本實用新型涉及一種加工機械，具體涉及快速分切蓄電池極板的分切機。

背景技術：

鉛酸蓄電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。在鉛酸蓄電池的生產過程中，分片工藝是生產工藝中重要的組成部分，分片工藝是將長條的極板經分切形成一定尺寸的極片。在傳統的蓄電池極板分切機上，使用一把分切刀進行極板分切，不僅容易使分切刀發熱影響到極板質量，還會加速分切刀的磨損從而需要停下生產設備進行換刀，不僅浪費了生產時間還增加了換刀成本。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是傳統的分切機上使用一把分切刀時容易使分切刀發熱且磨損速度加快。因此本實用新型的目的在于提供快速分切蓄電池極板的分切機，解決使用一把分切刀分切極板時，分切刀容易發熱且使用壽命短的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

快速分切蓄電池極板的分切機，包括

快速分切蓄電池極板的分切機，包括切刀機構、支撐機構和傳動機構。所述切刀機構包括切刀組件、刀座、支撐軸、齒輪軸和太陽齒.所述切刀組件包括行星軸、襯套、分切刀、行星齒、銷鍵孔和銷鍵，所述行星軸的一端設置有一個圓柱形的臺階軸，所述臺階軸的軸線與行星軸的軸線重合。從行星軸處依次向外套裝上襯套和行星齒。所述分切刀為圓柱形，其中心有一個通孔，分切刀通過該通孔套接在行星軸上，且分切刀的一個端面與行星齒的一個端面焊接在一起，該分切刀的另一個端面與臺階軸接觸。臺階軸擋住行星齒、襯套以及切刀從行星軸該端滑落。所述銷鍵孔設置在行星軸上，所述銷鍵放在銷鍵孔中且銷鍵的一端伸出銷鍵孔，銷鍵與銷鍵孔的配合為過盈配合，銷鍵孔的位置緊挨著行星齒，并且放置在銷鍵孔內的銷鍵頂住行星齒，避免行星齒、襯套以及切刀從行星軸的另外一端滑落。所述刀座為圓柱形，其一個端面上均勻分布著四個切刀組件，所述行星軸的另一端焊接在刀座的一個端面上；所述刀座的另一個端面與支撐軸的一端焊接在一起，刀座的軸線與支撐軸的軸線重合；所述太陽齒的軸線與支撐軸的軸線重合，且太陽齒位于四個切刀組件的中心，并依次與四個切刀組件嚙合.所述齒輪軸的一個端面與太陽齒上遠離行星軸的端面連接。

所述支撐機構包括第一支撐座和第二支撐座。所述第一支撐座和第二支撐座均設置在蓄電池極板的分切機的傳送極板的傳送帶兩側。第一支撐座為長方形，其頂部的兩端分別設置一個與第一支撐座等高的螺紋通孔，第一支撐座中心設置有一個配合孔Ⅰ，并以該孔的軸線為分切線水平分切第一支撐座，將第一支撐座分為上支撐座和下支撐座這兩部分，并通過螺栓與第一支撐座上的螺紋通孔配合，將上支撐座和下支撐座連接起來。在配合孔Ⅰ上設置有一個軸承，第一支撐座通過該軸承支撐穿過配合孔Ⅰ的刀座。所述第二支撐座的形狀與第一支撐座的形狀一樣，第二支撐座中心的配合孔Ⅱ上設置有一個軸承，第二支撐座通過該軸承支撐穿過配合孔Ⅱ的齒輪軸。

所述傳動機構包括電機，第一變速箱，第二變速箱和一個控制器。所述電機有兩個，其中一個的輸出端與第一變速箱的輸入端相連接，另一個的輸出端與第二變速箱輸入端相連接。變數箱是為了調節從電機輸出的速度，使該速度便于分切極板而設置的，使第一變速箱的輸出端與齒輪軸相連接，第二變速箱的輸出端與支撐軸相連接。所述控制器連接并控制與第二變速箱相連接的電機，控制器采用三菱PLC FX2N-128MR-001。在加工極板的時候，連接第二變速箱的電機未啟動，連接第一變速箱的電機工作，并帶動安裝在齒輪軸上的太陽輪轉動，太陽輪將動力傳遞給與之嚙合的行星輪上，行星輪帶動與之焊接在一起的分切刀旋轉，從而進行分切極板的工作。分切極板時，先使用安裝于刀座上的一把切刀組件分切極板，分切十片極板后，通過控制器控制與第二變速箱連接的電機啟動，從而帶動支撐軸以及刀座旋轉，當旋轉到下一把切刀組件位于加工位置時，通過控制器控制與第二變速箱連接的電機，使該電機停止工作，然后進行下一輪極板的分切。輪流切刀來對極板分切，不僅避免了切刀因長時間工作發熱影響極板壽命，還提高了切刀自身的使用壽命，并降低成本。

所述襯套為黃銅襯套。黃銅是由銅和鋅所組成的合金，黃銅襯套不僅縮小了行星齒與行星軸之間的間隙，還保證了行星齒能順利旋轉。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

