一種智能交通監控調節系統的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種智能交通監控調節系統，包括微處理器、通信裝置、上位機、交通指示燈、云存儲模塊和與微處理器連接的通信單元、燈光控制單元、違規監控單元、供電單元、衛星定位接收裝置、暫存器，通信裝置和上位機分別通過通信單元與微處理器進行數據傳輸，燈光控制單元與交通指示燈連接，云存儲模塊與暫存器連接。本發明的一種智能交通監控調節系統，燈光控制單元可以根據周圍環境的變化對交通指示燈的亮度進行調節，根據車流量來控制交通指示燈變換的時長，可對交通有一定的調節引流作用，防止在車流量密集時，出現交通擁堵的現象，違規監控單元，可對違規車輛進行追蹤監控，具有結構簡單，創新性高，實用性強的特點。
【專利說明】
一種智能交通監控調節系統
技術領域
[0001]本發明屬于智能交通管理技術領域，尤其是涉及一種智能交通監控調節系統。
【背景技術】
[0002]近年來隨著經濟的快速發展，車輛的數量越來越多，交通問題越來越顯而易見，尤其在交通路口上，經常會出現直行同一車道的大量車輛排隊等候通過，而而左轉的卻排隊的較少，這樣便出現了資源分配不均的問題，隨著交通指示燈的出現，這種現象被大大的緩解，但現在的大多數交通指示燈就是進行簡單的紅、綠、黃燈的轉換，且時間基本固定，若要變更車道信號指令需要相關人員去發送并且事先需要人員通過監控觀察判斷并選擇事先設定好的模式，且需要對交通設施系統電路進行改進，這種方法不僅不便捷而且工作量大，實時性差，不能根據實時路面車輛情況自動改變交通信號燈指示。

【發明內容】

[0003]有鑒于此，本發明旨在提出一種智能交通監控調節系統，以使交通指示燈可隨車流量變化而變化，并且能實時監測交通違規現象。
[0004]為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種智能交通監控調節系統，包括微處理器、通信裝置、上位機、交通指示燈、云存儲模塊和與所述微處理器連接的通信單元、燈光控制單元、違規監控單元、供電單元、衛星定位接收裝置、暫存器，所述通信單元包括移動通信模塊和以太網絡，所述通信裝置和所述上位機分別通過所述移動通信模塊和所述以太網絡與所述微處理器進行數據傳輸，所述燈光控制單元包括光敏傳感器、亮度控制裝置、燈光轉換裝置和時鐘模塊，所述亮度控制裝置和所述燈光轉換裝置均與所述交通指示燈連接，所述違規監控單元包括圖像采集裝置、實時速度監測模塊和汽車識別模塊，所述圖像采集裝置與所述汽車識別模塊連接，所述供電單元包括相連接的太陽能電池板和蓄電池，所述云存儲模塊與所述暫存器連接。
[0006]進一步的，所述移動通信模塊為gGPRS網絡；
[0007]進一步的，所述通信裝置為移動手機；
[0008]進一步的，所述上位機為終端控制PC機；
[0009]進一步的，所述圖像采集裝置為CCD攝像頭；
[0010]進一步的，所述衛星定位接收裝置為GPS接收機或北斗衛星接收機；
[0011]進一步的，所述暫存器為型號為HYVT的Bit SDRAM。
[0012]相對于現有技術，本發明所述的一種智能交通監控調節系統具有以下優勢:
[0013]本發明所述的一種智能交通監控調節系統，采用太陽能供電，電能清潔，并且無斷電風險，燈光控制單元可以根據周圍環境的變化對交通指示燈的亮度進行調節，可節約大量能源，根據車流量來控制交通指示燈變換的時長，在一定程度上可對交通有一定的調節引流作用，防止在車流量密集時，出現交通擁堵的現象，違規監控單元，可對違規車輛進行追蹤監控，并及時經違規車輛信息查出并發送至車主手機上，具有結構簡單，創新性高，實用性強的特點。
【附圖說明】
[0014]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0015]圖1為本發明實施例所述的一種智能交通監控調節系統的整體結構示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-微處理器，2-通信單元，3-燈光控制單元，4-違規監控單元，5-供電單元，6_移動通信模塊，7-通信裝置，8-以太網絡，9-上位機，10-光敏傳感器，11-亮度控制裝置，12-燈光轉換裝置，13-時鐘模塊，14-交通指示燈，15-圖像采集裝置，16-實時速度監測模塊，17-汽車識別模塊，18-衛星定位接收裝置，19-暫存器，20-云存儲模塊，21-太陽能電池板，22-蓄電池。