1.一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，該設(shè)計(jì)方法按以下步驟進(jìn)行：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述性能水準(zhǔn)包括第1性能水準(zhǔn)、第2性能水準(zhǔn)、第3性能水準(zhǔn)、第4性能水準(zhǔn)及第5性能水準(zhǔn)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述第2性能水準(zhǔn)在設(shè)防地震作用或e2地震作用時(shí)，鋼筋混凝土構(gòu)件的受力和變形情況需要滿足如下標(biāo)準(zhǔn)：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述混凝土等效受壓區(qū)高度x按下式進(jìn)行計(jì)算：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述鋼筋混凝土構(gòu)件中的軸心受壓構(gòu)件的正截面抗壓承載力應(yīng)符合下式規(guī)定：
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，當(dāng)鋼筋混凝土構(gòu)件為受彎構(gòu)件，其斜截面抗剪承載力計(jì)算符合（2-4）～（2-7）的規(guī)定：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述鋼混組合梁設(shè)計(jì)計(jì)算步驟包括正彎矩區(qū)段及負(fù)彎矩區(qū)段；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于,在正彎矩區(qū)段中，當(dāng)組合截面塑性中和軸（1）在混凝土板內(nèi)時(shí)，若滿足條件，應(yīng)根據(jù)公式如下公式計(jì)算正截面抗壓承載力：
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在負(fù)彎矩區(qū)段中，鋼混組合梁的正截面抗壓承載力應(yīng)符合公式（3-5）～（3-7）的規(guī)定：
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在設(shè)計(jì)驗(yàn)證與調(diào)整步驟中還包括如下步驟：