本申請涉及電池領(lǐng)域，特別是涉及一種掛載機(jī)構(gòu)及用電裝置。

背景技術(shù)：

1、在需要電池裝置提供電能的部分用電裝置中，例如車輛，電池裝置需要定期地更換以保證用電裝置的正常使用。

2、在電池裝置掛載使用的場景中，存在掛載應(yīng)力集中及更換效率低的問題有待改善。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N掛載機(jī)構(gòu)以及用電裝置，其能緩解電池裝置掛載使用過程中存在的應(yīng)力集中現(xiàn)象，同時能夠?qū)崿F(xiàn)鎖附固定以提升電池裝置的更換效率。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N用電裝置，包括電池裝置、用電主體與掛載機(jī)構(gòu)，電池裝置與用電主體通過掛載機(jī)構(gòu)鎖附連接，掛載機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于用電主體的承載件以及設(shè)置電池裝置的懸掛件，承載件包括分設(shè)的掛載主體與鎖止結(jié)構(gòu)，掛載主體與鎖止結(jié)構(gòu)均沿條形軌跡延伸且一者沿用電主體的長度方向延伸，另一者沿用電主體的寬度方向延伸；懸掛件設(shè)置有容置槽，掛載主體能夠在容置槽內(nèi)沿自身延伸方向滑動，懸掛件還設(shè)有與鎖止結(jié)構(gòu)配合使用的止擋結(jié)構(gòu)，止擋結(jié)構(gòu)沿掛載主體的滑動方向設(shè)置于電池裝置的其中一側(cè)；其中，止擋結(jié)構(gòu)設(shè)置有背離用電主體開放的第一槽，鎖止結(jié)構(gòu)部分地伸入第一槽以使鎖止結(jié)構(gòu)與止擋結(jié)構(gòu)在掛載主體延伸方向形成互鎖。

3、本申請實施例的用電裝置通過掛載機(jī)構(gòu)連接電池裝置與用電主體，承載件上連續(xù)延伸的掛載主體能夠與懸掛件的容置槽相配合以在掛載主體的延伸方向形成連續(xù)承托，從而緩解電池裝置質(zhì)量過大而導(dǎo)致的應(yīng)力集中問題。掛載機(jī)構(gòu)還在承載件與懸掛件上分設(shè)有配合使用的鎖止結(jié)構(gòu)與止擋結(jié)構(gòu)，止擋結(jié)構(gòu)設(shè)置有第一槽，鎖止結(jié)構(gòu)能夠部分伸入第一槽以限制用電主體與電池裝置在掛載主體延伸方向上的相對移動，實現(xiàn)鎖附固定。掛載機(jī)構(gòu)中，鎖止結(jié)構(gòu)與掛載主體分別沿用電主體的長度方向及寬度方向延伸，以減少懸掛鎖定時可能出現(xiàn)的運動干涉問題。

4、在其中的一些實施例中，掛載主體包括沿懸掛方向設(shè)置的頸部與肩部，沿鎖止結(jié)構(gòu)的延伸方向，頸部的尺寸小于肩部的尺寸，懸掛件包括掛臺，在電池裝置的重力作用下，肩部與掛臺相抵以使懸掛件與承載件在懸掛方向固定。

5、上述實施例中，掛載主體中肩部相對于頸部突出的部分能夠與掛臺抵接，增加承載件與懸掛件的抵接面積，從而減小掛載機(jī)構(gòu)所承受的壓強(qiáng)，降低掛載機(jī)構(gòu)由于應(yīng)力集中而出現(xiàn)變形影響連接穩(wěn)固程度的概率。

6、在其中的一些實施例中，容置槽包括用于容納頸部的第三槽以及用于容納肩部的第四槽，第四槽在懸掛方向上的尺寸大于肩部在懸掛方向上的尺寸，以使掛載主體具有靠近電池裝置的第一位置與遠(yuǎn)離電池裝置的第二位置，其中，當(dāng)掛載主體位于第一位置，鎖止結(jié)構(gòu)脫離第一槽，當(dāng)掛載主體位于第二位置，鎖止結(jié)構(gòu)伸入第一槽。

7、上述實施例中，掛載主體在容置槽內(nèi)具有第一位置與第二位置以切換鎖附狀態(tài)與解鎖狀態(tài)。在電池裝置的重力作用下，掛載主體由第一位置切換至第二位置，同時鎖止結(jié)構(gòu)伸入第一槽并與止擋結(jié)構(gòu)配合，實現(xiàn)電池裝置與用電主體在掛載主體滑動方向的互鎖。

8、在其中的一些實施例中，鎖止結(jié)構(gòu)包括連接部、定位部以及鎖扣部，定位部與用電主體間隔設(shè)置并通過連接部安裝于用電主體，定位部遠(yuǎn)離連接部的一端朝向用電主體延伸形成鎖扣部，鎖扣部伸入第一槽。

