專利名稱：車端高壓電纜走線結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車端高壓電纜走線結構，屬于地鐵車輛高壓系統技術領域。
背景技術：
目前現有的地鐵項目中，車頂高壓電纜在端部下車時，由于端部的弧板比較低，可以直接通過該弧板下車，對于端部弧板比較高的項目車輛，上述高壓電纜的走線方式，將導致高壓電纜在車頂端部下車轉彎部分無法固定，電纜暴露在弧板之上，存在安全隱患，且不美觀。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提出一種車端高壓電纜走線結構，通過開孔穿線方式，使電纜能夠保證安全，消除不安全隱患。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種車端高壓電纜走線結構，包括頂端弧板，在所述弧板上開設安裝孔，所述安裝孔上安裝有橡膠墊，所述橡膠墊上設有電纜穿入孔。本實用新型進一步限定的技術方案是前述的車端高壓電纜走線結構，所述橡膠墊經硫化與鋁板相連，所述鋁板通過緊固件與所述弧板相連。進一步的，前述的車端高壓電纜走線結構，所述橡膠墊上的穿入孔呈長圓形。本實用新型的有益效果是本實用新型結構簡單實用，能夠將電纜隱蔽鋪設，有效的減少了設備對電纜的磨損，為設備的工作穩定提供了保障，并且該設計對于類似端部弧板較高的項目具有普遍實用性。

圖I為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型橡膠墊結構示意圖。
具體實施方式
實施例I本實施例提供的一種車端高壓電纜走線結構，如圖I所示，包括頂端弧板1，在弧板上開設安裝孔，安裝孔上安裝有橡膠墊3，橡膠墊3上設有呈長圓形的電纜穿入孔2 ;橡膠墊經硫化與鋁板4相連，鋁板通過緊固件與弧板I相連。在本實施例中，在端部弧板上先開孔，內部安裝橡膠墊；為方便橡膠墊的安裝，在其表面硫化鋁板；通過四套緊固件實現橡膠墊的固定；高壓電纜5通過橡膠墊上開孔下車，該設計對于類似端部弧板較高的項目具有普遍實用性。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.車端高壓電纜走線結構，包括頂端弧板，其特征在于在所述弧板上開設安裝孔，所述安裝孔上安裝有橡膠墊，所述橡膠墊上設有電纜穿入孔。
2.根據權利要求I所述的車端高壓電纜走線結構，其特征在于所述橡膠墊經硫化與鋁板相連，所述鋁板通過緊固件與所述弧板相連。
3.根據權利要求I所述的車端高壓電纜走線結構，其特征在于所述橡膠墊上的穿入孔呈長圓形。
專利摘要本實用新型公開一種車端高壓電纜走線結構，屬于地鐵車輛高壓系統技術領域；包括頂端弧板，在所述弧板上開設安裝孔，所述所述安裝孔上安裝有橡膠墊，所述橡膠墊上設有電纜穿入孔。本實用新型結構簡單實用，能夠將電纜隱蔽鋪設，有效的減少了設備對電纜的磨損，為設備的工作穩定提供了保障，并且該設計對于類似端部弧板較高的項目具有普遍實用性。
文檔編號H02G3/30GK202424059SQ20112051347
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月12日 優先權日2011年12月12日
發明者曾要爭, 楊奇, 王偉中, 王維, 葛猛, 黃文杰 申請人:南車南京浦鎮車輛有限公司