一種鐵路電務車載設備質量預警管理系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型應用領域是鐵路電務系統。
【背景技術】
[0002]電務車載設備作為我國鐵路列車安全運行設備在保障鐵路運輸安全方面發揮了顯著作用，車載設備的質量非常重要。但目前車載設備的質量管理主要依靠人去卡控，由于人為的失誤或沒有先進的在線監測手段等多種因素的存在會造成LKJ列車運行記錄裝置更換監控版本、數據版本、彩顯版本錯誤，校時錯誤，輪徑值未修正或修正錯誤，機車信號測試不全；光電速度傳感器、風管壓力傳感器、機車信號感應線圈的質量存在隱患，車載各設備板件質量隱患，通信故障隱患。這些問題的存在將直接影響到列車運行安全。需要及時解決這些棘手的問題來確保電務車載設備的安全運用從而保障列車的安全運行。

【發明內容】

[0003]本實用新型涉及到一種針對鐵路電務車載設備的質量預警管理系統。
[0004]電務車載設備質量預警管理系統是由在線監測裝置(1)、設備管理系統PC終端
(3)、設備管理系統PC終端無線通信接口裝置(5)、設備管理系統手持終端(2)、信息采集裝置(6)、無線控制方式機車信號環線發碼裝置(4)共同組成。在線監測裝置(1)、設備管理系統PC終端(3)、設備管理系統手持終端(2)、無線控制方式機車信號環線發碼裝置(4)以無線的方式相互連接。設備管理系統PC終端(3)有線連接設備管理系統PC終端通信接口裝置(5)、信息采集裝置(6)、無線控制方式機車信號環線發碼裝置(4);在線監測裝置(I)安裝在機車上，通過有線連接車載設備中的LKJ列車運行監控記錄裝置(17)、機車信號主機(18)、光電速度傳感器(19)、TAX2型機車安全信息綜合監測裝置(20)、風管壓力傳感器
(21)、柴油機轉速信號機車端子(22);不同的設備管理系統PC終端(3)、設備管理系統手持終端(2)之間通過網絡信息共享。是具備在上述設備共同作用下能實現作業任務下達、作業任務提醒、作業過程指導、作業結果監督、作業行為分析、設備質量動態管理、設備質量在線監測、設備質量在線分析、設備質量隱患預警、設備故障報警、設備參數自動更新、運行記錄數據文件自動下載、機車信號自動測試、合格證自動打印、無線傳輸、信息共享綜合整體功能的系統。
[0005]在線監測裝置(I)由接口電路模塊(7)、電源電路模塊(8)、檢測模塊(9)、通信模塊(10)、分析控制模塊(11)、無線傳輸模塊(12)、信號發送模塊(13)共同組成。是具備設備質量在線檢測、設備質量線監測、設備質量在線分析、測試信息發送、設備質量狀態信息和設備運行狀態信息發送、運行記錄數據文件下載綜合功能的在線監測、測試與數據處理設備。
[0006]設備管理系統PC終端(3)、設備管理系統手持終端(2)是電務車載設備電子化、網絡化臺帳、履歷基礎信息的載體，是對車載設備整個生命周期全過程實施動態設備質量管理和作業全過程管理的可視終端設備。兩者功能一致，可獨立運行，可信息共享，可同在線監測裝置(1)交互信息，可控制無線控制方式機車信號環線發碼裝置(4)發送機車信號，界面根據登錄作業者身份不同而不同，有針對性實施的特征。
[0007]無線控制方式機車信號環線發碼裝置(4)通過無線連接設備管理系統PC終端
(3)、設備管理系統手持終端(2)、在線監測裝置(1)，同時有線連接設備管理系統PC終端
(3)。是能夠用于遠程按需求控制發送不同制式、不同電流大小、任意單一軌道電路機車信號，配合實現機車信號自動測試的設備。
[0008]無線傳輸模塊(12)集成了 WiFi通信模塊(14)、射頻專網通信模塊(16)、電信公網通信模塊(15)。三種通信方式的應用時機是以在線監測裝置(1)所獲取的電務車載設備的運行狀態信息內容、設備管理系統PC終端(3)的指令狀態、設備管理系統手持終端(2)的指令狀態為依據的。
【附圖說明】
[0009]下面附圖是本實用新型的一種實施例，通過附圖對本實用新型作進一步說明。
[0010]圖1鐵路電務車載設備質量預警管理系統原理框圖；
[0011]圖2在線監測裝置(1)構造框圖；
[0012]圖3在線監測裝置(1)與車載設備連接圖；
[0013]圖中:1.在線監測裝置，2.設備管理系統手持終端，3.設備管理系統PC終端，
4.無線控制方式機車信號環線發碼裝置，5.設備管理系統PC終端無線通信接口裝置，
6.信息采集裝置，7.接口電路模塊，8.電源電路模塊，9.檢測模塊，10.通信模塊，11.分析控制模塊，12.無線傳輸模塊，13.信號發送模塊，14.WiFi通信模塊，15.電信公網通信模塊，16.射頻專網通信模塊，17.LKJ列車運行監控記錄裝置，18.機車信號主機，19.光電速度傳感器，20.TAX2型機車安全信息綜合監測裝置，21.風管壓力傳感器，22.柴油機轉速信號機車端子。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型解決問題的方案鐵路電務車載設備質量預警管理系統由如圖1所示的在線監測裝置(1)、設備管理系統PC終端(3)、設備管理系統PC終端無線通信接口裝置
