本實用新型涉及一種公交車投幣箱，具體涉及一種能自動找零的公交車投幣箱。

背景技術：

公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長途客車、旅游客車、團體客車等)不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。如果是城郊公共汽車，則由于主要用于中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。公共汽車的分類有多種，按照運行區間，可以分為短途(市區內)和長途(市區間)公共汽車；按照燃料種類的不同，可以分為燃油、燃氣和電動公共汽車；按照車型結構的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車等。最初，城市公共汽車大都由載貨汽車底盤改裝而成，現代城市公共汽車的底盤一般都是根據客車的要求專門設計和制造而成。發達國家的城市公共汽車，均已實行無人售票，因此裝有收款機或驗票機，中國的公共汽車除市郊外已基本實現無人售票。但在中國無人售票推行了一種投幣箱，但現有的投幣箱，只是一個裝硬幣的箱子，不具有識別硬幣真假和紙幣找零的功能，經常出現有人投入游戲幣或者其他的假幣，影響公交車規章制度，給公交公司帶來極大的困擾和損失，而很多乘坐公交的人們，沒有硬幣，只有面額大的紙幣，但投進投幣箱也不能實現找零的功能，沒有硬幣的人們往往就選擇其他的交通工具，給人們帶來極大的不便，為此提供了一種能自動找零的公交車投幣箱。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有公交車投幣不能實現識別假幣和找零功能的問題，提供一種能自動找零的公交車投幣箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種能自動找零的公交車投幣箱，包括投幣箱本體，所述投幣箱本體的頂端設有投幣透明箱，所述投幣透明箱的頂端設有投幣箱不銹鋼上蓋，所述投幣箱不銹鋼上蓋的中部設有硬幣投入口，所述投幣透明箱的底端設有硬幣識別裝置，所述硬幣識別裝置的底端設有電磁閥退幣裝置，所述電磁閥退幣裝置的一側設有識別讀取紙幣金額裝置，所述識別讀取紙幣金額裝置的底端設有步進電機退幣裝置，所述紙幣投入口的一側設有報警裝置，所述識別讀取紙幣金額裝置的底端設有步進電機退幣裝置，所述步進電機退幣裝置上設有紙幣退幣口，所述步進電機退幣裝置的一側設有硬幣退幣口，所述步進電機退幣裝置的底端設有硬幣器，所述硬幣器的底端設有找零退幣口，所述找零退幣口的底端設有儲幣箱，所述儲幣箱的底端設有中央控制器，所述中央控制器的一側設有電源插頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述中央控制器分別與所述電源插頭、所述硬幣識別裝置、所述電磁閥退幣裝置、所述識別讀取紙幣金額裝置、所述步進電機退幣裝置、所述硬幣器和所述報警裝置電性連接。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種能自動找零的公交車投幣箱，該裝置的最大好處就是可以給坐公交的人們提供找零和識別真假錢幣的功能，提高公交服務質量，減少假幣帶來的損失，該裝置可以識別真假幣、分類，清點和整理錢幣，并且有找零功能，并且試調簡單，可通用于所有的城市公交投幣，使我們的諸多公交公司就不會有假幣帶來的損失，減少用于人工化錢幣整理的開支，節省的資源可以用于更多有用的地方，人們的出行就變得更輕松、簡單。結構簡單，方便推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、投幣箱本體；2、硬幣器；3、電源插頭；4、紙幣退幣口；5、步進電機退幣裝置；6、識別讀取紙幣金額裝置；7、紙幣投入口；8、報警裝置；9、電磁閥退幣裝置；10、硬幣識別裝置；11、硬幣投入口；12、投幣箱不銹鋼上蓋；13、投幣透明箱；14、硬幣退幣口；15、找零退幣口；16、儲幣箱；17、中央控制器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，本實用新型提供一種能自動找零的公交車投幣箱，包括投幣箱本體1，投幣箱本體1的頂端設有投幣透明箱13，投幣透明箱13的頂端設有投幣箱不銹鋼上蓋12，投幣箱不銹鋼上蓋12的中部設有硬幣投入口11，投幣透明箱13的底端設有硬幣識別裝置10，硬幣識別裝置10的底端設有電磁閥退幣裝置9，電磁閥退幣裝置9的一側設有識別讀取紙幣金額裝置6，識別讀取紙幣金額裝置6的底端設有步進電機退幣裝置5，紙幣投入口7的一側設有報警裝置8，識別讀取紙幣金額裝置6的底端設有步進電機退幣裝置5，步進電機退幣裝置5上設有紙幣退幣口4，步進電機退幣裝置5的一側設有硬幣退幣口14，步進電機退幣裝置5的底端設有硬幣器2，硬幣器2的底端設有找零退幣口15，找零退幣口15的底端設有儲幣箱16，儲幣箱16的底端設有中央控制器17，中央控制器17的一側設有電源插頭3。

進一步的，中央控制器17分別與電源插頭3、硬幣識別裝置10、電磁閥退幣裝置9、識別讀取紙幣金額裝置6、步進電機退幣裝置5、硬幣器2和報警裝置8電性連接。可以找零，遇到假幣會報警。

該裝置是一種能自動找零的公交車投幣箱，投幣箱本體1的頂端設有投幣透明箱13，投幣透明箱13的頂端設有投幣箱不銹鋼上蓋12，投幣箱不銹鋼上蓋12的中部設有硬幣投入口11，利用透明箱讓司機看到人們投幣的數量，投幣透明箱13的底端設有硬幣識別裝置10，硬幣識別裝置10是利用硬幣的材質用電磁的方式進行檢測，使用空心線圈或磁芯線圈，線圈組數少的只有一組，多的常見的是六組。工作狀態下，線圈及其外圍電路會以一個特殊的頻率振蕩(多個線圈的話頻率各不相同)，當硬幣以垂直或平行于線圈平面的方式穿過時(不同產品方式不同)，會引起振蕩頻率的變化。材質不同所引起的頻率變化幅度和方向(增加、減少)也不同，對某種硬幣的變化特征進行記錄后，就成為使用中識別該種硬幣的依據。硬幣識別裝置10把識別為假幣的硬幣通過電磁閥退幣裝置9讓電磁閥退幣裝置9中的電磁閥打開，硬幣會到達從硬幣退幣口14，與其同時電磁閥退幣裝置9中的電磁閥打開會利用中央控制器17控制報警裝置8發出警報，告訴司機這是假幣，請重新投幣，當人們攜帶的是面額較大的紙幣時，可以從紙幣投入口7投入，經過識別讀取紙幣金額裝置6，利用識別讀取紙幣金額裝置6上的驗鈔機檢驗紙幣的真假和紙幣識別器，而紙幣識別器而由主控部分、傳感器部件、驅燈組件、A/D轉換器、外部存儲、電機、模式選擇、電源板等組成一個單片機控制的系統，通過多個接口把紫光、磁性、紅外穿透引入主控器。把正常鈔票在各傳感器接收到的信號進行統計取樣、識別，并寄存起來，作為檢測的依據。當識別紙幣時，把在各通道接口接收到的信號參數與原寄存起來的信號參數進行比較、判斷，若有明顯差異時、但立即送出報警信號并截停電機，同時送出對應的信號提示。當識別為假幣時，會通過步進電機退幣裝置5把假幣從紙幣退幣口4退出，從而發出警報，當識別讀取紙幣金額裝置6識別紙幣金額的時候，會通過硬幣器2把紙幣找零從找零退幣口15把找零的紙幣退出給人，該裝置的最大好處就是可以給坐公交的人們提供找零和識別真假錢幣的功能，提高公交服務質量，減少假幣帶來的損失。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。