專利名稱：電動汽車離散充電樁數據采集系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種數據采集系統，尤其是一種對電動汽車充換電站的離散充電樁進行數據采集的數據采集系統。
背景技術：
隨著世界能源及環境問題的日益嚴重，電能作為一種清潔能源廣泛應用于汽車領域，為電動汽車提供了廣闊的應用空間。在中國新能源汽車產業政策密集出臺的背景下，國內電動汽車充換電站市場快速起步，電動汽車的發展也面臨著前所未有的機遇。目前，國家電網和南方電網分別投入巨資建設電動車充電站和充電樁等與新能源汽車相關的配套充電設施。隨著兩大電網制定了在全國大規模建設電動汽車充電站和充電樁的計劃，電動車充電站建設已經進入快車道。隨著電動汽車充電樁的推廣應用，我們在實際使用中發現一些問題。電動汽車充換電站內的充電樁數量眾多，包含專利CN201674251U在內的很多專利無線通信模塊全部采用GPRS模塊或3G模塊，由于數量眾多的電動汽車充電樁移動通信費比較昂貴，以每年每臺充電樁移動通信費用1200元計算，電動汽車充換電站內30臺充電樁十年的移動通信 360000元，給電動汽車充換電站造成一定的經濟壓力。但全部采用光線電纜的方式又面臨著無法滿足充電樁離散分布的便捷建造與維護，因此，傳統的充電樁數據采集系統存在著建設成本高、網絡架設周期長和不便于維護等缺點，探討一種設計合理價格低廉的充電樁數據采集系統勢在必行。

發明內容
針對上述不足，本發明提供了一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其不僅能夠對離散充電樁進行及時有效的數據采集，而且確保對充電樁的有效維護和電動汽車充電系統的安全運行。本發明解決其技術問題采取的技術方案是一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，包括站級監控中心、Zigbee網絡和若干個離散充電樁，其特征是，所述Zigbee網絡包括
若干個Zigbee主控模塊和與離散充電樁--對應的Zigbee終端模塊；所述Zigbee終端
模塊分別與離散充電樁和Zigbee主控模塊連接,所述Zigbee主控模塊與站級監控中心連接；其中，所述Zigbee終端模塊用以采集離散充電樁的數據信息并發送給Zigbee主控模塊，所述Zigbee主控模塊將接收到的離散充電樁數據信息發送給站級監控中心，所述站級監控中心對接收到的離散充電樁數據信息進行處理和存儲，并上傳給上一級監控中心。進一步地,所述Zigbee網絡還包括若干個Zigbee路由模塊,所述Zigbee路由模塊分別與Zigbee終端模塊和Zigbee主控模塊連接。優選地，所述站級監控中心包括監控計算機、數據庫服務器和報警裝置，所述數據庫服務器和報警裝置分別與監控計算機連接。優選地，所述Zigbee主控模塊包括Zigbee協調器、電源模塊和天線模塊，所述 Zigbee協調器分別與電源模塊和天線模塊連接。優選地，所述Zigbee終端模塊包括電源模塊、Zigbee采集模塊和天線模塊，所述 Zigbee采集模塊分別與電源模塊和天線模塊連接。優選地，所述Zigbee路由模塊包括電源模塊、Zigbee路由和天線模塊，所述 Zigbee路分別與電源模塊和天線模塊連接。優選地，所述Zigbee主控模塊通過RS232和RS485等標準串口與監控計算機連接。優選地，所述Zigbee終端模塊通過RS232和RS485等標準串口與離散充電樁連接。本發明的有益效果是本發明不僅利用Zigbee網絡快速組網，自動將電動汽車充換電站內離散充電樁的電壓、電流、計量計費等信息傳輸到服務器，滿足離散充電樁數據自動化采集的需要，而且大大降低了移動通信費用，降低了電動汽車充電樁和充換電站的運營成本，對電動汽車充換電站的運行提供了重要的安全保障。


下面結合附圖對本發明作進一步說明圖I本發明的原理框圖；圖2本發明所述站級監控中心的原理框圖。圖中，I站級監控中心、11監控計算機、12數據庫服務器、13報警裝置、2Zigbee主控模塊、3Zigbee路由模塊、4Zigbee終端模塊、5離散充電樁。
具體實施例方式如圖I和圖2所述，本發明的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，包括站級監控中心I及通過Zigbee網絡與其連接的若干個離散充電樁5。所述站級監控中心I包括監控計算機11、數據庫服務器12和報警裝置13，所述數據庫服務器12和報警裝置13分別與監控計算機11連接；所述Zigbee網絡包括若干個Zigbee主控模塊2、如干個Zigbee路由模塊3和與離散充電樁一一對應的Zigbee終端模塊4 ;所述Zigbee終端模塊4通過RS232 和RS485等標準串口與離散充電樁I連接，并通過Zigbee路由模塊3或直接與Zigbee主控模塊2連接，所述Zigbee主控模塊2通過RS232和RS485等標準串口與站級監控中心I 的監控計算機11連接，所述Zigbee路由模塊3用以將Zigbee終端模塊4的采集數據信息轉發給Zigbee主控模塊2 ;其中，所述Zigbee主控模塊包括Zigbee協調器、電源模塊和天線模塊，所述Zigbee協調器分別與電源模塊和天線模塊連接；所述Zigbee路由模塊包括電源模塊、Zigbee路由和天線模塊,所述Zigbee路分別與電源模塊和天線模塊連接；所述 Zigbee終端模塊包括電源模塊、Zigbee采集模塊和天線模塊,所述Zigbee采集模塊分別與電源模塊和天線模塊連接。