本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，本發(fā)明涉及一種隔板及具有其的軟包動力電池的隔板。

背景技術(shù)：

隨著新能源汽車的發(fā)展，由于對于續(xù)航里程、整車輕量化、動力性能等方面的追求，對于作為主要動力源的鋰離子電池的能量密度要求越來越高。而軟包動力電池由于使用鋁塑膜進(jìn)行包裝，外殼幾乎沒有重量，具有重量輕、體積小、能量密度高等特點，并且具有模組設(shè)計的靈活性，獲得了廣大動力電池廠家的青睞。軟包動力電池在實際使用中，通常先將單體電芯進(jìn)行并聯(lián)或者串聯(lián)或者串并聯(lián)做成模組，然后再組合成為電池pack。由于軟包動力電池在充放電過程中會發(fā)生膨脹，而且軟包動力電池的正負(fù)極耳是金屬薄片，有可能造成折斷，因此在電池模組的設(shè)計中，對于軟包動力電池的連接與固定需要有剛性的支架，并且相鄰兩個單體電芯之間要留有膨脹的縫隙或者彈性的隔板。

現(xiàn)有軟包動力電池的隔板是一張平板，尺寸不超出電芯主體。但是，如圖1和圖2所示，現(xiàn)有軟包動力電池的單體電芯包括由極片構(gòu)成的電芯主體和露在電芯主體外的極耳，電芯主體與隔板交替排列，單體電芯的極耳焊接在匯流排上，電芯主體與匯流排之間形成有空隙，作為極耳封裝的封口區(qū)，在平行于電芯本體的長度方向上，極耳會因受到機(jī)械作用力而損傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種隔板及具有其的軟包動力電池，目的是避免軟包動力電池的極耳損傷。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：隔板，包括用于設(shè)置于軟包動力電池的相鄰兩個單體電芯的電芯主體之間的隔板本體和與隔板本體連接且用于嵌入電芯主體與匯流排之間的空隙中的填充部。

所述填充部將所述電芯主體與匯流排之間的空隙完全填滿。

所述隔板本體和所述填充部為具有彈性的彈性體。

所述隔板本體為矩形平板。

所述填充部設(shè)置一個，填充部與所述隔板本體長度方向上的一端固定連接且填充部朝向隔板本體的兩側(cè)伸出。

所述填充部設(shè)置兩個，兩個填充部分別與所述隔板本體長度方向上的一端固定連接且填充部朝向隔板本體的兩側(cè)伸出。

所述填充部為長條形結(jié)構(gòu)，填充部的長度與所述隔板本體的寬度大小相等。

本發(fā)明還提供了一種軟包動力電池，包括上述隔板。

本發(fā)明的隔板，通過設(shè)置可嵌入電芯主體與匯流排之間的空隙中的填充部，電芯在受到平行于極耳方向的機(jī)械作用力時，機(jī)械作用力可由隔板承擔(dān)，從而消除了極耳因受到機(jī)械作用力而損壞的隱患，增加了電池的安全性，而且隔板大大增大了提高熱傳導(dǎo)效率的途徑，提高了電池的熱性能。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是背景技術(shù)中的單體電芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是背景技術(shù)中的軟包動力電池的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是第一種隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是第二種隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：

1、極耳；2、封口區(qū)；3、電芯主體；4、匯流排；5、隔板；6、隔板本體；7、填充部。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖3和圖4所示，本發(fā)明提供了一種隔板，包括用于設(shè)置于軟包動力電池的相鄰兩個單體電芯的電芯主體之間的隔板本體6和與隔板本體6連接且用于嵌入電芯主體與匯流排之間的空隙中的填充部7。通過設(shè)置可嵌入電芯主體與匯流排之間的空隙中的填充部7，電芯在受到平行于極耳方向的機(jī)械作用力時，機(jī)械作用力可由隔板承擔(dān)，從而消除了極耳因受到機(jī)械作用力而損壞的隱患，增加了電池的安全性，而且隔板大大增大了提高熱傳導(dǎo)效率的途徑，提高了電池的熱性能。

