專利名稱：高速公路收費工業控制機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速公路收費工業控制機，屬于智能交通中的控制技術領域。
背景技術：
隨著我國經濟的高速發展，高速公路的建設成為了我國最熱點的項目之一。收費系統是機電工程在國內高速公路應用的核心部分，收費系統的運行離不開高速公路收費工業控制機。
·[0003]目前，市場上的高速公路收費工業控制機不能同時適用ETC收費車道和人工收費車道；并且存在安裝復雜(集成性不高)、走線凌亂、后期維護困難等問題。此外，部分車控機系統不夠穩定，會產生誤報現象，嚴重的會出現砸車現象，造成經濟損失和不良的社會印象。

實用新型內容本實用新型的目的在于，提供一種高速公路收費工業控制機。本實用新型具有能同時滿足ETC收費車道和人工收費車道；且集成性高，機箱內部電路也十分有序，容易辨認，方便保養和維修；同時能保證設備的穩定運行。本實用新型的技術方案高速公路收費工業控制機，包括工控機，工控機分別連接有ETC天線盒、繼電串口板、交換機和字符疊加器，繼電串口板分別連接有車檢器、車牌識別器、進風風扇和出風風扇，車檢器與開關電源連接。前述的高速公路收費工業控制機中，還包括一個機箱；所述機箱包括機箱框架，機箱框架的前方設有機箱正門；機箱框架的后方設有機箱背面板，車牌識別器設置在機箱背面板上；機箱框架的一側設有機箱側門，字符疊加器設置在機箱側門上；機箱框架的另一側設有機箱側面板，機箱側面板內側設有面板，交換機和開關電源設置在面板上；機箱框架內部橫向設有固定面板，ETC天線盒設置在固定面板上，固定面板下方橫向設有帶滑槽面板，工控機設置在帶滑槽面板上，帶滑槽面板下方縱向設有立面板，繼電器串口板設置在立面板上。前述的高速公路收費工業控制機中，所述機箱側面板上設有A過濾網，A過濾網上設有進風風扇；所述機箱背面板上設有B過濾網，B過濾網上設有出風風扇；所述機箱框架的下方設有一組滾輪。與現有技術相比，本實用新型可用于ETC收費和人工收費兩種車道；將各器件設備集成安裝于機箱內部，集成性高；機箱框架式設計有利于設備安裝走線，各路連接電線也十分有序，容易辨認，給維修和保養帶來方便；同時通過加設進風扇、出風扇和過濾網保證了高速公路收費工業控制機的穩定運行。

[0009]圖I是本實用新型的原理圖；圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3是本實用新型的機箱背面板結構示意圖；圖4是本實用新型的 機箱側面板結構示意圖。附圖中的標記為I-機箱框架，2-機箱正門，3-機箱側門，4-機箱側面板，5-機箱背面板，6-固定面板，7-帶滑槽面板，8-面板，9-立面板，10-空氣開關機盒，11-滾輪，12-字符疊加器，13-ETC天線盒，14-工控機，15-交換機，16-開關電源，17-繼電串口板，18-車牌識別器，19-進風風扇，20-出風風扇，21-空氣開關，22-車檢器，23-A過濾網，24-B過濾網。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。實施例。高速公路收費工業控制機，如圖I至3所示，包括工控機14，工控機14分別連接有ETC天線盒13、繼電串口板17、交換機15和字符疊加器12，繼電串口板17分別連接有車檢器22、車牌識別器18、進風風扇19和出風風扇20，車檢器22與開關電源16連接。所述的高速公路收費工業控制機還包括一個機箱；所述機箱包括機箱框架1，機箱框架I的前方設有機箱正門2 ;機箱框架I的后方設有機箱背面板5，車牌識別器18設置在機箱背面板5上；機箱框架I的一側設有機箱側門3,字符疊加器12設置在機箱側門3上；機箱框架I的另一側設有機箱側面板4，機箱側面板4內側設有面板8，交換機15和開關電源16設置在面板8上；機箱框架I內部橫向設有固定面板6，ETC天線盒13設置在固定面板6上，固定面板6下方橫向設有帶滑槽面板7，工控機14設置在帶滑槽面板7上，帶滑槽面板7下方縱向設有立面板9，繼電器串口板17設置在立面板9上。所述機箱側面板4上設有A過濾網23，A過濾網上設有進風風扇19 ;所述機箱背面板5上設有B過濾網24，B過濾網上設有出風風扇20 ;所述機箱框架I的下方設有一組滾輪11。其中工控機14選用研華生產的6608型工控機，字符疊加器12選用廣州英沙兩進四出的VDM302型字符疊加器，開關電源16選用新星GZT-H120Q5+12+24型開關電源，交換機選用深圳普聯的TP-LINK型交換機。