本發明涉及渦輪增壓閥門控制器技術領域，尤其涉及渦輪增壓閥門控制器的測試裝置。

背景技術：

現有常見汽車渦輪增壓系統，其原理是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

而渦輪增壓閥門控制器，是渦輪增壓系統最主要的控制單元，它從行車電腦獲取信號，將信號轉換給控制輸出，控制渦輪閥門何時介入，及開度大小。一個好的渦輪增壓閥門控制器，可以精確及時的執行行車電腦的信號，對渦輪的介入和介入大小進行精確的控制，從而提升渦輪系統的性能。減少動能的損耗，提升動力。對減少排放和環保有積極的作用。

其中，渦輪增壓閥門控制器的輸出端的轉動角度和輸出扭力值是判斷產品是否合格重要指標。角度的測量是利用一個波形調節模塊調節渦輪增壓閥門控制器的角度，并在3d測試儀上測量該角度；對扭力的測試是通過扭力測試儀完成，扭力的測試結果可以檢測出產品的緊固程度以及一些組件的抗扭性能。

在測試過程中，大部分工作需要人工進行操作，這會導致測試結果浮動性大、準確性不高。同時，測試及操作過程復雜。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種渦輪增壓閥門控制器的測試裝置，用以解決現有技術中的問題。

為解決上述問題，本發明提供了：一種渦輪增壓閥門控制器的測試裝置，包括底座，所述底座上設置有用于安裝渦輪增壓閥門控制器的連接工裝；

所述連接工裝上設置有用于裝配所述渦輪增壓閥門控制器的輸出端的轉動軸，所述轉動軸與所述輸出端同步轉動；

其中，所述轉動軸的一端用于裝配所述輸出端，所述轉動軸的另一端設置有與所述轉動軸同步轉動的連接軸；

所述轉動軸與所述連接軸之間設置有用于測量所述轉動軸的轉動角度的角度傳感器，和用于測量所述轉動軸在外力驅動下的扭力值的扭力傳感器；

所述連接軸上設置有用于抱死并鎖緊所述連接軸的制動器。

作為上述技術方案的進一步改進，所述轉動軸與所述連接軸的軸心線共線。

作為上述技術方案的進一步改進，所述轉動軸與所述連接軸之間設置有安裝盒；

所述角度傳感器與所述扭力傳感器設置于所述安裝盒內。

作為上述技術方案的進一步改進，所述安裝盒上設置有pc接口；

所述pc接口分別與所述角度傳感器、所述扭力傳感器及外接的計算機電性連接；

其中，所述pc接口用于接收所述角度傳感器及所述扭力傳感器的測量信號，并將所述測量信號傳遞至所述計算機。

作為上述技術方案的進一步改進，所述轉動軸上設置有用于裝配所述輸出端的凹槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述底座上設置有用于固定所述渦輪增壓閥門控制器的壓緊夾。

作為上述技術方案的進一步改進，所述壓緊夾與所述底座可拆卸連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述底座上設置有側板；

所述制動器固定于所述側板上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述側板與所述底座垂直。

作為上述技術方案的進一步改進，所述制動器為電子剎車器。

本發明的有益效果是：本發明提出一種渦輪增壓閥門控制器的測試裝置，該測試裝置上設置有角度傳感器和扭力傳感器，以此測量渦輪增壓閥門控制器的輸出端的實際轉動角度和輸出扭力值，再與渦輪增壓閥門控制器預設的轉動角度和輸出扭力值進行對比，判斷產品是否合格。

進行測試時，在連接工裝上安裝渦輪增壓閥門控制器后，即可進行角度和扭力的測試，測試過程簡單快捷，極大的提高了測試的效率。其中，測試的過程及結果都是由角度傳感器、扭力傳感器等電子設備完成，從而代替了人工操作，使得測試結果更加準確。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本發明實施例中一種渦輪增壓閥門控制器的測試裝置的示意圖；

圖2為圖1中渦輪增壓閥門控制器的測試裝置的俯視圖；

圖3為本發明實施例中一種渦輪增壓閥門控制器的示意圖。

主要元件符號說明：

100-渦輪增壓閥門控制器的測試裝置；1100-底座；1200-連接工裝；1210-轉動軸；1211-凹槽；1300-連接軸；1400-角度傳感器；1500-扭力傳感器；1600-制動器；1700-側板；1800-安裝盒；1810-pc接口；1900-壓緊夾；200-渦輪增壓閥門控制器；2100-輸出端。