(5)、設備管理系統手持終端(2)、信息采集裝置(6)、無線控制方式機車信號環線發碼裝置
(4)共同組成。
[0015]上述設備共同作用下能實現作業任務下達、作業任務提醒、作業過程指導、作業結果監督、作業行為分析、設備質量在線監測、設備質量在線分析、設備質量隱患預警、設備故障報警、設備參數自動更新、運行數據文件自動下載、機車信號自動測試、合格證自動打印、無線傳輸、信息共享的整體綜合功能。
[0016]如圖1所示，在線監測裝置(1)、設備管理系統PC終端(3)、設備管理系統手持終端(2)、無線控制方式機車信號環線發碼裝置(4)以無線的方式相互連接。設備管理系統PC終端(3)通過有線連接設備管理系統PC終端通信接口裝置(5)、信息采集裝置(6)、無線控制方式機車信號環線發碼裝置(4);如圖3所示的在線監測裝置(1)安裝在機車上有線連接車載設備中的LKJ列車運行監控記錄裝置(17)、機車信號主機(18)、光電速度傳感器(19)、TAX2型機車安全信息綜合監測裝置(20)、風管壓力傳感器(21)、柴油機轉速信號機車端子(22);不同的設備管理系統PC終端(3)、設備管理系統手持終端(2)之間通過網絡實現信息共享。
[0017]如圖2所示在線監測裝置(I)包含接口電路模塊(7 )、電源電路模塊(8 )、檢測模塊
(9)、通信模塊(10)、分析控制模塊(11)、無線傳輸模塊(12)、信號發送模塊(13)。
[0018]檢測模塊(9)以ATMEGE128為核心控制芯片，由外圍光耦電路、電壓比較電路、AD轉換電路、DA轉換電路的配合實施具備檢測電務車載設備中的光電速度傳感器(19)、機車信號感應線圈、風管壓力傳感器(21)及柴油機轉速信號的各種參數。測量的內容包括光電速度傳感器(19)的高低電平值、相位差值、占空比值、方波升降邊沿時間值、頻率值；風管壓力傳感器(21)的信號電壓值；柴油機轉速信號的頻率值；機車信號感應線圈阻抗值、感應電壓值；電源電壓值、傳感器工作電壓值。通過這些測量值得檢測直接體現了測量設備的質量狀態，為在線監測(I)的設備質量在線分析提供依據，下傳后為車載設備質量管理提供依據。
[0019]電源電路模塊(8)用于給在線監測裝置(I)提供電源。通信模塊(10)由分析控制模塊(11)的指令完成對車載設備具備通信接口的設備進行通信，通信模塊(10)通過光電隔離方式對外連接，避免通信過程對車載設備造成影響。
[0020]分析控制模塊(11)是在線監測裝置(I)的核心部分，是以STM32F207為核心的處理芯片，分析控制模塊(11)通過通信模塊(10)連接機車信號主機(18)、LKJ列車運行監控記錄裝置(17)、TAX2型機車安全信息綜合監測裝置(20)，獲取車載設備的設備質量狀態信息、運行質量狀態信息和運行記錄數據文件。所獲取的質量狀態信息和運行狀態信息包括板件故障信息、通信故障信息、出入庫信息、司機操縱信息、機車運行狀態信息、記錄數據信息、測試作業操作信息、監控版本信息、數據版本信息、彩顯版本信息、輪徑值信息、設備編號信息、時間信息、機車信號感應電壓值信息、機車信號燈位信息、機車信號狀態信息等。通過這些信息和文件為設備質量的分析提供直接依據，結合檢測模塊(9)的檢測數據為設備質量在線監測、設備質量在線分析、設備質量隱患預警、設備故障報警、作業結果監督、作業行為分析提供分析基礎數據。分析控制模塊(11)可以控制接口電路模塊(7 )將信號發送模塊(13)產生的模擬軌道電路信號發送給機車信號感應線圈中的一個線圈，并通過對比反饋信息，實現機車信號的一種自動測試。通過通信線纜的連接還可獲取LKJ列車運行記錄監控裝置和機車信號主機(18)的運行記錄數據文件，并把運記錄行數據文件下載到設備管理系統PC終端(3)和設備管理系統手持終端(2)，實現運行記錄數據文件自動下載。
[0021]接口電路模塊(7)由繼電器及輔助電路組成，受分析控制模塊(11)控制，用于連接光電速度傳感器(19)檢測連線，風管壓力傳感器(21)檢測連線、機車信號感應線圈檢測連線、機車信號發送連線、柴油機轉速信號機車端子(22)連線。使在線監測裝置(I)只有執行檢測任務時才進行上述連接，目的是為了避免對車載設備造成影響。
[0022]無線傳輸模塊(12)集成了 WiFi通信模塊(14)、射頻專網通信模塊(16)、電信公網通信模塊(15 )。分析控制模塊(11)通過無線傳輸模塊(12 )將有用的數據信息發送給設備管理系統PC終端(3)和設備管理系統手持終端(2)。WiFi通信、射頻專網通