本實用新型涉及一種鋰電池模塊，尤其涉及一種易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊。

背景技術：

近年來，傳統內燃機汽車所造成的環境問題和石油資源緊缺使人們將視野投向了新能源汽車。純電動汽車以其能真正實現“零排放”而成為電動汽車的重要發展方向。鋰電池憑借其優良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源。但是鋰電池組制作工藝復雜，使用環境要求較高，這就使得鋰電池組成本及維護費用高于傳統的鉛酸電池。因此，設計一種組裝簡單，維護方便的動力鋰電池模塊就變的尤為重要。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種動力圓柱鋰電池模塊，該實用新型能夠將多只圓柱鋰電池進行并聯，然后通過連接器進行串聯，組裝成不同電壓及容量的鋰電池組，為電動汽車提供動力來源。該實用新型具有結構簡單、生產制作效率高、組裝后穩定性好、便于散熱等特點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下。

一種易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，包括電芯、支架以及匯流排組成，匯流排安裝在支架上，支架上安裝多個電芯，包括并聯模塊，并聯模塊之間串聯在一起，并聯模塊包括兩個支架和它們之間的電芯，電芯安裝在支架盒體內的電芯放置孔，電芯放置孔底部帶有通孔，支架外側面板安裝有匯流排；匯流排包括銅排和鎳帶，銅排上預留出與電芯正負極相對應的孔位。

根據所述的易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，所述的鎳帶為長條形，兩側帶有與電芯放置孔底部通孔對應的并聯極耳，銅排和鎳帶通過焊接復合在一起。

根據所述的易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，所述的鎳帶分為正極鎳帶、負極鎳帶，負極鎳帶帶有朝向電芯負極的折彎。

根據所述的易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，所述的支架外側面板設有限位臺，限位臺高度大于匯流排的厚度。

根據所述的易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，所述的并聯模塊的支架通過自攻螺栓連接，自攻螺栓安裝在盒體內支架固定柱上。

根據所述的易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，所述的支架的一端設有螺栓放置槽，螺栓放置槽安裝有六角螺栓；所述的匯流排呈“L”形，匯流排短邊被六角螺栓固定。

根據所述的易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，所述的相鄰并聯模塊的異名端通過連接器串聯在一起，連接器為安裝在并聯模塊六角螺栓上的金屬板。

根據所述的易組裝便于散熱動力圓柱鋰電池模塊，所述的連接器外端覆蓋有絕緣蓋板。

本實用新型具有如下優點。

成型鎳片和銅排通過激光點焊的方式焊接復合在一起，組成電池模塊的匯流排，用于電芯并聯達到相應容量。成組的模塊通過連接器進行串聯，達到特定電壓值。模塊生產操作工藝簡單，組裝方便，同時電池模塊設有散熱孔，能夠將模塊內部熱量及時散出，保證了電池組工作的穩定性。

附圖說明

圖1為支架示意圖一。

圖2為支架示意圖二。

圖3為電芯裝上支架的狀態示意圖。

圖4為正極匯流排示意圖。

圖5為負極匯流排示意圖。

圖6為負極鎳帶示意圖。

圖7并聯模塊整體示意圖。

圖8為兩個并聯模塊串聯后組合示意圖。

附圖中：1、支架 ；2、電芯； 3、自攻螺栓； 4、電芯放置孔； 5、支架固定柱； 6、螺栓放置槽；7、限位臺；8、銅排； 9、正極鎳帶；10、負極鎳帶；11、六角螺栓；12、連接器；13、螺母；14、絕緣蓋板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

本實用新型提供一種動力圓柱鋰電池模塊。該模塊主要包括匯流排、支架、電芯組成，模塊之間通過連接器串聯。支架設有電芯孔，用于固定電芯；匯流排由銅排和鎳帶通過激光點焊而成，可以將每個電芯并聯起來，實現匯流的作用。模塊之間通過連接器串聯，達到規定電壓值。

如圖1-2所示，支架1內部設有電芯放置孔4，用于安裝圓柱電芯2。支架1外端面板設有限位臺7，用于對正負極匯流排定位，同時限位臺7高度大于銅排8與鎳帶復合后的厚度，保證模塊串聯時相鄰銅排不會接觸。支架1右端上設有螺栓放置槽6，用于放置六角螺栓11，相鄰電芯放置孔4之間設有通孔，用于將電芯2工作所產生的熱量及時散出，增加電池組可靠性。

如圖3所示，電芯2放置在支架的電芯放置孔4內，相對安裝的支架通過支架固定柱5上的自攻螺栓3進行固定。電芯放置孔4底部為通孔，可以將電芯2正負極露出，借以利用匯流排進行并聯。

如圖4-5所示，正極鎳帶9、負極鎳帶10通過激光點焊工藝與銅排8復合在一起，銅排8和鎳帶上設有定位孔，在激光點焊時利用專用夾具對銅排8和鎳帶進行定位，同時該定位孔與支架1上散熱用通孔相吻合，保證熱量散出。

如圖6所示，鎳帶向兩側伸出部分稱為極耳。由于圓柱鋰電池電芯正極有凸臺，負極沒有凸臺，因此負極鎳帶10極耳處設有朝向電芯負極的折彎，這樣匯流排裝配時，負極鎳帶10能夠與電芯的負極貼合，在點焊時更加容易操作，同時也減小虛焊的可能性。同理，正極鎳帶9極耳沒有折彎，這也能保證點焊時極耳能與電芯2正極貼合，利于點焊操作。

如圖7所示，激光焊接后匯流排通過點焊工藝焊接至電芯正負極，實現對電芯2進行并聯。六角螺栓11放置在支架1的螺栓放置槽6內，這樣單個模塊組裝完成，下一步可進行模塊串聯。

如圖8所示，連接器12將相鄰的電池模塊串聯在一起，通過螺母13進行固定，相鄰模塊之間連接器12外面設有絕緣蓋板14，對模塊外露部分進行絕緣處理。該電池模塊設計巧妙，能夠及時將模塊內部熱量通過散熱孔散出，提高了電池組的穩定性；同時該模塊整體結構及加工工藝簡單，方便實際生產。