本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。

背景技術(shù)：

車(chē)載天線是部隊(duì)作戰(zhàn)的通訊設(shè)備，用于作戰(zhàn)過(guò)程中實(shí)時(shí)傳遞軍事情報(bào)及作戰(zhàn)指令，保證信息流通。相當(dāng)于人類(lèi)的神經(jīng)系統(tǒng)，一旦車(chē)載天線故障，車(chē)輛將會(huì)與指揮部失去聯(lián)絡(luò)，無(wú)法正常完成作戰(zhàn)任務(wù)。軍車(chē)車(chē)載天線通過(guò)天線支座直接安裝在D柱外板上，但是D柱外板強(qiáng)度不夠，無(wú)法承受行車(chē)過(guò)程中天線擺動(dòng)引起的沖擊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，其目的是為了解決D柱外板強(qiáng)度不夠，無(wú)法承受行車(chē)過(guò)程中天線擺動(dòng)引起的沖擊的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括：

加強(qiáng)板本體；

線束過(guò)孔，設(shè)置在所述加強(qiáng)板本體上，汽車(chē)天線的線束通過(guò)所述線束過(guò)孔穿過(guò)所述加強(qiáng)板本體；

安裝螺孔，設(shè)置在所述加強(qiáng)板本體上，汽車(chē)天線的支架通過(guò)螺栓和所述安裝螺孔的配合固定安裝在所述加強(qiáng)板本體。

其中，所述加強(qiáng)板本體的第一端設(shè)置有第一安裝部，所述第一安裝部包括有第一焊接邊，所述加強(qiáng)板本體通過(guò)所述第一焊接邊與汽車(chē)尾門(mén)立柱固定連接。

其中，所述加強(qiáng)板本體的第二端設(shè)置有第二安裝部，所述第二安裝部包括有第二焊接邊，所述加強(qiáng)板本體通過(guò)所述第二焊接邊與車(chē)頂橫梁固定連接。

其中，所述加強(qiáng)板本體的第三端設(shè)置有第三安裝部，所述第三安裝部包括 有第三焊接邊，所述加強(qiáng)板本體通過(guò)所述第三焊接邊與汽車(chē)后側(cè)圍外板固定連接。

其中，所述安裝螺孔設(shè)置有多個(gè)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括車(chē)載天線，還包括上述實(shí)施例所述的汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車(chē)通過(guò)所述加強(qiáng)板本體將汽車(chē)天線固定在尾門(mén)立柱、車(chē)頂橫梁和后側(cè)圍外板上，將天線擺動(dòng)的沖擊載荷傳遞至整個(gè)車(chē)身，解決了D柱外板局部承載不足的問(wèn)題；且所述加強(qiáng)板本體的重量輕，強(qiáng)度大，能夠滿足車(chē)輛天線支座的安裝要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【附圖標(biāo)記說(shuō)明】

1-加強(qiáng)板本體；2-線束過(guò)孔；3-安裝螺孔；4-第一安裝部；5-第二安裝部；6-第三安裝部；7-第一焊接邊；8-第二焊接邊；9-第三焊接邊。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)D柱外板強(qiáng)度不夠，無(wú)法承受行車(chē)過(guò)程中天線擺動(dòng)引起的沖擊的問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。

如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括：加強(qiáng)板本體1；線束過(guò)孔2，設(shè)置在所述加強(qiáng)板本體1上，汽車(chē)天線的線束通過(guò)所述線束過(guò)孔2穿過(guò)所述加強(qiáng)板本體1；安裝螺孔3，設(shè)置在所述加強(qiáng)板本體1上，汽車(chē)天線的支架通過(guò)螺栓和所述安裝螺孔3的配合固定安裝在所述加強(qiáng)板本體1。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)所述的加強(qiáng)板本體1上設(shè)置有線束過(guò)孔2和安裝螺孔3，其中所述線束過(guò)孔2可以保證信號(hào)線束順利通過(guò)，而所述安裝螺孔3用于將所述汽車(chē)天線的支架固定安裝在所述加 強(qiáng)板本體1上；且所述加強(qiáng)板本體1的重量輕，強(qiáng)度大，能夠滿足車(chē)輛天線支座的安裝要求。

其中，所述加強(qiáng)板本體1的第一端設(shè)置有第一安裝部4，所述第一安裝部4包括有第一焊接邊7，所述加強(qiáng)板本體1通過(guò)所述第一焊接邊7與汽車(chē)尾門(mén)立柱固定連接。

其中，所述加強(qiáng)板本體1的第二端設(shè)置有第二安裝部5，所述第二安裝部5包括有第二焊接邊8，所述加強(qiáng)板本體1通過(guò)所述第二焊接邊8與車(chē)頂橫梁固定連接。

其中，所述加強(qiáng)板本體1的第三端設(shè)置有第三安裝部6，所述第三安裝部6包括有第三焊接邊9，所述加強(qiáng)板本體1通過(guò)所述第三焊接邊9與汽車(chē)后側(cè)圍外板固定連接。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的加強(qiáng)板本體1包括第一安裝部4，第二安裝部5和第三安裝部6，所述第一安裝部4，所述第二安裝部5和所述第三安裝部6分別設(shè)置在所述加強(qiáng)板本體1的三端，所述加強(qiáng)板本體1通過(guò)設(shè)置在所述第一安裝部4，所述第二安裝部5和所述第三安裝部6的第一焊接邊7，第二焊接邊8和第三焊接邊9分別與所述尾門(mén)立柱，所述車(chē)頂橫梁和所述汽車(chē)后側(cè)圍外板點(diǎn)焊連接，將天線擺動(dòng)的沖擊載荷傳遞至整個(gè)車(chē)身，解決了D柱外板局部承載不足的問(wèn)題。

其中，所述安裝螺孔3設(shè)置有多個(gè)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括車(chē)載天線，還包括上述實(shí)施例所述的汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的汽車(chē)天線支座加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及汽車(chē)通過(guò)與所述尾門(mén)立柱，所述車(chē)頂橫梁和所述汽車(chē)后側(cè)圍外板點(diǎn)焊連接，將天線擺動(dòng)的沖擊載荷傳遞至整個(gè)車(chē)身，解決了D柱外板局部承載不足的問(wèn)題；同時(shí)所述加強(qiáng)板本體1的重量輕，強(qiáng)度大，能夠滿足車(chē)輛天線支座的安裝要求。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。