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0019]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0020]如圖1所示，一種智能交通監控調節系統，包括微處理器1、通信裝置7、上位機9、交通指示燈14、云存儲模塊20和與所述微處理器I連接的通信單元2、燈光控制單元3、違規監控單元4、供電單元5、衛星定位接收裝置18、暫存器19，所述衛星定位接收裝置18為GPS接收機或北斗衛星接收機，所述通信裝置7為移動手機，更方便車主接收信息，所述上位機9為終端控制PC機，所述通信單元2包括移動通信模塊6和以太網絡8，所述移動通信模塊6為4gGPRS網絡，可使數據更為快速的傳輸，所述通信裝置7和所述上位機9分別通過所述移動通信模塊6和所述以太網絡8與所述微處理器I進行數據傳輸，所述燈光控制單元3包括光敏傳感器10、亮度控制裝置11、燈光轉換裝置12和時鐘模塊13，所述亮度控制裝置11和所述燈光轉換裝置12均與所述交通指示燈14連接，所述違規監控單元3包括圖像采集裝置15、實時速度監測模塊16和汽車識別模塊17，所述圖像采集裝置15為CCD攝像頭，可以捕捉到更為高清的圖像，所述圖像采集裝置15與所述汽車識別模塊17連接，所述供電單元5包括相連接的太陽能電池板21和蓄電池22，所述云存儲模塊20與所述暫存器19連接，暫存器19可將數據上傳至云存儲模塊20進行備份，所述暫存器19為型號為HY57V283220T的32Bit SDRAM。
[0021]工作原理:光敏傳感器10實時監控周圍光線的變化，并將監測到的信號傳輸至微處理器I，微處理器I接收到監測信號后，對其進行分析處理，并下達控制指令至亮度控制裝置11，亮度控制裝置11調節交通指示燈14的明暗變化，使其能更加適應周圍環境的變化，更加方便行車人員觀看，衛星定位接收裝置18對地面情況進行實時監控，將監控到的圖像存儲于暫存器19中，車主可通過移動通信模塊6調取該路口的車流量信息發送至通信裝置7中，便于車主選擇最便利的路段出行，同時將監控到的信息發送時微處理器I進行分析，若路口車流量過多，則時鐘模塊13啟動，將延時信號發送至微處理器I，微處理器I對燈光轉換裝置12下達控制指令，燈光轉換裝置12根據接接收到的指令對交通指示燈14的亮燈時間進行調整，在一定程度上可對路口的車流量具有調節引流的作用，可防止在車流量過多時造成交通擁堵的情況；圖像采集裝置15對路口的車輛進行實時的監控，并將監控到的圖像存儲于暫存器19中，實時速度監測模塊16對過往車輛進行實時的速度監測，若發現有車超速，則通過圖像采集裝置15對車輛進行定位追蹤，并將捕捉到的車輛圖像發送至汽車識別模塊17，對改車輛的車牌進行定位、分割、識別處理，可提取出車牌信息，并找出車主，通過移動通信模塊6向通信裝置7發送違規信息；上位機9可通過以太網絡8對微處理器I下達控制指令，即對微處理器I進行遠程操控。
[0022]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種智能交通監控調節系統，其特征在于:包括微處理器(I)、通信裝置(7)、上位機(9)、交通指示燈(14)、云存儲模塊(20)和與所述微處理器(I)連接的通信單元(2)、燈光控制單元(3)、違規監控單元(4)、供電單元(5)、衛星定位接收裝置(18)、暫存器(19)，所述通信單元(2)包括移動通信模塊(6)和以太網絡(8)，所述通信裝置(7)和所述上位機(9)分別通過所述移動通信模塊(6)和所述以太網絡(8)與所述微處理器(I)進行數據傳輸，所述燈光控制單元(3)包括光敏傳感器(10)、亮度控制裝置(11)、燈光轉換裝置(12)和時鐘模塊(13)，所述亮度控制裝置(11)和所述燈光轉換裝置(12)均與所述交通指示燈(14)連接，所述違規監控單元(3)包括圖像采集裝置(15)、實時速度監測模塊(16)和汽車識別模塊(17)，所述圖像采集裝置(15)與所述汽車識別模塊(17)連接，所述供電單元(5)包括相連接的太陽能電池板(21)和蓄電池(22)，所述云存儲模塊(20)與所述暫存器(19)連接。2.根據權利要求1所述的一種智能交通監控調節系統，其特征在于:所述移動通信模塊(6)為4g GPRS網絡。3.根據權利要求1所述的一種智能交通監控調節系統，其特征在于:所述通信裝置(7)為移動手機。4.根據權利要求1所述的一種智能交通監控調節系統，其特征在于:所述上位機(9)為終端控制PC機。5.根據權利要求1所述的一種智能交通監控調節系統，其特征在于:所述圖像采集裝置(15)為CCD攝像頭。6.根據權利要求1所述的一種智能交通監控調節系統，其特征在于:所述衛星定位接收裝置(18)為GPS接收機或北斗衛星接收機。7.根據權利要求1所述的一種智能交通監控調節系統，其特征在于:所述暫存器(19)為型號為HY57V283220T的32Bit SDRAM。
【文檔編號】G08G1/07GK105957358SQ201610444494
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月16日
【發明人】閆維
【申請人】天津依維特科技有限公司