9、上述實施例中，定位部與用電主體通過連接部在懸掛方向間隔開來以使止擋結(jié)構(gòu)能夠從定位部與用電主體之間的空缺處部分地伸入鎖止結(jié)構(gòu)配合使用，鎖扣部朝向用電主體的方向延伸并伸入止擋結(jié)構(gòu)的第一槽，以使承載件與懸掛件在掛載主體的滑動方向形成鎖定效果。

10、在其中的一些實施例中，止擋結(jié)構(gòu)還包括背離連接部開放的第二槽，鎖扣部遠(yuǎn)離定位部的一端彎折形成限位端，在電池裝置的重力作用下，限位端與止擋結(jié)構(gòu)抵接接觸。

11、上述實施例中，位于第二槽內(nèi)的限位端能夠在懸掛方向限制鎖止結(jié)構(gòu)與止擋結(jié)構(gòu)的相對移動，提升電池裝置與用電主體之間的鎖附效果。

12、在其中的一些實施例中，限位端具有垂直于掛載主體延伸方向的第一壁以及與掛載主體同向延伸的第二壁，止擋結(jié)構(gòu)位于第一壁與連接部之間以限制止擋結(jié)構(gòu)在掛載主體延伸方向的活動范圍。

13、上述實施例中，限位端能夠卡入第二槽內(nèi)以提升鎖止結(jié)構(gòu)與止擋結(jié)構(gòu)的鎖附效果，降低鎖扣部相對于第一槽發(fā)生非預(yù)期脫出情況的概率。

14、在其中的一些實施例中，止擋結(jié)構(gòu)還包括能夠沿掛載主體延伸方向發(fā)生彈性變形的彈性件，彈性件用于提供將限位端限位于第二槽內(nèi)的作用力。

15、上述實施例中，鎖止結(jié)構(gòu)伸入止擋結(jié)構(gòu)后，鎖扣部對彈性件形成擠壓，彈性件向鎖扣部持續(xù)施加復(fù)位彈力，以使鎖扣部與止擋結(jié)構(gòu)抵持并將限位端限制在第二槽內(nèi)，從而提升掛載機(jī)構(gòu)的鎖附穩(wěn)固程度。

16、在其中的一些實施例中，止擋結(jié)構(gòu)還包括緩沖墊，在彈性件作用下，緩沖墊沿掛載主體延伸方向抵持于第一壁與止擋結(jié)構(gòu)之間。

17、上述實施例中，緩沖墊能夠減少彈性件回彈時限位端與止擋結(jié)構(gòu)可能發(fā)生的碰撞，同時緩沖墊能夠填充限位端與止擋結(jié)構(gòu)之間的空隙使限位端與止擋結(jié)構(gòu)形成抵持，提升掛載機(jī)構(gòu)在掛載主體滑動方向的鎖附效果。

18、在其中的一些實施例中，限位端具有傾斜于掛載主體延伸方向的第三壁，沿掛載主體延伸方向，止擋結(jié)構(gòu)位于第三壁與連接部之間。

19、上述實施例中，第三壁及連接部能夠限制止擋結(jié)構(gòu)在掛載主體滑動方向的行程以實現(xiàn)鎖附，第三壁呈傾斜尖端結(jié)構(gòu)以便于進(jìn)入第二槽，降低掛載機(jī)構(gòu)的裝配難度。

20、在其中的一些實施例中，止擋結(jié)構(gòu)具有傾斜于掛載主體延伸方向且與鎖止結(jié)構(gòu)同向延伸的第四壁，第四壁的斜率大于第三壁的斜率。

21、上述實施例中，在電池裝置的重力作用下，第四壁能夠?qū)Φ谌谛纬梢龑?dǎo)以使限位端伸入第二槽內(nèi)，提升掛載機(jī)構(gòu)的鎖附穩(wěn)固程度。

22、在其中的一些實施例中，掛載主體沿用電主體的長度方向延伸，鎖止結(jié)構(gòu)沿用電主體的寬度方向延伸。

23、上述實施例中，承載件與懸掛件的抵接面積得以增加，進(jìn)一步地降低掛載機(jī)構(gòu)發(fā)生應(yīng)力集中變形而造成失效的概率。

24、第二方面，本申請?zhí)峁┮环N掛載機(jī)構(gòu)，包括承載件與懸掛件，承載件包括分設(shè)的掛載主體與鎖止結(jié)構(gòu)，掛載主體與鎖止結(jié)構(gòu)均沿條形軌跡延伸且二者的延伸方向相垂直地設(shè)置；懸掛件設(shè)置有容置槽，掛載主體能夠在容置槽內(nèi)沿自身延伸方向滑動，懸掛件還設(shè)有與鎖止結(jié)構(gòu)配合使用的止擋結(jié)構(gòu)，止擋結(jié)構(gòu)沿掛載主體的滑動方向設(shè)置于懸掛件的其中一側(cè)；其中，止擋結(jié)構(gòu)設(shè)置有背離承載件開放的第一槽，鎖止結(jié)構(gòu)部分地伸入第一槽以使鎖止結(jié)構(gòu)與止擋結(jié)構(gòu)在掛載主體的滑動方向形成互鎖。