具體實施方式

在下文中，將更全面地描述本發明的各種實施例。本發明可具有各種實施例，并且可在其中做出調整和改變。然而，應理解：不存在將本發明的各種實施例限于在此公開的特定實施例的意圖，而是應將本發明理解為涵蓋落入本發明的各種實施例的精神和范圍內的所有調整、等同物和/或可選方案。

在下文中，可在本發明的各種實施例中使用的術語“包括”或“可包括”指示所公開的功能、操作或元件的存在，并且不限制一個或更多個功能、操作或元件的增加。此外，如在本發明的各種實施例中所使用，術語“包括”、“具有”及其同源詞僅意在表示特定特征、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合，并且不應被理解為首先排除一個或更多個其它特征、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合的存在或增加一個或更多個特征、數字、步驟、操作、元件、組件或前述項的組合的可能性。

在本發明的各種實施例中，表述“或”或“a或/和b中的至少一個”包括同時列出的文字的任何組合或所有組合。例如，表述“a或b”或“a或/和b中的至少一個”可包括a、可包括b或可包括a和b二者。

在本發明的各種實施例中使用的表述(諸如“第一”、“第二”等)可修飾在各種實施例中的各種組成元件，不過可不限制相應組成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的順序和/或重要性。以上表述僅用于將一個元件與其它元件區別開的目的。例如，第一用戶裝置和第二用戶裝置指示不同用戶裝置，盡管二者都是用戶裝置。例如，在不脫離本發明的各種實施例的范圍的情況下，第一元件可被稱為第二元件，同樣地，第二元件也可被稱為第一元件。

應注意到：在本發明中，除非另有明確的規定和定義，“安裝”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接、也可以是可拆卸連接、或者一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接連接，也是可以通過中間媒介間接相連；可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

在本發明中，本領域的普通技術人員需要理解的是，文中指示方位或者位置關系的術語為基于附圖所示的方位或者位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或者元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

在本發明的各種實施例中使用的術語僅用于描述特定實施例的目的并且并非意在限制本發明的各種實施例。如在此所使用，單數形式意在也包括復數形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否則在這里使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本發明的各種實施例所屬領域普通技術人員通常理解的含義相同的含義。所述術語(諸如在一般使用的詞典中限定的術語)將被解釋為具有與在相關技術領域中的語境含義相同的含義并且將不被解釋為具有理想化的含義或過于正式的含義，除非在本發明的各種實施例中被清楚地限定。

實施例1

參閱圖1和圖2，在本實施例中，提出一種渦輪增壓閥門控制器的測試裝置100，包括底座1100，其中，底座1100上設置有用于安裝渦輪增壓閥門控制器200的連接工裝1200。

連接工裝1200上設置轉動軸1210。轉動軸1210用于裝配渦輪增壓閥門控制器200的輸出端2100，同時，轉動軸1210與輸出端2100裝配后，兩者保持同步轉動。

如圖3所示，為渦輪增壓閥門控制器200的示意圖，輸出端2100由渦輪增壓控制器上的電機驅動，并發生轉動。

為對轉動軸1210和輸出端2100進行裝配，在本實施例中，轉動軸1210上設置有用于裝配輸出端2100的凹槽1211。凹槽1211的形狀與輸出端2100相匹配，將輸出端2100壓裝于凹槽1211中，使兩者過盈配合，轉動軸1210隨輸出端2100同步轉動。

凹槽1211設置于轉動軸1210的一端，而在轉動軸1210的另一端設置有與轉動軸1210同步轉動的連接軸1300。

其中，轉動軸1210與連接軸1300的軸心線共線。

在本實施例中，在轉動軸1210與連接軸1300之間設置有角度傳感器1400。

該角度傳感器1400用于測量轉動軸1210的轉動角度。因為轉動軸1210與輸出端2100在裝配后，兩者同步轉動，所以輸出端2100的轉動角度與轉動軸1210的轉動角度相同。

啟動渦輪增壓閥門控制器200，給其一個浮動可變的波形信號，使輸出端2100轉動預設角度，同時，通過角度傳感器1400對轉動軸1210的轉動角度進行測量。其中，角度傳感器1400所測得的角度即為輸出端2100轉動的實際角度。通過預設角度和實際角度的對比，可以快速準確地判斷出輸出端2100轉動角度的準確性，繼而得知產品是否合格。