本實用新型快速分切蓄電池極板的分切機，采用四把切刀輪流對極板進行切割，不僅避免了使用一把切刀時切刀容易發熱影響到極板的質量，還提高了每一把切刀的使用壽命，降低了更換切刀的次數。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為切刀組件結構示意圖；

圖3為切刀組件主視圖；

圖4為太陽齒結構示意圖；

圖5為將切刀組件安裝在刀座上的結構示意圖；

圖6為第一支撐座的結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-切刀組件，2-行星軸，3-臺階軸，4-襯套，5-分切刀，6-分切刀，7-銷鍵孔，8-銷鍵，9-刀座，10-支撐軸，11-齒輪軸，12-太陽齒，13-第一支撐座，14-第二支撐座，15-配合孔Ⅰ，16-上支撐座，17-下支撐座，18-配合孔Ⅱ，19-電機，20-第一變速箱，21-第二變速箱，22-控制器，23-極板。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例

如圖1-圖6所示，本實用新型快速分切蓄電池極板的分切機，包括切刀機構、支撐機構和傳動機構。所述切刀機構包括切刀組件1、刀座9、支撐軸10、齒輪軸11和太陽齒12。所述切刀組件1包括行星軸2、襯套4、分切刀5、行星齒6、銷鍵孔7和銷鍵8，所述行星軸2的一端設置有一個圓柱形的臺階軸3，所述臺階軸3的軸線與行星軸2的軸線重合。從行星軸2處依次向外套裝上襯套4和行星齒6。所述分切刀5為圓柱形，其中心有一個通孔，分切刀5通過該通孔套接在行星軸2上，且分切刀5的一個端面與行星齒6的一個端面焊接在一起，該分切刀5的另一個端面與臺階軸3接觸。臺階軸3擋住行星齒6、襯套4以及切刀5從行星軸2該端滑落。所述銷鍵孔7設置在行星軸2上，所述銷鍵8放在銷鍵孔7中且銷鍵8的一端伸出銷鍵孔7，銷鍵8與銷鍵孔7的配合為過盈配合，銷鍵孔7的位置緊挨著行星齒6，并且放置在銷鍵孔7內的銷鍵頂住行星齒6，避免行星齒6、襯套4以及切刀5從行星軸2的另外一端滑落。所述刀座9為圓柱形，其一個端面上均勻分布著四個切刀組件1，所述行星軸的另一端焊接在刀座9的一個端面上；所述刀座9的另一個端面與支撐軸10的一端焊接在一起，刀座9的軸線與支撐軸10的軸線重合；所述太陽齒12的軸線與支撐軸10的軸線重合，且太陽齒12位于四個切刀組件1的中心，并依次與四個切刀組件1嚙合。所述齒輪軸11的一個端面與太陽齒12上遠離行星軸2的端面連接。

所述支撐機構包括第一支撐座13和第二支撐座14。所述第一支撐座13和第二支撐座14均設置在蓄電池極板的分切機的傳送極板的傳送帶兩側。第一支撐座13為長方形，其頂部的兩端分別設置一個與第一支撐座13等高的螺紋通孔，第一支撐座13中心設置有一個配合孔Ⅰ15，并以該孔的軸線為分切線水平分切第一支撐座13，將第一支撐座13分為上支撐座16和下支撐座17這兩部分，并通過螺栓與第一支撐座13上的螺紋通孔配合，將上支撐座16和下支撐座17連接起來。在配合孔Ⅰ15上設置有一個軸承，第一支撐座13通過該軸承支撐穿過配合孔Ⅰ15的刀座9。所述第二支撐座14的形狀與第一支撐座13的形狀一樣，第二支撐座中心的配合孔Ⅱ18上設置有一個軸承，第二支撐座14通過該軸承支撐穿過配合孔Ⅱ18的齒輪軸11。

所述傳動機構包括電機19，第一變速箱20，第二變速箱21和一個控制器22。所述電機19有兩個，其中一個的輸出端與第一變速箱20的輸入端相連接，另一個的輸出端與第二變速箱21輸入端相連接；第一變速箱20的輸出端與齒輪軸11相連接，第二變速箱21的輸出端與支撐軸10相連接；所述控制器22連接并控制與第二變速箱21相連接的電機19，控制器采用三菱PLC FX2N-128MR-001。在加工極板23的時候，連接第二變速箱21的電機未啟動；先使用安裝于刀座9上的一把切刀組件1分切極板23，分切10片極板后，通過控制器22控制連接第二變速箱21的電機19啟動，從而帶動支撐軸10以及刀座9旋轉，當旋轉到下一把切刀組件1位于加工位置時，通過控制器22控制電機19，使電機19停止工作。輪流切刀來對極板23分切，不僅避免了切刀因長時間工作發熱影響極板壽命，還提高了切刀自身的使用壽命，并降低成本。

所述襯套4為黃銅襯套。黃銅是由銅和鋅所組成的合金，黃銅襯套4不僅縮小了行星齒6與行星軸2之間的間隙，還保證了行星齒4能順利旋轉。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。