電池模組裝載小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池模組裝載小車，包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其中，放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個翻轉放置層，翻轉放置層能夠向上翻轉。與現有技術相比，本實用新型電池模組裝載小車不僅結構簡單、牢靠、穩定，而且能夠在相同的高度內放置更多的電池模組，具有理想的使用壽命和承載量。
【專利說明】
電池模組裝載小車
技術領域
[0001]本實用新型屬于動力電池領域，更具體地說，本實用新型涉及一種電池模組裝載小車。
【背景技術】
[0002]動力鋰電池模組組裝過程中，涂膠工序完成后需將電池模組轉運至烘烤房進行烘烤使膠水干固。
[0003]目前電池模組烘烤轉運使用的小車為兩層模組放置層的結構，每層模組放置層放置4只模組，每車只能放置8只模組，小車承載量有限，已不滿足生產節拍的要求。
[0004]此外，小車的兩層模組放置層都為固定層，采用鈑金件折彎后與車架焊接而成，小車車體結構簡單，使用久了模組放置層會變形，小車結構不牢靠。由于電池模組直接放置在鈑金件模組放置層上，電池模組烘烤后，膠水直接滴落在模組放置層，清潔不方便。
[0005]有鑒于此，確有必要提供一種電池模組裝載小車，其不僅結構簡單、牢靠，而且能夠在相同的高度內放置更多的電池模組，具有理想的使用壽命和承載量。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足，提供一種電池模組裝載小車，其具有理想的使用壽命和承載量。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池模組裝載小車，其包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其中，所述放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個翻轉放置層，翻轉放置層能夠向上翻轉。
[0008]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述電池模組裝載小車還包括托盤，托盤通過可拆卸式連接的方式設置于每層放置層的下方。
[0009]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述翻轉放置層為長方形結構，翻轉放置層的翻轉軸平行于翻轉放置層的長邊。
[0010]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述翻轉放置層通過翻轉放置層鉸鏈與車架連接，翻轉放置層下方設有彈簧，彈簧一端通過彈簧翻轉鉸鏈與車架連接，彈簧另一端與翻轉放置層相連接。
[0011]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述電池模組裝載小車還包括護欄，護欄設置于每層放置層的上方。
[0012]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述放置層上設有能夠限制放置物位置的擋板。
[0013]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述滾輪有四只，其中，設于車架底面一端的兩只滾輪為萬向輪，設于車架底面另一端的兩只滾輪為定向輪。
[0014]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述電池模組裝載小車還包括把手，把手設置于車架上端。
[0015]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述放置層包裹有鐵氟龍材質的膠帶。
[0016]作為本實用新型電池模組裝載小車的一種改進，所述每層放置層的兩端設有陣列螺紋孔，每層放置層設有支撐梁，支撐梁連接于陣列螺紋孔，多個支撐梁之間的間距可以通過將支撐梁與不同的陣列螺紋孔連接來調節。
[0017]與現有技術相比，本實用新型電池模組裝載小車至少具有以下有益的技術效果:
[0018]第一，通過設置能夠向上翻轉的翻轉放置層，使小車能夠在相同的高度內放置更多的電池模組，極大提高了小車的承載量，加快了生產節拍。
[0019]第二，通過設置可調節間距的模組支撐梁，根據電池模組的不同大小和重量調整模組支撐梁的位置，可以兼容放置各種長度的電池模組，防止電池模組底部被壓傷，并且留出人手操作空間，方便人員操作，同時使小車具有更牢靠、穩定的結構和更長的使用壽命。
[0020]第三，通過設置可拆卸的膠水托盤，方便電池模組烘烤后小車的清潔工作。
【附圖說明】

[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型電池模組裝載小車及其有益技術效果進行詳細說明。
[0022]圖1為本實用新型電池模組裝載小車的車架的結構示意圖。
[0023]圖2為本實用新型電池模組裝載小車的中部翻轉放置層的結構示意圖。
[0024]圖3為本實用新型電池模組裝載小車的上部翻轉放置層的結構示意圖。
[0025]圖4為本實用新型電池模組裝載小車的立體示意圖。
