腳本文件。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，上述的步驟S2還包括，對(duì)所述腳本文件進(jìn)行分類，分為測(cè)試輸入部分及測(cè)試輸出部分，并按分類存儲(chǔ)在不同的腳本存儲(chǔ)單元中。

進(jìn)一步地，參見圖2所示，對(duì)于任何一個(gè)腳本文件(如第n個(gè)負(fù)載對(duì)應(yīng)的腳本文件n)，其均分為測(cè)試輸入部分n1及測(cè)試輸出部分n2。而上述的測(cè)試輸入部分n1包括：數(shù)字輸入腳本n11、模擬輸入腳本n12、PWM輸入控制腳本n13，其中，這里的數(shù)字輸入腳本n11用于控制打開對(duì)應(yīng)的負(fù)載接口，模擬輸入腳本n12用于控制給打開的負(fù)載接口輸入對(duì)應(yīng)的工作電壓至負(fù)載，PWM輸入控制腳本n13用于控制ECU耐久測(cè)試臺(tái)發(fā)送預(yù)設(shè)的PWM測(cè)試波形給負(fù)載；而測(cè)試輸出部分n2包括：數(shù)字輸出腳本n21、模擬輸出腳本n22、PWM輸出控制腳本n23，其中，這里的數(shù)字輸出腳本n21用于采集負(fù)載對(duì)負(fù)載接口的輸出狀態(tài)，模擬輸入腳本n22用于控制采集負(fù)載對(duì)打開的負(fù)載接口所反饋的電壓，PWM輸入控制腳本n23用于采集負(fù)載反饋給所述ECU耐久測(cè)試臺(tái)的轉(zhuǎn)速波形。通過(guò)設(shè)置這種腳本文件內(nèi)部的分類，方便對(duì)測(cè)試過(guò)程中的不同部分過(guò)程進(jìn)行腳本文件中控制指令腳本的快速查找調(diào)用。對(duì)于不同的負(fù)載的腳本文件來(lái)說(shuō)，其具體的數(shù)字輸入腳本n11、模擬輸入腳本n12、PWM輸入控制腳本n13以及數(shù)字輸出腳本n21、模擬輸出腳本n22、PWM輸出控制腳本n23內(nèi)的測(cè)試控制指令所對(duì)應(yīng)的內(nèi)容是根據(jù)需要作出適應(yīng)性變化的。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，上述的步驟S2還包括，對(duì)腳本文件中的控制指令按控制指令的內(nèi)容進(jìn)行分類，依次根據(jù)控制指令的控制對(duì)象、控制類型建立腳本文件中各控制指令間的分類查詢樹。具體地，對(duì)不同負(fù)載的腳本文件來(lái)說(shuō)，其控制指令的具體內(nèi)容有所區(qū)別，如控制電壓信號(hào)、控制電流信號(hào)按照預(yù)設(shè)規(guī)則變化，或控制繼電器的通斷或通斷規(guī)則，根據(jù)控制指令的內(nèi)容進(jìn)行建立具體的控制指令間的分類查詢樹，便于用戶在設(shè)置新的指令時(shí)根據(jù)指令屬性加入該樹中，從而便于系統(tǒng)軟件根據(jù)分類查詢樹查詢到新的指令。特別是對(duì)于新的負(fù)載，其控制指令的屬性新增加到該分類查詢樹后，或者對(duì)于某個(gè)已有負(fù)載腳本文件加入新的測(cè)試控制指令，均可通過(guò)該分類查詢樹的根節(jié)點(diǎn)至子節(jié)點(diǎn)的地址及之間的連接關(guān)系快速查找并調(diào)用腳本文件中的控制指令執(zhí)行測(cè)試。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)ECU耐久測(cè)試臺(tái)接收到負(fù)載接口的連接信號(hào)時(shí)，ECU耐久測(cè)試臺(tái)對(duì)負(fù)載反饋的報(bào)文進(jìn)行解析，并根據(jù)解析結(jié)果判斷報(bào)文來(lái)自的負(fù)載接口，以便查詢所述查詢表。具體地，負(fù)載反饋的報(bào)文包括負(fù)載的類型、負(fù)載的參數(shù)等信息，ECU耐久測(cè)試臺(tái)根據(jù)負(fù)載的類型信息判斷當(dāng)前負(fù)載接口所連接的負(fù)載，進(jìn)而根據(jù)負(fù)載接口與各腳本文件的腳本存儲(chǔ)單元的地址的對(duì)應(yīng)關(guān)系查找到對(duì)應(yīng)的腳本文件所在的存儲(chǔ)地址，并調(diào)用該存儲(chǔ)地址的腳本文件，執(zhí)行對(duì)負(fù)載的測(cè)試過(guò)程控制，從而完成上述的通用負(fù)載模塊的腳本加載過(guò)程。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，上述的腳本文件中對(duì)負(fù)載接口的數(shù)據(jù)采集是基于CCP協(xié)議進(jìn)行的。采用CCP(CAN Calibration Protocol)協(xié)議可以快速而有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電控單元的標(biāo)定，更便于對(duì)負(fù)載的測(cè)試及對(duì)各種測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)的采集。

本發(fā)明還提供了一種ECU耐久測(cè)試臺(tái)負(fù)載通用的腳本加載裝置，具體參見圖3，本實(shí)施例中，該裝置包括：

腳本配置模塊301，用于根據(jù)ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口配置對(duì)應(yīng)的各種負(fù)載的腳本文件；

腳本存儲(chǔ)模塊302，包括若干個(gè)與不同負(fù)載對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元，用于對(duì)所述腳本文件進(jìn)行歸總并將所述腳本文件存儲(chǔ)到對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元中；

查詢模塊303，用于存儲(chǔ)各腳本文件的腳本存儲(chǔ)單元的地址與對(duì)應(yīng)的負(fù)載接口間的查詢表，以及當(dāng)前連接負(fù)載時(shí)根據(jù)負(fù)載接口查詢所述查詢表得到對(duì)應(yīng)的腳本文件；

調(diào)用模塊304，用于在對(duì)應(yīng)的腳本存儲(chǔ)單元中調(diào)用查詢得到的腳本文件。

在一優(yōu)選的實(shí)施例中，腳本配置模塊301包括：

名稱映射配置單元，用于配置負(fù)載對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的所有的測(cè)試輸入及輸出端口與所述ECU耐久測(cè)試臺(tái)上的負(fù)載接口的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

測(cè)試腳本配置單元，用于根據(jù)負(fù)載的測(cè)試工況的要求配置腳本文件中的控制指令。

ECU耐久測(cè)試臺(tái)通過(guò)配置該負(fù)載通用的腳本加載裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同種類負(fù)載的加載，同時(shí)可以對(duì)當(dāng)前的負(fù)載種類進(jìn)行識(shí)別從而調(diào)用對(duì)應(yīng)處測(cè)試用的腳本文件，進(jìn)而自動(dòng)執(zhí)行對(duì)當(dāng)前負(fù)載的測(cè)試。本發(fā)明中，不同種類的負(fù)載的腳本文件通過(guò)上述裝置及方法加入系統(tǒng)中后，無(wú)需人工手動(dòng)加載或控制測(cè)試過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了ECU耐久測(cè)試臺(tái)的高效利用，有效地提高了測(cè)試效率及資源利用率。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，對(duì)本發(fā)明所做的變形或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述的權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。