1.一種基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，包括外殼，固定設置在所述外殼中的定子、同軸設置于所述定子中的轉子、與所述定子的定子線圈輸出端電連接的橋式整流電路，其特征在于：還包括LIN總線調節器，所述LIN總線調節器的總線接口用于連接整車ECU，所述LIN總線調節器通過整車ECU，根據不同工況發出相應指令控制發電機工作狀態。
2.根據權利要求1所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述定子線圈包括第一定子繞組和第二定子繞組，所述第一定子繞組和所述第二定子繞組并聯并且以30°的相位差嵌設于所述定子鐵芯中。
3.根據權利要求2所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述第一定子繞組和所述第二定子繞組均包括多個線圈子模塊，所述線圈子模塊包括由銅線彎曲形成彎曲限位部以及形成于所述彎曲限位部的兩端部之間的安裝口；所述安裝口設有連接部，多個所述線圈子模塊通過所述連接部電連接。
4.根據權利要求3所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述連接部的一端與所述彎曲限位部連接并朝著所述安裝口的外側延伸形成用于連接其他線圈子模塊的另一端。
5.根據權利要求4所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述連接部還包括設于其兩個端部之間的彎曲部。
6.根據權利要求3所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述銅線的橫截面為方形。
7.根據權利要求3所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述轉子包括相對設置的兩個爪極、同軸設于兩個所述爪極之間的線圈架以及嵌設在所述線圈架上的勵磁線圈；所述爪極包括垂直于所述轉子的轉軸設置的爪極座以及設置在所述爪極座的內側面上的爪極指；所述爪極座上與兩個爪極相鄰的爪極指的根部之間對應的位置處設有第一導漆槽，所述第一導漆槽在所述爪極座的外壁沿所述轉子的軸向設置。
8.根據權利要求7所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述線圈架包括與所述轉子同軸設置的主體、在所述主體的兩端垂直于所述轉子的轉軸設置的兩個端面、設于所述端面外緣的齒板，兩個所述端面的齒板在所述主體的圓周方向間隔設置。
9.根據權利要求8所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述端面外表面的位于兩個所述齒板之間的位置處設有爪極固定部，所述爪極固定部包括垂直于所述端面設置的限位板，所述限位板包括靠近所述主體設置的徑向限位部和分設于所述徑向限位部兩側的軸向限位部。
10.根據權利要求9所述的基于LIN總線的低噪高效汽車交流發電機，其特征在于：所述主體的表面設有第二導漆槽，所述第二導漆槽包括在所述端面設于限位板的徑向限位部外的端面導漆槽、在所述主體的表面沿轉子的軸向設置的主體導漆槽，所述端面導漆槽的一端與所述主體導漆槽的一端連通。