在本實施例中，轉動軸1210與連接軸1300之間還設置有扭力傳感器1500。

該扭力傳感器1500用于測量轉動軸1210在外力驅動下的扭力值。因為輸出端2100與轉動軸1210同步轉動，可以通過測量轉動軸1210的扭力值，而獲知輸出端2100的扭力值。

為對轉動軸1210的扭力值進行測量，在本實施例中，連接軸1300上設置有用于抱死并鎖緊連接軸1300的制動器1600。進行測量時，利用制動器1600將連接軸1300抱緊鎖死，之后啟動渦輪增壓閥門控制器200使輸出端2100運行，但由于轉動軸1210與連接軸1300同步轉動，所以此時轉動軸1210也無法轉動。利用設置于轉動軸1210與連接軸1300之間的扭力傳感器1500測得轉動軸1210在輸出端2100驅動下的扭力值。通過該扭力值判斷產品是否符合要求，同時，檢測出產品的緊固程度以及一些組件的抗扭性能。

在本實施例中，制動器1600為電子剎車器。在其他具體實施例中，制動器1600還可以根據需要進行選擇。

底座1100上設置有側板1700，制動器1600固定于側板1700上。其中，側板1700與底座1100垂直。

如圖1和圖2所示，轉動軸1210與連接軸1300之間設置有安裝盒1800。其中，角度傳感器1400與扭力傳感器1500設置于安裝盒1800內。

在安裝盒1800上設置有pc接口1810，pc接口1810分別與角度傳感器1400、扭力傳感器1500及外接的計算機電性連接。

其中，pc接口1810用于接收角度傳感器1400及扭力傳感器1500的測量信號，并將測量信號傳遞至計算機。

在本實施例中，安裝盒1800設置呈長方體形。具體的，安裝盒1800可以設置成正方體形。

在本實施例中，安裝盒1800可以選擇使用塑料制成。塑料制品的價格低廉，易于成型。

目前，塑料制品廠應用較多的樹脂有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、abs、和聚氨酯等。用這些原料制成的各種塑料制品，其性能特點綜合起來有這樣幾點：價格便宜；制品成型容易；塑料制品體輕；耐腐蝕性好。

塑料及其制成品的種類很多。按塑料制品的用途分類，可分為通用塑料、工程塑料、耐高溫塑料和特殊用途塑料。

考慮到制造的成本和用途，這里可以選用通用塑料。

塑料制品成型工藝有很多，注射成型、吹塑成型、壓制成型、真空成型、擠壓成型、壓延成型、澆注成型。具體會根據需要成品的外形、加工的原料等選擇成型工藝。

安裝盒1800可以選用注射成型的工藝制成。

塑料制品注射成型生產特點：能在較短時間內一次性在注射模具中成型，生產工藝簡單，效率也比較高。注射成型可以一次成型外形比較復雜的零件，而且尺寸還比較精確。

根據安裝盒1800的形狀和尺寸，制作好模具。準備好原料，在注射設備中成型，經過后續熱處理等工序，安裝盒1800便制作完成。

在其他具體實施例中，還可以根據實際情況，選擇其他材料制成安裝盒1800。

渦輪增壓閥門控制器200在運行中會產生振動，振動會導致渦輪增壓閥門控制器200與連接工裝1200之間出現松動，繼而影響測量結果的準確性。為了對渦輪增壓閥門控制器200進行加固，避免出現振動而導致的松動情況，在本實施例中，底座1100上設置有壓緊夾1900，利用壓緊夾1900對渦輪增壓閥門控制器200進行固定。

其中，壓緊夾1900與底座1100可拆卸連接。具體的，壓緊夾1900可以通過螺栓安裝于底座1100上。

本領域技術人員可以理解附圖只是一個優選實施場景的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實施本發明所必須的。

本領域技術人員可以理解實施場景中的裝置中的模塊可以按照實施場景描述進行分布于實施場景的裝置中，也可以進行相應變化位于不同于本實施場景的一個或多個裝置中。上述實施場景的模塊可以合并為一個模塊，也可以進一步拆分成多個子模塊。

上述本發明序號僅僅為了描述，不代表實施場景的優劣。

以上公開的僅為本發明的幾個具體實施場景，但是，本發明并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發明的保護范圍。