[0026]圖5為本實用新型電池模組裝載小車的側視圖。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的【具體實施方式】僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。
[0028]本實用新型的電池模組裝載小車包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其中，放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個翻轉放置層，翻轉放置層能夠向上翻轉。
[0029]以下為本實用新型電池模組裝載小車的一個實施例。
[0030]請參照圖1所示，車架10包括車架底面框架11、設置在車架底面框架11上的車架后面框架12和兩個相對的車架側面框架13，車架底面框架11、車架后面框架12和車架側面框架13共同圍成長方體結構的收容空間。車架底面框架11的兩個短邊上分別設有模組支撐梁第一定位板14，模組支撐梁第一定位板14上設有陣列螺紋孔。車架中部設有支撐橫條15，支撐橫條15由分別連接于車架后面框架12和兩個車架側面框架13上的三個構件組成，且支撐橫條15的三個構件位于同一個水平面上。車架底面與支撐橫條15所在平面之間、支撐橫條15所在平面與車架頂面之間分別設有第一模組護欄16和第二模組護欄17，第一模組護欄16和第二模組護欄17各自由分別設于車架后面框架12和兩個車架側面框架13上的三個構件組成，且各自的三個構件位于同一個水平面上。模組護欄可以防止電池模組運輸過程發生滑脫意外。兩個車架側面框架13的上端分別設有小車把手18。車架后面框架12的上端、兩個車架側面框架13的上端以及支撐橫條15上分別設有若干車架定位塊19，車架定位塊19用于輔助翻轉放置層定位。兩個車架側面框架13遠離車架后面框架12的邊上分別設有第一導向槽21和第二導向槽22，導向槽用于插入擋板。
[0031]請參照圖2所示，中部翻轉放置層50為長方形的平面結構。中部翻轉放置層50的兩個短邊上分別設有模組支撐梁第二定位板51，模組支撐梁第二定位板51上設有陣列螺紋孔。中部翻轉放置層50其中一條長邊的兩端分別設有中部翻轉放置層支撐塊52，中部翻轉放置層50的其他邊上設有若干中部翻轉放置層定位塊53。
[0032]請參照圖3所示，上部翻轉放置層70包括上部翻轉放置層底面框架71、設置在上部翻轉放置層底面框架71上的上部翻轉放置層后面框架72和兩個相對的上部翻轉放置層側面框架73，上部翻轉放置層底面框架71、上部翻轉放置層后面框架72和上部翻轉放置層側面框架73共同圍成長方體結構的收容空間。上部翻轉放置層底面框架71的兩個短邊上分別設有模組支撐梁第三定位板74，模組支撐梁第三定位板74上設有陣列螺紋孔。上部翻轉放置層底面框架71遠離上部翻轉放置層后面框架72的邊的兩端分別設有上部翻轉放置層支撐塊75，上部翻轉放置層底面框架71的其他邊上設有若干上部翻轉放置層定位塊76。兩個上部翻轉放置層側面框架73遠離上部翻轉放置層后面框架72的邊上分別設有第三導向槽77，導向槽用于插入擋板。
[0033]請參照圖1-5所示，車架底面框架11的4個角分別連接有4個滾輪30。車架底面框架11其中一個短邊連接的兩個滾輪30為萬向輪31，另一個短邊連接的兩個滾輪30為定向輪32。車架底面框架11上設有多個下部模組支撐梁23，優選為三個，下部模組支撐梁23用螺栓與模組支撐梁第一定位板14上的陣列螺紋孔鎖緊，對于具有不同長度的電池模組，可以通過將下部模組支撐梁23與不同的陣列螺紋孔連接來調節多個下部模組支撐梁23之間的間距。中部翻轉放置層50通過中部翻轉放置層鉸鏈54與支撐橫條15連接，中部翻轉放置層50的翻轉軸位于其中部附近且平行于中部翻轉放置層50的長邊。中部翻轉放置層50下方設有中部彈簧55，中部彈簧55優選氮氣彈簧，中部彈簧55的一端通過中部彈簧翻轉鉸鏈56與支撐橫條15連接，另一端連接于中部翻轉放置層50的翻轉軸。中部彈簧55對中翻裝放置層50起到定位和緩沖的作用。中部翻轉放置層50上設有多個中部模組支撐梁57，優選為三個，中部模組支撐梁57用螺栓與模組支撐梁第二定位板51上的陣列螺紋孔鎖緊，對于具有不同長度的電池模組，可以通過將中部模組支撐梁57與不同的陣列螺紋孔連接來調節多個中部模組支撐梁57之間的間距。上部翻轉放置層70通過上部翻轉放置層鉸鏈78與車架側面框架13的上端連接，上部翻轉放置層70的翻轉軸位于其中部附近且平行于上部翻轉放置層70的長邊。上部翻轉放置層70下方設有上部彈簧79，上部彈簧79優選氮氣彈簧，上部彈簧79的一端通過上部彈簧翻轉鉸鏈80與車架側面框架13的上端連接，另一端連接于上部翻轉放置層70的翻轉軸。上部彈簧79對上部翻轉放置層70起到定位和緩沖的作用。上部翻轉放置層70設有多個上部模組支撐梁81，優選三個，上部模組支撐梁81用螺栓與模組支撐梁第三定位板74上的陣列螺紋孔鎖緊，對于具有不同長度的電池模組，可以通過將上部模組支撐梁81與不同的陣列螺紋孔連接來調節多個上部模組支撐梁81之間的間距。
[0034]車架底面框架11、中部翻轉放置層50和上部翻轉放置層70的下方分別設有用于承接電池模組烘烤時滴落膠水的膠水托盤90。膠水托盤90通過螺栓分別與車架底面框架11、中部翻轉放置層50和上部翻轉放置層70相連。電池模組烘烤完成后，可以將膠水托盤90拆卸下來進行清潔工作。車架底面框架U、中部翻轉放置層50和上部翻轉放置層70上靠近車架后面框架12的位置分別設有模組后擋板91，模組后擋板91用于限制電池模組的位置，使電池模組處于膠水托盤90的范圍內。模組前擋板92分別插接于第一導向槽21、第二導向槽22和第三導向槽77，模組前擋板92與模組后擋板91 一起起到限制電池模組位置的作用，同時也與模組護欄一起防止電池模組滑脫。車架底面框架11、翻轉放置層、模組護欄、模組前擋板92和模組后擋板91等與電池模組接觸的部分包裹有鐵氟龍材質的膠帶，膠帶用于防止電池模組在運輸過程中碰傷或短路。