繼電串口板17，串口部分是通過多串口線與工控機14多串口卡連接，擴展為8個232串口接頭，可靈活配置和直接驅動多路設備，繼電串口板17共有16路輸入輸出，通過主機控制外圍設備的運行狀態。所述的開關電源16及工控機14經空氣開關21與外部電源連接，空氣開關21安裝在空氣開關機盒內10內，空氣開關機盒10設置在機箱內。本實用新型工作原理工控機通過自身的多路串口卡與外部設備進行通訊和控制，收費鍵盤串口為KB、收發卡機串口為CICM、天線(即ETC天線盒13)串口為ANT、字符疊加器12串口為VDM、票具打印機串口為DCP、費額顯示器串口為TFI、CXP板(即繼電串口板17上的I/O部分)串口為CXP。CXP板通過繼電器板(即繼電串口板17)經外部接線端子對通行燈、黃閃報警、頂棚燈、自動欄桿等車道設備進行控制，并從外部接線端子及車檢器22的輸出端讀取外部信號。直流24伏電源供給CXP板、繼電器板、鍵盤、卡機。工控機輸出直流12伏電壓供給天線和字符疊加器12。[0018]高速公路收費工業控制機是整個車道收費系統的核心，負責控制本車道所有設備的運行、各項收費業務操作和管理以及與收費站計算機的通信和數據交換。運行時每臺高速公路收費工業控制機僅負責本條車道所有設備的運行，它通過一塊數字式輸入/輸出板(即繼電串口板17)控制車道設備，并能夠自動檢測各設備的運行狀態，一旦設備發生故障，車道控制機能夠自動檢測出設備故障的現象，并將這一信息適時傳送給收費站計算機。同時其所采用的操作系統是建立在MS-DOS上的多任務系統，能最大可能地進行實時任務操作。操作界面為WINDOWS圖形顯示界面，用于顯示收費員所需的信息或提示收費員進行下一步操作，以字符方式顯示當前的日期和時間、車道狀態(打開/關閉)、車道號、收費員身份碼等信息，以圖形方式顯示各車道設備的工作狀態，如自動欄桿狀態、天棚燈狀態、通行信號燈狀態等，同時顯示收費員所選擇的車型、應繳金額、收費業務處理狀態等信息。通過收費員的相應操作高速公路收費工業控制機完成所有車道設備的運行、各項收費業務及與中心計算機的通信數據交換。權利要求1.高速公路收費工業控制機，其特征在于包括工控機(14)，工控機(14)分別連接有ETC天線盒(13)、繼電串口板(17)、交換機(15)和字符疊加器(12)，繼電串口板(17)分別連接有車檢器(22 )、車牌識別器(18 )、進風風扇(19 )和出風風扇(20 )，車檢器(22 )與開關電源(16)連接。
2.根據權利要求I所述的高速公路收費工業控制機，其特征在于還包括一個機箱；所述機箱包括機箱框架(I )，機箱框架(I)的前方設有機箱正門(2);機箱框架(I)的后方設有機箱背面板(5)，車牌識別器(18)設置在機箱背面板(5)上；機箱框架(I)的一側設有機箱側門(3)，字符疊加器(12)設置在機箱側門(3)上；機箱框架(I)的另一側設有機箱側面板(4)，機箱側面板(4)內側設有面板(8)，交換機(15)和開關電源(16)設置在面板(8)上；機箱框架(I)內部橫向設有固定面板(6)，ETC天線盒(13)設置在固定面板(6)上，固定面板(6)下方橫向設有帶滑槽面板(7)，工控機(14)設置在帶滑槽面板(7)上，帶滑槽面板(7)下方縱向設有立面板(9 )，繼電器串口板(17 )設置在立面板(9 )上。
3.根據權利要求2所述的高速公路收費工業控制機，其特征在于所述機箱側面板(4)上設有A過濾網(23)，A過濾網上設有進風風扇(19);所述機箱背面板(5)上設有B過濾網(24)，B過濾網上設有出風風扇(20);所述機箱框架(I)的下方設有一組滾輪(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種高速公路收費工業控制機，包括工控機(14)，工控機(14)分別連接有ETC天線盒(13)、繼電串口板(17)、交換機(15)和字符疊加器(12)，繼電串口板(17)分別連接有車檢器(22)、車牌識別器(18)、進風風扇(19)和出風風扇(20)，車檢器(22)與開關電源(16)連接。本實用新型可用于ETC收費和人工收費兩種車道；將各器件設備集成安裝于機箱內部，集成性高；機箱框架式設計有利于設備安裝走線，各路連接電線也十分有序，容易辨認，給維修和保養帶來方便；同時通過加設進風扇、出風扇和過濾網保證了高速公路收費工業控制機的穩定運行。
文檔編號G07B15/06GK202795485SQ20122038634
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月6日 優先權日2012年8月6日
發明者顧漢霆, 陳曉陽, 孔祥春 申請人:浙江金基電子技術有限公司