本實用新型屬于路燈領域，更具體的說涉及一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池。

背景技術：

路燈是日常路面常用的照明工具，近年來，隨著路燈行業(yè)的發(fā)展，太陽能路燈利用太陽能電池板進行供電，節(jié)約了電能，是一種新型的環(huán)保節(jié)能路燈。它采用太陽能鋰電池作為唯一的供電源，將太陽能轉化為電能并存儲在鋰電池中，因此鋰電池的作用尤為重要。

但是，現有技術中，因對鋰電池的使用是即沖即放，因此，真正使用的只是鋰電池中的一小部分，而剩余的都是處在閑置浪費的狀態(tài)，而真正使用的此部分因此會壽命會比正常狀態(tài)下有所減少，更快的進入到“老年期”，因此極大地降低鋰電池的壽命。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供通過更加合理的對鋰電池的使用，以延長鋰電池使用壽命的一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池，包括電池殼體、電池組和控制模塊所述電池組包括有十個電池單元，且所述十個電池單元均固定于電池殼體上，所述控制模塊包括儲能電路、耗能電路以及分配模塊，所述分配模塊控制儲能電路和耗能電路在電池組上的通斷。

進一步，所述儲能電路和所述耗能電路均與十個電池單元相連接，所述分配模塊內設置有監(jiān)測電池單元的電量的監(jiān)測模塊。

進一步，所述儲能電路連接有充電保護模塊。

進一步，所述十個電池單元上均接有過溫報警模塊。

進一步，所述電池殼體上設置有散熱裝置。

采用上述技術方案，由于分配模塊的設置，通過對儲能電路和耗能電路的控制，使得當電池單元在未充滿時只開儲能電路的，耗能電路為斷開狀態(tài)，二檔電池單元在充滿狀態(tài)時，儲能電路為斷開狀態(tài)，耗能電路為通路狀態(tài)，進而使得電池組的整體得到最大效率的使用，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池的模塊結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖所示的一種智能型儲能用太陽能路燈鋰電池，包括電池殼體、電池組和控制模塊所述電池組包括有十個電池單元，且所述十個電池單元均固定于電池殼體上，所述控制模塊包括儲能電路、耗能電路以及分配模塊，所述分配模塊控制儲能電路和耗能電路在電池組上的通斷。

進一步，所述儲能電路和所述耗能電路均與十個電池單元相連接，所述分配模塊內設置有監(jiān)測電池單元的電量的監(jiān)測模塊。

進一步，所述儲能電路連接有充電保護模塊。充電保護模塊可以進一步提高充電安全，提高儲能效率。

進一步，所述十個電池單元上均接有過溫報警模塊。進一步，所述電池殼體上設置有散熱裝置。散熱裝置可以為散熱片，防止電池被燒壞，延長使用壽命。

由于分配模塊的設置，通過對儲能電路和耗能電路的控制，使得當電池單元在未充滿時只開儲能電路的，耗能電路為斷開狀態(tài)，二檔電池單元在充滿狀態(tài)時，儲能電路為斷開狀態(tài)，耗能電路為通路狀態(tài)，進而使得電池組的整體得到最大效率的使用，延長使用壽命。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內。