[0035]圖示實施方式中，車架底面框架11與中部翻轉放置層50之間、中部翻轉放置層50與上部翻轉放置層70之間的距離為240mm(電池模組的最大高度為220mm)，為了方便相關人員操作，上部翻轉放置層70的高度設置為850mm。在本實用新型的其他實施方式中，相鄰放置層之間的距離可以小于240mm，上部翻轉放置層70的高度可以小于850mm。
[0036]將電池模組裝上電池模組裝載小車的過程如下:
[0037]將中部翻轉放置層50與上部翻轉放置層70向上翻轉掀起；
[0038]將4只電池模組放入車架底面框架11，將模組前擋板92插入第一導向槽21;
[0039]將中部翻轉放置層50放下，并放入4只電池模組，將模組前擋板92插入第二導向槽22；
[0040]將上部翻轉放置層放下，并放入4只電池模組，將模組前擋板92插入第三導向槽77。
[0041]現有技術中，電池模組烘烤轉運使用的小車為兩層模組放置層的結構，每層模組放置層放置4只模組，每車只能放置8只模組，小車承載量有限，已不滿足生產節拍的要求。為提高生產節拍，每車需要放12只模組，因此將小車模組放置層由2層改為3層。為了便于員工操作，小車最上層高度固定為850mm，因此，增加一層后，每層間距由原來的500mm壓縮至240mm。由于電池模組的最高高度為220_，而放置電池模組需要留出人手操作的空間，因此中間層和最底層放置空間不足，直接放置模組不方便。為了解決上述問題，本實用新型設置了能夠向上翻轉的翻轉放置層。
[0042]與現有技術相比，本實用新型電池模組裝載小車至少具有以下有益的技術效果:
[0043]第一，通過設置能夠向上翻轉的翻轉放置層，使小車能夠在相同的高度內放置更多的電池模組，提高了小車的承載量，進而使電池模組在相同時間內的烘烤量提升了 50%，生產節拍節省了 28s，極大提升了生產效率。
[0044]第二，通過設置可調節間距的模組支撐梁，根據電池模組的不同大小和重量調整模組支撐梁的位置，可以兼容放置各種長度的電池模組，防止電池模組底部被壓傷，并且留出人手操作空間，方便人員操作，同時使小車具有更牢靠、穩定的結構和更長的使用壽命。
[0045]第三，通過設置可拆卸的膠水托盤90，方便電池模組烘烤后小車的清潔工作。
[0046]根據上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
【主權項】
1.一種電池模組裝載小車，包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其特征在于:所述放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個翻轉放置層，其中翻轉放置層能夠向上翻轉。2.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述電池模組裝載小車還包括托盤，托盤通過可拆卸式連接的方式設置于每層放置層的下方。3.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述翻轉放置層為長方形結構，翻轉放置層的翻轉軸平行于翻轉放置層的長邊。4.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述翻轉放置層通過翻轉放置層鉸鏈與車架連接，翻轉放置層下方設有彈簧，彈簧一端通過彈簧翻轉鉸鏈與車架連接，彈簧另一端與翻轉放置層相連接。5.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述電池模組裝載小車還包括護欄，護欄設置于每層放置層的上方。6.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述放置層上設有能夠限制放置物位置的擋板。7.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述滾輪有四只，其中，設于車架底面一端的兩只滾輪為萬向輪，設于車架底面另一端的兩只滾輪為定向輪。8.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述電池模組裝載小車還包括把手，把手設置于車架上端。9.根據權利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述放置層包裹有鐵氟龍材質的膠帶。10.根據權利要求1至9中任一項所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述每層放置層的兩端設有陣列螺紋孔，每層放置層設有支撐梁，支撐梁連接于陣列螺紋孔，多個支撐梁之間的間距可以通過將支撐梁與不同的陣列螺紋孔連接來調節。
【文檔編號】B62B3/02GK205706755SQ201620508859
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月30日
【發明人】王松
【申請人】寧德時代新能源科技股份有限公司