技術(shù)特征：

1.一種用電裝置，其特征在于，包括電池裝置、用電主體與掛載機(jī)構(gòu)，所述電池裝置與所述用電主體通過掛載機(jī)構(gòu)鎖附連接，所述掛載機(jī)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用電裝置，其特征在于，所述掛載主體包括沿懸掛方向設(shè)置的頸部與肩部，沿所述鎖止結(jié)構(gòu)的延伸方向，所述頸部的尺寸小于所述肩部的尺寸，所述懸掛件包括掛臺，在所述電池裝置的重力作用下，所述肩部與所述掛臺相抵以使所述懸掛件與所述承載件在懸掛方向固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用電裝置，其特征在于，所述容置槽包括用于容納所述頸部的第三槽以及用于容納所述肩部的第四槽，所述第四槽在懸掛方向上的尺寸大于所述肩部在懸掛方向上的尺寸，以使所述掛載主體具有靠近所述電池裝置的第一位置與遠(yuǎn)離所述電池裝置的第二位置，其中，當(dāng)所述掛載主體位于所述第一位置，所述鎖止結(jié)構(gòu)脫離所述第一槽；當(dāng)所述掛載主體位于所述第二位置，所述鎖止結(jié)構(gòu)伸入所述第一槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用電裝置，其特征在于，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括連接部、定位部以及鎖扣部，所述定位部與所述用電主體間隔設(shè)置并通過所述連接部安裝于所述用電主體，所述定位部遠(yuǎn)離所述連接部的一端朝向所述用電主體延伸形成所述鎖扣部，所述鎖扣部伸入所述第一槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用電裝置，其特征在于，所述止擋結(jié)構(gòu)還包括背離所述連接部開放的第二槽，所述鎖扣部遠(yuǎn)離所述定位部的一端彎折形成限位端，在所述電池裝置的重力作用下，所述限位端與所述止擋結(jié)構(gòu)抵接接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用電裝置，其特征在于，所述限位端具有垂直于所述掛載主體延伸方向的第一壁以及與所述掛載主體同向延伸的第二壁，所述止擋結(jié)構(gòu)位于所述第一壁與所述連接部之間以限制所述止擋結(jié)構(gòu)在所述掛載主體延伸方向的活動范圍。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用電裝置，其特征在于，所述止擋結(jié)構(gòu)還包括能夠沿所述掛載主體延伸方向發(fā)生彈性變形的彈性件，所述彈性件用于提供將所述限位端限位于所述第二槽內(nèi)的作用力。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用電裝置，其特征在于，所述止擋結(jié)構(gòu)還包括緩沖墊，在所述彈性件作用下，所述緩沖墊沿所述掛載主體延伸方向抵持于所述第一壁與所述止擋結(jié)構(gòu)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用電裝置，其特征在于，所述限位端具有傾斜于所述掛載主體延伸方向的第三壁，沿所述掛載主體延伸方向，所述止擋結(jié)構(gòu)位于所述第三壁與所述連接部之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用電裝置，其特征在于，所述止擋結(jié)構(gòu)具有傾斜于所述掛載主體延伸方向且與所述鎖止結(jié)構(gòu)同向延伸的第四壁，所述第四壁的斜率大于所述第三壁的斜率。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用電裝置，其特征在于，所述掛載主體沿所述用電主體的長度方向延伸，所述鎖止結(jié)構(gòu)沿所述用電主體的寬度方向延伸。

12.一種掛載機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種掛載機(jī)構(gòu)及用電裝置，用電裝置包括電池裝置、用電主體與掛載機(jī)構(gòu)，電池裝置與用電主體通過掛載機(jī)構(gòu)鎖附連接，掛載機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于用電主體的承載件以及設(shè)置電池裝置的懸掛件，承載件包括分設(shè)的掛載主體與鎖止結(jié)構(gòu)，掛載主體與鎖止結(jié)構(gòu)均沿條形軌跡延伸且一者沿用電主體的長度方向延伸，另一者沿用電主體的寬度方向延伸；懸掛件設(shè)置有容置槽，掛載主體能夠在容置槽內(nèi)沿自身延伸方向滑動，懸掛件還設(shè)有與鎖止結(jié)構(gòu)配合使用的止擋結(jié)構(gòu)，止擋結(jié)構(gòu)沿掛載主體滑動方向設(shè)置于電池裝置的其中一側(cè)；其中，止擋結(jié)構(gòu)設(shè)置有背離用電主體開放的第一槽，鎖止結(jié)構(gòu)部分伸入第一槽以使鎖止結(jié)構(gòu)與止擋結(jié)構(gòu)在掛載主體延伸方向形成互鎖。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒金焰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧德時代新能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20250212
技術(shù)公布日：2025/4/28