該種電動汽車離散充電樁數據采集系統的工作過程如下 所述Zigbee終端模塊4通過RS232或RS485標準串口與離散充電樁5連接并采集其電壓、電流和計量計費等數據信息，Zigbee終端模塊4將采集到的數據信息通過Zigbee 路由模塊3轉發或直接發送給Zigbee主控模塊2，所述Zigbee主控模塊2將接收到的離散充電樁相關數據信息發送給站級監控中心I的監控計算機11，所述監控計算機11對接收到的離散充電樁電壓、電流和計量計費等數據信息進行處理并將離散充電樁的編號、充電電壓、充電電流和充電費用等信息發送給數據庫服務器12存儲以便快速檢索，同時將相關數據信息上傳給上一級監控中心；當離散充電樁數據超出設定值時，監控計算機11將發送報警信息給報警裝置13用以進行報警。本系統不僅利用Zigbee網絡快速組網，自動將離散充電樁充電等信息傳輸到服務器，滿足充電樁數據自動化采集的需要；而且可以大大降低移動通信費用，降低電動汽車充電樁和充換電站的運營成本，同時也對電動汽車充換電站的運行提供重要的安全保障。上述具體實施方式
雖然結合附圖對本發明進行了描述，但并非對本發明保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發明的保護范圍以內。
權利要求
1.一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，包括站級監控中心、Zigbee網絡和若干個尚散充電樁，其特征是，所述Zigbee網絡包括若干個Zigbee主控模塊和與尚散充電樁對應的Zigbee終端模塊；所述Zigbee終端模塊分別與離散充電樁和Zigbee主控模塊連接，所述Zigbee主控模塊與站級監控中心連接；其中，所述Zigbee終端模塊用以采集離散充電樁的數據信息并發送給Zigbee主控模塊，所述Zigbee主控模塊將接收到的離散充電樁數據信息發送給站級監控中心，所述站級監控中心對接收到的離散充電樁數據信息進行處理和存儲，并上傳給上一級監控中心。
2.根據權利要求I所述的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其特征是，所述 Zigbee網絡還包括若干個Zigbee路由模塊,所述Zigbee路由模塊分別與Zigbee終端模塊和Zigbee主控模塊連接。
3.根據權利要求I所述的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其特征是，所述站級監控中心包括監控計算機、數據庫服務器和報警裝置，所述數據庫服務器和報警裝置分別與監控計算機連接。
4.根據權利要求I所述的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其特征是，所述 Zigbee主控模塊包括Zigbee協調器、電源模塊和天線模塊，所述Zigbee協調器分別與電源模塊和天線模塊連接。
5.根據權利要求I所述的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其特征是，所述 Zigbee終端模塊包括電源模塊、Zigbee采集模塊和天線模塊,所述Zigbee采集模塊分別與電源模塊和天線模塊連接。
6.根據權利要求2所述的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其特征是，所述 Zigbee路由模塊包括電源模塊、Zigbee路由和天線模塊，所述Zigbee路分別與電源模塊和天線模塊連接。
7.根據權利要求I所述的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其特征是，所述 Zigbee主控模塊通過標準串口與監控計算機連接。
8.根據權利要求I所述的一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，其特征是，所述 Zigbee終端模塊通過標準串口與離散充電樁連接。全文摘要
一種電動汽車離散充電樁數據采集系統，包括站級監控中心、Zigbee網絡和若干個離散充電樁，其特征是，所述Zigbee網絡包括若干個Zigbee主控模塊和與離散充電樁一一對應的Zigbee終端模塊；所述Zigbee終端模塊分別與離散充電樁和Zigbee主控模塊連接，所述Zigbee主控模塊與站級監控中心連接；本發明不僅利用Zigbee網絡快速組網，自動將電動汽車充換電站內離散充電樁的電壓、電流、計量計費等信息傳輸到服務器，滿足離散充電樁數據自動化采集的需要，而且大大降低了移動通信費用，降低了電動汽車充電樁和充換電站的運營成本，對電動汽車充換電站的運行提供了重要的安全保障。
文檔編號G08C17/02GK102592426SQ201210085959
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月28日 優先權日2012年3月28日
發明者單帥, 周志堅, 張海龍, 趙陽, 魏巍 申請人:山東電力集團公司濟南供電公司