具體的說，適于新能源汽車的軟包動力電池主要是由多個單體電芯堆疊而成，相鄰兩個單體電芯設(shè)置有隔板。單體電芯包括電芯主體和與電芯主體的長度方向上的端部連接且處于電芯主體外部的極耳，電芯主體是由正極活性層、隔膜和負(fù)極活性層依次層疊后形成的結(jié)構(gòu)，正極活性層和負(fù)極活性層之間相互絕緣。軟包動力電池的所有單體電芯的極耳均焊接在同一匯流排上，匯流排與單體電芯的端部之間具有一定的距離，該距離使得匯流排與相鄰的兩個電芯主體的端部之間形成有空隙，作為對極耳進(jìn)行封裝的封口區(qū)。

如圖3和圖4所示，隔板本體6為矩形平板，隔板本體6夾在相鄰兩個電芯主體之間，隔板本體6的長寬尺寸與電芯主體的長寬尺寸大致相等，隔板本體6的長度方向與電芯主體的長度方向相平行。填充部7將電芯主體與匯流排之間的空隙完全填滿，填充部7的形狀和匯流排與相鄰的兩個電芯主體之間形成的空隙的形狀相同，從而可以將該空隙完全填充。這樣在單體電芯受到平行于電芯本體的長度方向上的機(jī)械作用力時，填充部7提供支撐作用，機(jī)械作用力完全由隔板來承擔(dān)，從而可以避免極耳因受到機(jī)械作用力而損傷。

作為優(yōu)選的，隔板本體6和填充部7為具有彈性的彈性體，優(yōu)選采用硅膠材質(zhì)制成，硅膠材質(zhì)不僅具有高彈性，而且導(dǎo)熱性能好。在電池主體和匯流排之間由于硅膠材質(zhì)的隔板的存在，隔板與單體電芯和匯流排接觸，增加了提高熱傳導(dǎo)效率的途徑，提高了軟包動力電池的散熱性能。

如圖3和圖4所示，填充部7為長條形結(jié)構(gòu)，填充部7的長度與隔板本體6的寬度大小相等，填充部7的長度方向上的兩端與隔板本體6的寬度方向上的兩端分別對齊，而且隔板本體6的端部是在填充部7的寬度方向上的中間位置處與填充部7固定連接，也即填充部7朝向隔板本體6厚度方向上的兩側(cè)伸出，兩個伸出部分分別嵌入?yún)R流排與各個電芯主體的端部之間。

作為優(yōu)選的，填充部7與隔板本體6可以為一體成型。也可以將填充部7與隔板本體6分別單獨設(shè)計制造，然后將填充部7與隔板本體6連接，組合成一個完整的隔板。

如圖3所示，該種隔板為縱截面呈t型的結(jié)構(gòu)，填充部7設(shè)置一個，填充部7與隔板本體6長度方向上的一端固定連接，隔板本體6的端部是在填充部7的寬度方向上的中間位置處與填充部7固定連接，填充部7朝向隔板本體6的兩側(cè)伸出。這種結(jié)構(gòu)的隔板適于極耳設(shè)置于電芯主體的一端的軟包動力電池，匯流排設(shè)置于電芯主體的一側(cè)。

如圖4所示，該種隔板為縱截面呈工字型的結(jié)構(gòu)，填充部7設(shè)置兩個，兩個填充部7分別與隔板本體6長度方向上的一端固定連接，兩個填充部7為對稱設(shè)置，隔板本體6的端部是在填充部7的寬度方向上的中間位置處與填充部7固定連接，填充部7朝向隔板本體6的兩側(cè)伸出。這種結(jié)構(gòu)的隔板適于極耳設(shè)置于電芯主體的長度方向上的兩端的軟包動力電池，兩個匯流排設(shè)置于電芯主體的兩側(cè)，電芯主體兩端所設(shè)的極耳分別焊接至一個處于電芯主體一側(cè)的匯流排上，兩個填充部7分別將兩個匯流排與電芯主體的兩端之間的空隙填滿。

本發(fā)明還提供了一種軟包動力電池，包括上述結(jié)構(gòu)的隔板。此隔板的具體結(jié)構(gòu)可參照圖3和圖4，在此不再贅述。由于本發(fā)明的動力軟包電池包括上述實施例中的隔板，所以其具有上述隔板的所有優(yōu)點。

以上結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。