本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車蓄電池保溫裝置。

背景技術：

目前，能源匾乏及環境污染越來越嚴重，而汽車是造成全球石油危機及溫室氣體排放的主要原因之一，因此，發展清潔能源汽車迫在眉睫，電動汽車的應運而生及發展代表了新能源汽車的方向，電動汽車是以車載電源為動力，對環境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用，作為電動汽車的動力來源，蓄電池發揮著不可替代的作用，但在氣候變化，溫度較低的情況下，蓄電池的容量和使用性能都不能達到理想的效果，現有的設計對蓄電池最佳運行環境溫度要求是20^300度，當外部環境溫度低于0℃時，電池電容下降可達百分之40，從而導致電動汽車續航能力的大幅下降。而在我國北方地區冬季平均氣溫在0℃以下，夜間氣溫更可低至零下30度，更為蓄電池的正常工作帶來極大考驗。

因此，我們急需設計一種電動汽車蓄電池保溫裝置解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動汽車蓄電池保溫裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動汽車蓄電池保溫裝置，包括蓄電池安裝箱，所述蓄電池安裝箱安裝在保溫箱的內部，蓄電池安裝箱包括殼體和橡膠墊，其中，橡膠墊貼附在殼體的內壁上，蓄電池安裝箱上設有密封蓋，密封蓋上安裝有電極伸出孔，保溫箱的內部安裝有電加熱管，電加熱管通過導線與溫度控制裝置連接，保溫箱包括內膽、外殼和保溫層，其中，內膽安裝在外殼的內部，保溫層位于外殼和內膽之間，保溫箱上設有排污管。

優選的，所述保溫箱的兩端底部均安裝有供給與汽車連接的連接板，保溫箱上設有進水管。

優選的，所述排污管上設有密封蓋。

優選的，所述蓄電池安裝箱的體積小于保溫箱的體積。

本實用新型有益效果：該電動汽車蓄電池保溫裝置其上將蓄電池安裝箱安裝到保溫箱內，并采用水浴加熱，水浴加熱能夠使得蓄電池受熱更均勻，且水的比熱容大，散熱慢，保溫效果更好，并且因為水的沸點是100度，所以蓄電池不會被加熱到100度或者更高，進而保護蓄電池不被損壞，該電動汽車蓄電池保溫裝置其設計巧妙，結構簡單，保溫效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電動汽車蓄電池保溫裝置的結構示意圖。

圖中：1密封蓋、2蓄電池安裝箱、3保溫箱、4電加熱管、5排污管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種電動汽車蓄電池保溫裝置，包括蓄電池安裝箱2，蓄電池安裝箱2安裝在保溫箱3的內部，蓄電池安裝箱2包括殼體和橡膠墊，其中，橡膠墊貼附在殼體的內壁上，蓄電池安裝箱2上設有密封蓋1，密封蓋1上安裝有電極伸出孔，保溫箱3的內部安裝有電加熱管4，電加熱管4通過導線與溫度控制裝置連接，保溫箱3包括內膽、外殼和保溫層，其中，內膽安裝在外殼的內部，保溫層位于外殼和內膽之間，保溫箱3上設有排污管5，保溫箱3的兩端底部均安裝有供給與汽車連接的連接板，保溫箱3上設有進水管，排污管5上設有密封蓋，蓄電池安裝箱2的體積小于保溫箱3的體積。

工作原理：使用時，將蓄電池安裝到蓄電池安裝箱2內，然后通過進水管往保溫箱3內注入水，然后蓋好箱蓋，使用溫度控制裝置調節好需要的溫度，電加熱管4開始工作，對保溫箱3內的水進行加熱，進而對蓄電池進行加熱保溫。

以上，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。